简介：这个人很懒，什么都没写~
靖190
开了这么久的车，车窗升降你真的懂吗？ 作为一名女司机，我有幸开过一次老古董的面包车，主驾的车窗是通过手摇式升降玻璃，本来身体不协调的我，行车过程中想关个窗户，差点两个手一起开始摇，操作起来特别不方便，而且在车辆行驶过程中，对驾车的安全也有极大的影响，而现如今车窗的升降不仅发展到了电动升降，而且部分车辆还可以实现一键升降功能，大大的方便了车窗升降的操作及保证了行车的安全。 而车窗玻璃是怎么做到伸缩自如的？今天就以博越PRO为例，给大家科普一下玻璃升降的工作原理。 实际上，玻璃是装在玻璃升降器上的，玻璃升降器装在车门里，大家平时看不见的。玻璃升降器的大概结构如下图所示。 按动开关时，车身控制模块会将指令发送给升降器，升降器会根据接到指令驱动电机，电机带动卷丝筒旋转，卷丝筒里是一圈圈的钢丝，转动时导轨上的钢丝向上或向下移动，从而带动滑块向上或向下运动。玻璃与滑块装配在一起，滑块的运动，就实现了玻璃的上升和下降。 是不是很简单？知道了大概的工作原理，当玻璃升降出了问题，那你也能猜个大概。 除了基本的升降功能外，一些玻璃升降器还有防夹功能。根据国家要求，防夹力应小于等于100N。那怎么判断自己的车玻璃有没有防夹功能呢？总不能拿手去试吧？当然不用，很简单，如果你的车窗玻璃可以一键上升，就有防夹功能。这也是设定防夹的原因所在。 有防夹功能的升降器还有其他作用吗？毕竟被夹到的情况并不常见。 博越PRO有防夹功能的车型都有遥控关窗的功能。通过多媒体的设置也可以实现锁车关窗，就是锁车之后玻璃会自动上升至关闭状态，这个功能对我这种丢三落四经常忘记关车窗的人真是太实用了。另外，博越PRO 有防夹功能的车型还可以通过设置实现车窗透气模式、下雨关窗功能，非常实用。
PC冷冷
博越PRO，这些隐藏细节你都知道吗？ 有个同事跟我说他的长城腾翼C30开了8年了，车上的有些按键还没用过，也不知道是干啥用的，前段时间提了辆博越PRO，有一次坐他车时他说，买了新车好好研究了一下说明书，现在的车功能确实太多了，车子已经不再像以前只是个代步工具了。其实博越在看到和看不到的地方都有着很人性化的设计，有些你可能还没用过或者不知道，下来让我给大家细细说说： 1、博越PRO的悬浮式副仪表台，不仅为你提供额外充足的储物空间，也更凸显了整个造型的层次感，最重要的下部的储物槽支持无线充电功能，你再也不用为随身带根充电线感到繁琐了，下班到家的时间半小时至少一半的电量就充满了，方便又省心； 2、你是否注意到博越副仪表上的弧线饰条，看起来手还能抓一抓？没猜错，他就是一根抓杆。当车辆过弯你随着倾倒的时候，抓上面的扶手是否太过麻烦？没问题，直接抓他吧。设计指标完全可以承受你的身体离心力，另外它的造型也是融合了主仪表的风格，西湖拱桥式的国学之美跃然车内，中国古典的韵味就在你车内悄然展开； 3、很多人说博越PRO的车机是市面上反应最为迅速的一类车机，几乎在你指令刚刚下达时，你要的结果已经跃然屏上。不错！有着云端大数据支撑的智慧互联，能够实时响应你的多位面指令，海量存储内容完全能够满足你的各种出行需求，车机与移动端设备的互联也非常好用，即使你远在千里之外，也可以通过云端控制你的车辆进行各种操作。再也不用因为忘记下车关窗担心了，只需手机一个指令，博越帮你轻松搞定。 4、另外博越在你看不到的地方也很用心哦！你是否曾经体验过正在奋力行驶时前方突然出现一个减速带，你来不及紧急刹车只能闭眼等着起飞时，却意外轻松的过去了，并没有那么震？你在高速过弯时，车辆并没有要飞出去的感觉，而是很紧凑的和你融为一体了？是的，采用路特斯大师调教的底盘就是能让你在飞驰电掣时也游刃有余。 其实还有很多细节需要你去细细体会，博越PRO的价值并不在他嚣张拨扈的外型，也不在华而不实的堆砌配置，而是在整车品质及细节处让你感受到对客户的诚意与对精品的深研。买一辆真正好开的车，你只有试过博越PRO才会知道。
卡其色小猪猪
【真实口碑】----2020款智联型博越 车子买了快一年了，因为经常出差，上、下班也不怎么开，目前为止跑了5200公里，在这个比较有寓意的公里数来全方位点评一下2020款博越。 油耗： 都说博越的油耗高，车子跑了5200公里，高速跑了大概应该有不到500km吧，开下来油耗只有7.4L/100KM，不知道是不是开车习惯的原因，对于油耗我还是比较满意的。 外观： 当初购买的时候，也是他的外观吸引了我，让我有兴趣去了解它，主要喜欢它的悬浮式车顶，全景天窗，整个车辆的造型不是很夸张，给人一种稳重大气的感觉，当我了解它了之后，现在就不单单是外观了。 内饰： 内饰和外观给人的感觉一样，使用高端、大气、上档次来形容它的内饰再形象不过了，没有复杂的线条，也没有绚丽的氛围灯，那种简约美，迷住了我，再加上它非常精细的做工，大面积软材料的包裹，也能侧面显现出厂家想给顾客营造一个第二个家。 空间： 虽然是紧凑型SUV，博越的前排，后排空间确实很大，唯有后备箱一般，但我也没装满过。可能也是牺牲了后备箱，增大了乘坐空间吧。我的第一台车是个轿车，因为我开车主驾座椅喜欢调的靠后，导致后排坐人时空间非常小，而开博越时，即使把座椅调到最后面，后排的空间依然很大。 动力： 1.8T动力对于城市SUV来说已经相当够用了，起步感觉车比较重（不知道是不是我起步时油门踩的比较轻的原因），不过也能理解，可能是车辆重量大的原因吧，车子启动起来后，博越的动力就随叫随到了，超车完全没有压力，想要推背感，博越也是可以做到的。 操控： 因为老家是山路，爬山、弯道各种路况都有，给我的感觉就是博越开着特别紧凑，减震做得也很好，爬山再加上大的弯道，感觉整个车的抓地力还不错。 配置： 我买的是2020款智联型的，座椅加热，LED大灯，玻璃一键升降，一般车子有的配置它都有，唯一感觉就是屏有点小，但后来去了解博越PRO和2021款博越，厂家应该已经意识到这一点了，已经做了改良。 舒适度： 车内的噪音控制的很不错，这一点也是我很在意的一点，对我来说，车内噪音控制不好就会给人一种廉价感；座椅比较柔软，包覆感很强，现在正值冬天上车后打开座椅加热，分分钟就会感觉到博越给我的温暖。 总体来说，我对2020款博越还是很满意的，尤其是性价比方面，方方面面绝对对得起它的价格。
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