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#点评我的车2020年的时候，去逛名爵4S店的时候无意看到了科莱威，当时看到的时候并没有什么想法，就随便看了看，正好那年儿子要上小学了，学校离家的距离有点远，需要开车接送，想到了之前看到的科莱威正好很合适接送小朋友，去问了下价格，当时是真划算，3万块拿下，续航有260公里，日常使用完全没有问题，而且使用成本相当低，我的电费一个月大概70元左右，今年安了私桩后更便宜，上个月的电费大概50左右，小车到手后，自己先把内饰装饰了下，后来又把外观也装饰下，现在我的科莱威变成人见人爱的小聪明了，续航方面每次充完电显示还是260公里，跑起来公里数也没有很大的出入，因为我这辆科莱威性价比是真的很高，所以我现在也找不出吐槽它的地方，反而越来越喜欢它。
#我与懂车帝的2023我依然还记得在今年4月份组织重庆MG车友活动时还在感叹今年的日子过得不算太快，没想到一转眼2023年就快结束了。从2022年3月份成为全国第一台MG5天蝎座真实车主开始到现在，我的小蝎子已经陪伴我见证了3万余公里的里程，彼此之前更加默契自是不必多说。对我来说更重要的是，通过2023年一整年对圈子的管理，让我认识到了更多的蝎主，他们热情、激情都深深的感染着我，群里24小时不间断的聊天让我更有理由相信我们这个小小的组织是有意义的。也让我这名“义工”感受到了一份责任与意义。通过与大家的交流，让我感受到了大家的活力，也感受到了作为圈主的责任。因此不论车友用何种方式与我相处，我都从来不会计较个人得失问题，总是尽我所能在懂车帝APP里和我们小蝎子的专属群里帮助车友解答各类问题，包括利用自己作为十三年MG车主的资源，建立起车主和厂家之间的沟通桥梁（在这里给大家透露一个小惊喜，明年一季度我们的小蝎子就将迎来OTA）。包括车辆参数、使用小技巧等也毫无保留的分享给需要的车友。奈何这一点小小的努力并不能换来小蝎子成为一款更为大众，更广为人知的车型，实属有些遗憾。不过既然选择了MG，不就是冲着它的特立独行和小众有格调来的吗？再加上有MG在海外强劲的销量背书，大家根本不用担心MG的品质问题，我也想借这个机会向更多准备买车的车友们推荐我们的小蝎子！！而相较于车型过于小众的事实，天蝎座即将迎来改款的消息其实是更让我感到欣慰的，说明厂家并没有放弃我们这帮人，唯一希望的是在新车正式发售前能够多听听我们的一些改进意见，让小蝎子能够在内卷的国内市场上能够稳步发展。 一年365天，除了重庆，小蝎子和我一起走过了四川、云南、贵州，领略了沿途的山山水水，它的长途跋涉总里程数已经超过了我过往任何一辆MG，今年累积下来的接近2万公里行程中，它只有360模块坏过，偶尔的车机黑屏其实对于现在的车来说那都只是小事儿，毕竟电子产品就这样了，总的来说它的可靠和我对它的使用频率都是我始料未及的。 2024年即将到来，在这里就提前祝我的车友们新年快乐了！我也计划犒劳犒劳小蝎子，给它加装一套顶吧和尾箱一脚踢功能，先总结到这里吧！还是老话，大家对于圈子、车友群的发展有什么建议或意见，对小蝎子的使用有什么问题，欢迎随时和我沟通哦！
#爱车销量点评众所周知，由于天蝎座的销量一直是合并到MG5里的，我们每个月看不到天蝎座的真实销量，还是比较遗憾。现在请大家来聊聊，你觉得天蝎座有机会单独上销量排行榜吗？如果能大家觉得怎样才能提高它的销量，希望大家可以在这里畅所欲言，留言到评论区。
#圈友鲜试驾大家好，我是懂车帝MG5天蝎座车友圈圈主德仨儿，同时我也是MG品牌的忠实铁粉了，在自己十二年的MG车主经历当中拥有过三辆属于自己的MG车型，至于说试驾或短期使用，那可以说这十二年间的车型无一落下。这次受懂车帝车友圈的邀约，找来MG MULA...查看全文
