简介：这个人很懒，什么都没写~
Z先生
感谢圈主推荐精华 不知不觉间，人生走过了30年，现在的我已走入而立之年。从毕业到工作，再到组建家庭，从独身一人变成三口之家，年少时的热血尚在，只是内心又多出来一份沉静，选车的心态亦随着年龄的增长变得更加沉稳，所以，在保留自己的那点小热血的前提下，我更多考虑我的她和她乘坐起来能够更舒适。 于是，在非比亚迪不买的总纲领之下（这里要感谢家人的支持，让我一直能够坚持购买比亚迪），在经历了5天的等待后，我迎来了它——汉EV豪华。 第一次看到它的时候，它就这样静静的凝视着我，而我也这样回应着它。 在它还没有到来的时候，我的心情其实是很平和的，甚至认为提车的时候也依然如此，但当我第一次围着它转一圈的时候，在我本来沉寂的内心深处升起了丝丝悸动，如泉涌而出。 选车经历 谈到选车的经历，其实并没有太过纠结，只是在蔚来ES6和比亚迪汉之间，在SUV和轿车之间做一个决断。实际上一直以来我都是更加倾向于轿车的。这里要对我们这里的4S店给到很高的评价了，店里的工作人员很专业，服务很到位，流程很严谨，从我到店到带他回家，不过2个小时左右。 用车感受 如今我已经带着它行驶了近10000公里了。它带给我了很多很多前所未有的感受。接下来我逐一谈谈。 1、高级感： 不论是观感还是体感，他都带给我这种感觉，如内饰的设计用料色彩搭配；如车辆行驶时整车的静谧性、底盘的承托以及座椅的舒适度。 2、仪式感： 隐藏式的电动门把手，贯穿式带解锁灯效的前后灯组，在他们运行时都能给我满满的仪式感。汉字标亮起的那一刻，内心中油然而生强烈的民族自豪感。 3、新鲜感 首先来自于对纯电动行走机构的新鲜，我有过燃油车，也开过插电混动车，燃油车抛开不谈，与插电混动相比，也有着明显的不同，如插电混动的油门存在一定的迟滞以及由此带来的突兀感，这点在大汉上就不存在，所以妈妈再也不用担心坐电车会头晕恶心啦；再如动能回收系统，在标准模式都做的接近于燃油车滑行一样，我想这得益于其搭载的博世IPB系统。其次是来自于中大型轿车的新鲜，这是我所拥有过的尺寸最大的车子，在头几个相处的日子里，我第一次出现了慌乱的感受，因为我害怕碰住他，这是一种很奇妙的感受，既心焦，同时又觉得很新鲜。再次是对于强大性能的新鲜，在成为我尺寸最大的一台车的同时，还是我拥有过加速最快的车，这是一种前所未有的新鲜感。以至于我经常在路上做红绿灯NO.1。 4、厚重感 不论是以前我没有开过很好的车，还是汉本身就足够优秀，我都想说，我在汉上体会到了厚重，前后合理的配重比外加底盘的调校和支撑功不可没。 5、接下来说一说我认为有待改进的地方： 首先是座椅方面，相信大家都见过了21款唐的座椅了，我也去试过，唐的座椅填充物或许没有汉的舒适度高，但我却认为唐的人机工程做的对个子高的人更友好，很大原因就是它带有腿托可以延伸坐垫的长度，像腿长的人（比如我哈哈）会更舒服。 其次是人机交互方面，实际上我之前也去体验过小鹏的P7，小鹏的P7，其他方面我觉得都不如汉，但唯独在这方面小鹏这样的新势力做的更优秀。至少他们能做到让你暂时忘了这是个AI。 最后是几个细节上的问题，如后排中央扶手在关闭状态下，用手掰还会有晃动，建议可以设计成带阻尼的，这样闭合的时候不会一碰就晃，同时在开启时也会更有高级感。再如建议把天窗遮阳帘的材质更换为完全不透光的，现在的有些透光，我觉得这样既影响档次感，还会降低遮阳板的作用。 黑色的武士，优雅修长的车身，这就是他。 大角度的倾斜，铸就了类似于GT轿跑的观感，在任何光影下，他都能够HOLD住。 夜幕下泛着蓝紫色光芒的前挡风玻璃。 C柱的装饰板近看还有一些小亮点。 外凸的腰线，让他的轿跑风更浓烈了。 贯穿式的前大灯，联通的是古典设计与现代科技的桥梁。 与城市的喧嚣浮华相对应的，是这里的宁静安详，一个人，一部车，亦在续写自己的人生！ 有这样一盏孤灯。它也是希望的明灯！它照亮的是脚下的路，而这样一盏孤灯也不是那么容易遇到的。所以，不能什么事情都靠别人，就像比亚迪，他就拥有一种什么都要靠自己的精神，他就拥有甩开袖子加油干的魄力！ 犀利的眼神，仿佛在告诉你，他就是王者，他睥睨天下！ 迎着日出，踏上自己的人生，大汉如此，我亦如此。 在阳光的照射下，很好的诠释了他作为王者该有的强大气场！ 历史上大汉王朝尚黑与红，黑色更能诠释汉朝强大的血统！！！
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