飞机抵达海拉尔，出站的第一时间就看到有两个当地的高挑的姑娘手持极氪的迎接标牌。然后有专门的工作人员进行对接，我们同一架飞机的一个天津老哥和一个从成都来的大哥一起坐上了摆渡车来到宾馆，到了宾馆后先进行签到，签到后办理入住。因为牙克石有中汽研专业的测试场地，楼下的试装车也很多，可以先睹为快。    从下飞机到入住，这一套流程极氪准备很全面很体贴。进去房间，工作人员为我们准备的羽绒服、保温杯、羽绒的围巾、加厚口罩、抗原、卫衣等实用的东西，在床上摆放的很整齐。房间内的很多小元素也换成了极氪的设施，在细节上拿捏的很棒，甚至杯垫，餐厅的纸巾都是印有极氪logo的用品。  收拾好自己的用品，参加了一个欢迎晚宴，最北边有沈阳的宝马工程师，还有我们北方大区的北京的和天津的车友，我们北方大区少得可怜的几位车主代表都在这。更多的是南方来的朋友们，包邮区的车友更为突出。   因为车友较多，活动部分我们被分成两组，B组的我们活动就是早上先去凤凰山滑雪场滑雪。从宾馆出发到滑雪场滑雪大概开了一个半小时到了滑雪场之后，工作人员提前因为大家安排好了场地用品和教练，然后可以找自己对应号码的鞋子和滑板以及护目镜啊之类的东西，就可以开始摔摔摔了。  像我这种对于滑雪没那么熟悉的萌新选择双板滑雪，只有少数牛逼的车主用单板滑雪。我们一行人在教练的带领下先进行了基础教学，然后就进行了自由滑雪的时刻，自由的摔。我们这组滑雪经验可能都不太足，大家也都很滑的时候也都很约束，也不知道摔了多少次，不是在跌倒就是在跌倒的路上。不过也没什么大不了，跌倒了，爬起来继续跌。好再穿的足够厚， 所以摔起来也没有那么疼，就看第二天腿脚还好不好用了。因为滑雪场有太阳直射，加上也比较累，即便是零下20度情况也没有多冷。   跌倒爬起一上午之后，大概到11:30左右就可以进行午餐，午餐就在滑雪场地的二楼，极氪工作人员提前就归我们准备搭配好的套餐，有南瓜汤有水果沙拉还有就是牛排和意面，荤素均衡，还有热咖啡喝。期间大家在午餐的时候也在商量，期间大家和工作人员进行沟通后，决定下午骑他们的雪地摩托进行穿越。这个摩托开起来是真爽，马力大加速快，当然噪音也很大也很冷，方向打起来也很沉，工作人员说最高时速可以到一百多，我们开估计最快也就四五十吧，再加上身体的防护情况也不是很全面脸部还是很冷。特别是带着那个护目镜开了没一会儿里面全是水气，又不得不把眼镜拿卡，但这样一开快了又很冷，鱼和熊掌不得兼得呀。不得不说，这上午滑雪下午骑雪地摩托很充裕，也很丰富，大家玩的都很尽兴，结束游玩行程大家开始准备返程。 回到宾馆之后休息了一会儿，然后就是今天主要的环节Z- Talk。这次牙克石试驾极氪邀请了我们专业工程师来进行讲解。包括我们001车型设计总监叶瑾瑜叶老师，车身及内外是开发设计部总监李天奇老师，而我们今天这一场的主讲人是智能座舱产品经理汤松老师，产品工程定义专家任志强老师。  汤老师是这次4.0更新UI设计大便的主要操刀手之一，从汤老师口中了解到了这次设计思维和逻辑，汤老师跟我们说，其实我们很多在App也好其他渠道反映的问题，他们都能看得见，也会进行相应的优化。 说几个比较大家比较在乎的问题，首先第一点就是4.0以后，如果用蓝牙连接车机播放音乐时，仪表盘也不能显示歌词了。其实这是车机团队他们基于行车驾驶安全的角度考虑取消了。毕竟这东西会让我们分心，但是因为刚刚4.0之后很多人都在反映这一套东西我们需要，后续汤老师团队可能也会在更新中让歌词重新回归到这个页面。但是由于中控屏幕是安卓系统而仪表盘是另一套系统系统之间并不互通，然后一标协议也不太一样，所以爱趣听歌词显示在仪表盘上实现起来相对比较困难。 其次大家提的非常多的360直接显示没有了，现在可能需要下拉菜单之后才能打开360。后续也会进行改进，至于360弹出侵犯导航页面这方面，还有360浮窗出现，不会过多占领我们的屏幕。   还有就是以前胎压监测可以直接在主页面自定义，在4.0的更新中可能需要多一步操作点到行程卡之后可以看到胎压画面。  其次，我们现在4.0的仪表盘，只有一个深色底色显示，以后可能还会有一个浅色底色出现，然后进行选择。   任志强老师接力汤老师讲解，主要是针对续航方面进行了一个专业的讲解，包括解释了一下极氪主要能耗构成，有时候电量消耗比较大的其他系统，其实是包括智能智能补电，对外放电，水泵党等用电设备。  还有娱乐系统和灯光系统同属于低压系统，所以后面的能耗总和会把这两个能耗占比统一算成低压系统。  同时，我们车辆也有专业的工程师在各种工况下进行测试。在测试结果中表示，在夏季30度的情况下，空调维持当前温度压缩机的能耗为1kw。冬季-7度的情况下，热泵系统维持船舱温度，然后为1.7kw。在冬季-20度，主要靠P T C电加热进行维温需要2.8kw。这样来看，冬天确实费电

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极氪牙克石冬季试驾初体验

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