#我眼中的MG 7 今天想着来说说全新MG7，都是因为最近有太多人在我身边这样问我了，无论是相熟的或是不熟的，只要知道我比较了解MG之后都会提到MG7，我就纳闷了，MG7对他们来说到底有什么魅力呢？归根结底，其实还是“俗气”的颜值、“霸气”的尾翼和“骚气”的无框车门引起了大家的好奇。 从这个层面上来说，MG7已经可以说是近6年来最成功的车型了，因为自2017年ZS开始，我从未如此高频率的听到有人主动向我聊起过MG的话题。反过来说，全新MG7或许正是厂家最希望获得，却迟迟没有兑现的那个“命中注定”爆款车型了。 不过真正能否如愿，还有很多未解之谜尚待揭晓。 于我而言的MG7 这或许是最没有意义的分享部分，当然我也不想错过这个机会谈谈全新MG7给我留下的印象。MG7对老爵粉来有着非常高的地位，虽然被戏称为毛7，来调侃南汽当年并不成熟的品控，但MG7经典的雪茄车身、优雅的气质、适中的价格以及超高的改装可玩性都让这款车至今仍然经久不衰。所以，当我第一次看到全新MG7造型的时候，心中难免错愕，一款即便是标榜着运动，也不能失去经典优雅造型的代名词怎么一下子就变成这个样了？这大概是很多MG老车友心中的不解。 ——这几年一味追逐的鲶鱼嘴和溜背造型依然没有离开啊！！光是宣传导语上讲着优雅，却看不到对十二年前老一代车型的传承。不过我也非常清楚，审美没有绝对，时代也在前行，我觉得OK的不一定就是对的，但我也想借此机会给车厂一点小小的建议。既然都叫MG7，毛7过去中控位置的指针式复古时钟、桃木装饰、双隔层手套箱这些特色设计能否得以保留？ 我会置换MG7吗 作为MG3SW、MG ZS和MG5天蝎座三款车的车主，我感受到了MG品牌在我们中国人手中不断进步的过程，MG5天蝎座于我而言是个奇迹，因为我自己都从来没想过会买一辆轿车，从这个角度来说，上汽对MG的付出我算是服气的。从车身尺寸上来说，MG5天蝎座自然无法与MG7相比，况且在之前的MG7介绍会上已经讲了那么多的黑科技、高配置，这些都是MG7非常值得期待的地方。不过对我个人来说，车是够用就好，而且我并未觉得MG5天蝎座在颜值上会输给MG7，甚至更好。除非MG7那些足够多的能够让我看到一种在日常使用中的必要性，那么我或许会认真考虑一下。。。。 给车厂几个小建议 革命尚未成功，同志仍需努力！虽然MG7赚足了眼球，但能不能成功还有很多关要过。我这里给厂家提几个小建议（如果能看到的话）： 1、对产品的描述言简意赅，我们消费者需要的是简短直接的产品介绍和价格公示，而不是在发布会上各种专业技术上的和剖析，车的造型好看，就会成功一大半，建议未来的车型尽快去掉鲶鱼嘴设计。然后最近的MG品牌总感觉是在吊大家的胃口，却又没能力保持那么长久的热度，MG7当然算是一个例外，但过长的预热期恐怕会适得其反，因此，MG7什么时候上市开售，售价是多少，请上汽能够一次性快速讲清楚； 2、一定要有同品牌和非同品牌的置换政策，MG5天蝎座没有这个政策让人很是不解，上汽请不要丢掉MG领航的那些玩法，虽然领航卖得不好，但领航的置换政策不论是力度，还是方式都是非常值得肯定的； 3、1.5T和2.0T关系一定要处理好，每款配置请审慎评估，不要出现像MG ONE贝塔的限定版还不给雅马哈音箱这种奇葩逻辑，MG ONE全系不给点烟器，也不要搞一出MG领航一样，只给半边雾灯的配置，包括木兰的车机分辨率，近期各款车型无电尾、无隐藏式门把手的设计。。。这些最终会导致消费者另觅新欢。 4、上汽金融政策这么好的东西，我觉得推广的力度还是小了，请加油，让更多人知道吧，并因此选择上汽MG！ 5、定价方面，我个人是建议向MG领航的1.5T及2.0T方向靠，同时多提供一些选装包，满足不同消费者的个性需求吧！ 6、这是一个额外话题，希望上汽在国内给MG投放一些中级车产品吧，不然我下一辆该换什么呢？毕竟MG5天蝎座也已经是紧凑型了。 给车友一些小提示： 1、车毕竟就是工具，意义不是那么特别重大，大家不必在厂家未发布任何准确信息的时候去猜测价格或配置，坐等就好，现在网上已经充斥着不少关于MG7假消息 ，正常来说普通车友你们是无法甄别的，所以我建议就是“两耳不闻窗外事”； 2、我听说UNI-V的车主一般给朋友介绍他们爱车时一般都会先把他们带到车尾去看那个升降尾翼，未来MG7的车友们不会还要加码让朋友去看你的无框车门或差速锁之类的吧？总之，买车是自己用，选最适合自己的配置就行了，说真的，你有思考过吗，如果把这些元素从MG7摘走，你会为它何处动心呢？ 3、能够全款还是全款，虽然上汽金融已经非常强大了，但它管不到保险的费用。全款车一定比贷款车的保险便宜，想省钱的记住了！ 4、最后来说说MG这个品牌——中国出口销量连续三年第一的汽车品牌，全球化生产标准算是他们
