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北屿

大家好，我是MG5天蝎座圈主德仨儿，是一名运动家轿的关注者。最早知道影豹，是因为它以挑战MG6的身份亮相，也正是因为影豹的出现，让原有MG6独大的国产轿跑格局发生了变化，但随着MG6的向上化（推出多款改装版本车型）与新能源化（插混车型），以及其它同类型车型的出现，影豹这两年的市占率也受到了颇大的冲击，加之其做工和安全性方面的一些公开性资料所体现出的争议，可以说影豹要想稳住局面，确实亟需更新。这次有幸在懂车帝的牵线下获得了试驾影豹混动版（后面简称“影混”）的机会。说到这款车，如果没记错应该是在10月底才上市，搭载了广汽自家的2.0ATK混动发动机，售价最贵的也不到15万，个人觉得定价诚意是很足的。而实际体验下来，这款车又怎么样呢？且听我慢慢道来。  外观点评 先来说说我对影混的第一印象吧，接到车的时候首先让人比较有新鲜感的肯定就是混动版独占的超星银车身配色了，虽说叫“银”，但其实看着还是有比较明显的蓝色基因在里头，此外通过对轮毂样式，中网的H小字标以及logo的“蓝化”处理来突出它与普通燃油版的区别。总体来说，影混一眼望过去的气质就是相比燃油版少了一份运动感，多了一份高级感。 内饰做工 影豹的做工我个人觉得一般，按键的反馈、各功能区的手感都有比较明显的塑料感，影混基本也是延续了燃油版的这一主体基调，从内饰上来说，对于熟悉影豹系列的车友们来讲没有太多的新鲜感。车厂主要还是通过颜色的搭配与材质的提升来突显影混与传统燃油版本的不同之类——蓝白相间的皮质座椅和中控台、门内把手等多处软包处理很好的提升了影混的质感，当然方向盘上的镀铬装饰和排档区大面积的碳纤维面板样式放在一起让整个舱内氛围的一致性上显得比较怪异。另外还有一个吐槽的地方在于排挡区的扶手箱，一是后杯架不能放置太高的杯子，二是储物区也因为不是四面围挡着的，所以实际使用下来也放不了太多东西，而且因为它采用了半封闭的设计，所以防尘的功能基本是没有的。 空间感受 而在空间表现上，影混没有什么值得挑剔或特别一书之处，以我的身高体重(180cm/72kg)无论是驾驶姿态或是乘坐姿态都能够找到非常舒服的角度，后排手托可以表扬一下，毕竟现在很多同级竞品已经在做减法了，而影混仍然初心未变。如果说吹毛求疵的话，我觉得在座椅的柔软度、包裹性方面，广汽还可以再多下一些功夫，相比我的MG5天蝎座座椅舒适度，说实话影混还有着比较明显的差距。当然，我的出发点是并没有将影混看作是一款运动型车型，而是一款偏行政的家轿。 驾驶感受 在驾驶方面，首先可以谈一谈它的仪表盘，影混的仪表设计和其蓝白色的内外风格略显不搭，完全是走的一套运动路线，风格上的错位车友们是否喜欢我相信自有评定，毕竟萝卜青菜各有所爱，但影混这套Amigo智能互联生态车机系统在操作的流畅度、界面的设计上还是没有什么可指摘的，只是说可能是因为我上手不久的原因，感觉在菜单上下逻辑方面还可以作出进一步的优化，让车友能够更快捷的找到想要的功能，或是知道这套车机能够做些什么。 所有的操作可以通过方向盘上的按键以及直接的屏幕触控去完成，就像前面所说的，影混的屏幕触发灵敏、精准，物理按键的阻尼感、回馈键程都非常不错，不会给人带来任何不悦，这点必须要点赞的。 有了这些作为基础，驾驶感受才能有满意的可能性。说到驾驶，这肯定是影混最大的优点，因为这套混动系统的缘故，影混开起来极其顺滑，在时速40公里之下基本都是靠电机在驱动，车内是完全感受不到燃油机运转的，所以从静谧性上来讲，也是足够舒服。至于说它的经济、舒适和运动三个模式，我个人感觉区别不大，不论是在动力的响应上，还是转向方面，都没有非常明显的差别——影豹系列给我的感觉一直就是一款披着运动化外套的家轿里子，很难从油门响应和方向操控上给到我激情澎湃的感觉。而在底盘悬架方面，影混延续了燃油版的风格，滤震干脆利落，支撑性强，遇到稍大的坑虽然没有高级感，但弹跳绝无异响，同时这次影混得益于优秀的发动机降噪和轮胎降噪，让整个车行驶在各种路面上的质感都有所提升。 特别点评 我试驾的是影混高配版，它搭载了广汽超感交互智能座舱。这个功能简单来说就是可以理解为影混通过在驾驶区设置的几枚摄像头来自动完成一些功能，比方说如果驾驶员的眼睛长时间未直视前方，系统就会提示你要专心开车；比如说如果检测到你接起电话，系统就会自动帮你关上车窗，降低室外噪音……可以说这套智能设备深得我心，此外无钥匙感应自动解锁上锁也是非常高级的功能，全程无需刻意去按车钥匙……影混的这些功能加上超长续航和极高的性价比，我觉得从我的角度看，是能真正引爆我欲望的一款车型，只是由于时间有限，没有更加深入的体验。还望车主能够现身说法，讲讲这玩艺还能实现些什么。 优缺点汇总 最后，通过一天的试驾，以我个人的主观感受来为大家总结一下影混的优缺点，希望对您购车能起到一些帮助。  赞： 1、超感交互智能座舱非常智能，非常贴心； 2、混动系统超级省油，据店内实测一箱油可以跑1100公里左右； 3、NVH控制得力；  踩： 1、用料不够讲究，材质偏硬，部分线材直接外露令人不解； 2、车机界面略显复杂，菜单逻辑可再优化； 3、虽然是混动，但不能上绿牌。  选购建议 影混和燃油版在我看来有着明显不同的定位，从我个人实际体验下来的感受是，选择影混的车友多半会是那些对用车经济性更为看重的群体，在此基础上再谈运动方面的事情。因而相较来说，领克03 EM-F和广汽本田型格e:HEV会是最主要的竞争对手，它们所有的重要配置几乎都有对标的点，无论尺寸、功能都是各有千秋，影混在价格方面的优势和特色功能方面也是拿捏得死死的——超感交互智能座舱、GMC2.0第二代机电耦合系统以及智能驾驶辅助系统方面都将是它致胜法宝，唯独在品牌力、用料这两方面可能会吃些亏；而丰田两大王牌混动卡罗拉/雷凌双擎也会是其潜在的竞品。 所以，大家在选此类混动车型时，是更看重里子，还是面子呢？影混或许会在品牌力上吃些亏，但如果你更在乎的是价格、功能配置和混动系统本身，我认为影混似乎才是你更优的选择。

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这才能“引爆”我——小试影豹混动版感受

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