简介：这个人很懒，什么都没写~
用户5025956571202
咱这车是非开不可吗😂...查看全文
时髦喜鹊X5w
遇到这种双闪车辆，请把格局打开，万万没想到！...查看全文
顽强扑克tLd
一口气看明白...查看全文
将将说车
TEIRacing刹车旗舰店
马自达CX5是一款紧凑型SUV，配备了2.0L和2.5L的自然吸气发动机，各自分别155和196匹马力，动力很充沛。而CX5车主反馈原车的刹车前段很不理想，特意过来找我们升级刹车，提升操控感，下面来看一下升级过程!...查看全文
懂车知识库
星瑞是吉利汽车出品的一款紧凑型轿车，主打时尚、舒适、运动。作为吉利“科技吉利4.0”CMA架构首款轿车，星瑞使用了宇宙回响能量涟漪前格栅和“Sling Shot”回旋贯穿腰线以及大溜背设计，另外还搭载沃尔沃同款Drive-E 2.0T涡轮增...查看全文
嘟嘟的大树
提车几天了，一直想多拍几张照片再发的，可惜这几天下雨，车子脏了，又没空洗车，就这样发吧。顶配带驾控套件，19万整落地，全款，自己有大客户补贴和置换补贴，可以抵六千。送贴膜、全包脚垫和2次保养券。领克4s店员工真的很给力，都提车了还谈下来两次保养，本身已经不抱希望了，先点个赞。 先说说最不满意的点，油耗，目前开了二百四五十公里了，磨合期不太敢浪，全程使用经济模式。高速大约跑了200公里，平均油耗6.6左右，市区大约50公里，平均油耗12个以上。算下来高速6毛一公里，市区一块往上，燃油经济性确实比较糟糕，动力总成的燃油经济性优化空间还挺大。不过要想马儿跑，就必须让它吃饱，要开得爽，就要舍得给油，小钢炮就不该过多讨论燃油经济性 再说驾驶感受，这个必须得是好评。试驾过十多款车，也开过七八款，这车的动力操控是我开过的最好的。原谅我没开过啥好车，最贵也就试驾过ct4，但讲真，这车驾驶感受比ct4好不少。动力响应迅速，随叫随到，相当迅猛，提速也很轻快，不像一辆1.6吨的车子，另外变速箱也几乎感觉不到顿挫，哪怕市区堵车，比君威9at更顺滑。转向也同样灵活，响应迅捷，注意，我说的是迅捷，不是迅速和快这样感情色彩平淡的词语。最值得表扬的是悬挂，过弯侧向支撑很强，很有信心，不用提前刹车，跑了十多公里山路，行云流水一般，另外就是滤震很到位，有高级感，悬挂行程很小，但又不是那种特别死硬的感觉，四五十码过减速带能表现出相当的韧性，并没有多余弹跳，我从没开过这样的国产车，合资车也没怎么体验过，似乎只有高尔夫阿兰有过这种感觉。 空间方面，这个我其实不愿意谈。它的定位是小钢炮，说白了就是小，空间对它而言就不是啥关键问题。后排空间对于我这个不到1.7米的半残人士而言也不算宽裕，两拳而已，不过想想后排绝大多数时间是没人的，也就平衡了。如果你在意后排空间，那么你不应该买这款车，它不是一款家用车，车型定位就没这个选项。 配置，必须好评。360全景、座椅12向电动调节，前排加热，主驾带通风（好吧，就算风量调到最大也不能明显感觉到有风从下面钻出来）、定速巡航、车道保持都试过，都挺不错。尤其是巡航和车道保持功能，并不会感觉介入突兀，很顺滑，高速上很愿意去用它。前车减速会同步减速，前车加速又会慢慢恢复设定速度，整个过程都很丝滑。车道保持也是，偏离车道后方向盘会震动，然后有一个不大不小的回正力矩，你稍用力顶它是可以强行变道的，不管的话它就自动回原车道了。但是这个车道保持在国道上还是不建议用，它并不会因为行人存在而主动避让，还是我大力打方向强制变线避让行人的，实测。毕竟不是自动驾驶，不要当成自动驾驶来用，这个还是比较危险的。还有就是车道保持功能让我养成变道就打转向灯的好习惯，因为一旦忘了，就会给你来一个震动加回正力矩，让你小小惊吓一把。 隔音效果方面，除了胎噪还是胎噪，几乎没别的声音。我把声浪模拟关了，基本上听不到发动机的任何声音，即便深踩油门，也没啥感觉。我比较介意这种声浪模拟自嗨，感觉挺low，所以绝对不用。 等车车开了两三千公里，磨合好了，我再试试运动模式的各种感受，会不会还有惊喜？有大神给个小提示不？ 总之一句话，除了油耗，这车对于我来说，没有其他缺点，满心欢喜。
慧卓利丰
可能真的是年龄上来了，之前一直是四驱大排，这俩年一直研究面包车来了😂 先分享一下刚刚又去弄了台面包车，稍微改装了一下，越看越爱🤪 改装前后：
mandom
1.个人介绍： 83年的广东中年男人，06年大学毕业进入汽车4S行业打拼，都是合资品牌，摸爬滚打2年后转投汽车用品发展，直到13年离开这个行业，改行干项目工程业务，后面不多说了😁。2002年高中毕业趁着暑假考的驾照，到现在算起来应...查看全文
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