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 5月份马上就要翻篇了，不知道不觉间小蝎子已经陪我度过了两月又一天（3月29日提车）。这期间，坦率来说就是满足和幸福感爆棚。可能是由于我较为包容的性格所致，对小蝎子的表现几乎没有什么不满意的地方，不过有一件事情较为遗憾...查看全文
#挑战MG5天蝎座最低油耗6.7L这个是在路况很好，且坡道不多的情况下得到的。 我现在一般都在壳牌和道达尔加油，每次都是加到跳枪留整以方便记录更准确的油耗，还会配合小熊油耗做记录。总体来看，加完几次之后综合平均油耗是每百公里9L多。其实也不用稀奇，毕竟重庆的拥堵指数常年位于全国前二之内，加之上坡下坎又多，这油门一踩一收油耗就上去了，但一上高速或路况非常好的时候，油耗就可以轻松达到我照相上那个水平。 不知道大家在油耗方面有什么分享和见解。
#MG5天蝎座提车作业从3月23号交定金，到3月29号大西南首提，不知不觉间MG5天蝎座在我手上已经快一个月了，行驶里程超过了一千公里。但因为老车过户的问题，时至今日我的小蝎子还没上牌上户，因此贴太阳膜、装行车记录仪、贴车贴等关联的事儿都没法做能做的就是分享一下我真实的用车感受吧！ （1）买车理由：我是2010年拥有自己第一辆车的，天蝎座是这十二年来的第三辆，想着要换说白了还是被天蝎座夺目的气质和次世代的功能设计吸引到我——声浪、触碰、雅马哈音响、穹顶天幕、换挡拨片、赛车座椅……太多的要素触及到我的心底，感觉所有都是恰到好处的被我看中，当然最重要的是天蝎座的价格在我可承受范围内。 （2）在购车对比方面，因为我是不折不扣的MG老粉，因此最初在选车的时候我一直都是在MG领航、MG ONE和MG5天蝎座之间徘徊、比较，至于说是轿车还是SUV则都是我可以接受的。领航和ONE的前脸设计我个人觉得不是太好看，领航由于市场较小以后残值方面以后也不高，但对其行驶质感，BOSE音响的调校，蓝白色内饰配色都非常喜欢；至于说ONE，除了驾驶质感、平顺度之外，没有任何因素吸引到我，所以最早便被否定掉。而天蝎座虽然在行驶质感、物理按键为主的设定以及音响调校方面没有占据上风，但其他方方面面我对它的评价都高于领航，因此最后是为了拥有它甚至是舍弃了领航同品牌15000元的置换补贴福利。 （3）由于着急入手，我的购车价没有半分多余的优惠，在重庆问了一圈4S店都是按着厂家官售的政策直接给到我的，最后下定的店唯一给我的额外优惠就是送了全车太阳膜。我买的是旗舰型顶配，这样下来最终落地价格已经超13万了。 （4）用车感受方面，我把这接近一个月给我印象深刻的感受直接列出来分享给大家，希望也对大家有些帮助。首先是音响效果，明显好于MG ONE的雅马哈；其次是穹顶天幕在未贴膜的前提下隔热效果已经不错了；第三车机和触屏都很顺滑，不过导航已经“抽筋”过一次，通过重新点火解决了此问题，但发生原因依然不详；第四是必须吐槽下它的自动大灯，灵敏度设定问题比较明显，有时候只是因为树荫或没有太阳就自己打开大灯了，有时候又会因为进隧道好一阵了大灯才自己打开；第五在低速低扭堵车的情况下依然保留了双离合顿挫的“传统”；第六座椅舒服、指向清晰、提速贼快、颜值超高；第七，钢琴漆面太容易粘指纹；第八，应急灯和空调这两个触摸键特别容易误触到；第九，油耗平均大概要9个，我想这和重庆较多的山地和严重堵车有关；最后，给个建议，希望未来的产品能够逐步恢复前雾灯和大灯随动功能。 以上就是我的一些提车用车分享，希望对大家能够有所帮助
#MG5天蝎座提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 天蝎座马上就要正式上市了，我提车也已经十天了，千等万等的日子终于即将来临，毕竟临牌用着实在是不太方便，今天借着这高兴事儿，抽空和大家分享一下我的提车过程及用车感受。 之所以敢说自己是西南地区首提，是因为此事经过了4...查看全文
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小妖精5881：想买名爵5天蝎座，大家觉得咋样