简介：这个人很懒，什么都没写~
用户3926083747845
打算买这辆车的可以进来看一下 我是后驱长续航豪华型车主，去年11月提的车，对汽车和数码比较痴迷，喜欢研究。 看到最近论坛和车主群风风火火，有些确有此事，但有些则被误导和恶意歪曲了，所以想写个帖和大家一起交流下LYRIQ目前的真实情况，如果你正在考虑这辆车，希望我的文章能给你提供一定的参考价值。 先从眼下的问题说起吧，主要有三点： 1、 小电瓶馈电导致的车辆无法启动 确实看到不少车主都遇到了这个情况，结合我在群里看到的以及和4S的交流沟通，造成这一现象的原因应该是车辆在熄火状态下，某些需要监测车辆状况的模块耗电太大，致使小电瓶电量被耗尽、从而无法通电启动车辆所导致，据悉这一现象厂家已知晓并在着手修复了。 本质上，其实就是个很轻微的BUG，软件层面优化下就能解决，但给车主造成的魔法伤害确实很大，耽误时间还影响面子。 你或许会问为什么电车还有小电瓶？小电瓶的作用是给各类弱电设备，如屏幕、氛围灯、通讯模块等供电，这些设备因为可承受电压的关系是无法直接用大电池来供电的。 2、 辅助驾驶相关的功能报错，如HoLCA，车道保持、方向盘加热等。 造成这个现象的原因是我从群里看来的，原因是第一次OTA升级，也就是OS1.1版本，加入了针对super cruise超级辅助驾驶系统是否完好的自检功能，但时至今日SC仍未开通，致使车辆在自检时找不到SC，便判定辅助驾驶模块可能有故障，从而屏蔽了这一模块内所包含的其它各项功能，即HoLCA，车道保持、方向盘加热等。 结合我自己的车以及车友的情况看，这一BUG对车辆的动力系统方面无任何影响，只是跑高速没法用ACC了，自己开稍微累一些。 解决的方法同样很简单，就是开通super cruise超级辅助驾驶系统，目前官方给出的时间是3月底开始，如果你还没提车，可以斟酌下提车时间。 3、 主动刹车太过敏感 不巧家里有辆XC60，和LYRIQ对比的感受就是半斤对八两，就此我咨询了我身边的汽车工程师朋友，他的观点是目前主动刹车这类功能的供应商，业内就那么几家，水平基本都在一条线上，因为没有更强的对手来push一下，所以就他所接触过的品牌而言，谁家都差不多，能关就关吧。 但LYRIQ为什么无法记忆关闭，我个人的猜测是不是因为涉及到了super crusie的主动刹车？如果关闭了，SC是不是会无法开启？ 仅为我个人盲猜，群里也好，朋友那边也好都得不到答案，希望有内部人士可以指点一下。 以上应该就是目前LYRIQ遇到的主要问题了，归根结底其实就是一个问题：软件代码没到位。空有一身好硬件，软件没跟上，好比iPhone升级了BETA版的OS，结果遇到了各种卡顿、闪退、跳BUG。 我自己的车目前还没有遇到第一个问题，2和3都遇到过，但因为2/3两点并不会对我的日常用车造成什么困扰，加上整车的底盘舒适度、悬挂的支撑表现、隔音降噪、AKG音响的表现都非常出色，因此我写这篇文章的心态其实还是非常缓和理智的。 原本我还同样想列举LYRIQ的三大优点，但鉴于此刻这样的行为或许不得“民心”便作罢了，但请容许我说一句，作为一个更注重车辆驾驶品质本身的人而言，LRYIQ是我所体验过的同级别车型里质感最上乘的，豪不逊色于GLE450或者宝马X5，如果你也是同道中人，我的观点是值得一入，但不妨晚一些？少受些BUG困扰总是好的嘛~ 最后我想坦然承认一点，发这篇帖子我也是有私心的，这些天我在群里看到了许多所谓的媒体都在截取一位车主发的帖子，然后不经任何求证以及对车辆基本信息的了解，就大肆发表荒谬/错误言论的情况，把LYRIQ“污蔑”成了一无是处的车，评论区还有拿其他车来碰瓷的。 我恳请看到这篇文章的媒体和素不相识的网友们高抬贵手，放过LYRIQ，或许他不是你们心中的良币，但当劣币驱逐了一切，最终苦的将是我们所有人，谢谢。
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