简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8666727954544
煽情的话不多说，直接跟大家捞干货，现将我使用威马EX5Z驾驶的用车体会和经验与大家分享。 我觉得在使用时比较好的方面 1.外观越看越好看，开出去也很吸精，特别是隐形门把手，360的全景倒车，超大的显示屏，很有档次； 2.迎客模式仪式感超爽，还有logo的互动，显得车子很有人情味； 3.一键开空调模式能很快降温，也可以提前开空调，远程掌握车辆状态、位置和温度，感觉很棒； 4.车辆里面多媒体元素丰富，相当于一个移动的娱乐坐骑，后排乘坐很舒适，相当于商务车感觉，目前为止，没有什么异响。 5.总体的平均续航能接受，一般夏季城市里面我跑340左右，环线上跑340到360；，环线上350 左右。都是开空调情况下。 6.性价比超高，8分钱1公里，实算值，保养过三次，第一次3000公里免费首保，第二次赠送1万公里的保养， 我觉得在使用时需要改进的方面。 1.自动雨刮器调到最高也不太灵敏； 2.刹车最后那么一下有点异响，心里没底； 3.里程表显做的还是很不精确，突然掉公里数，让人没底； 4.后续电池续航升级，ota，小威随行、新增唱歌功能 和充电卡这些新技术实践后，对老车的升级做的还不是很好。 最后跟大家分享下我的驾驶心路历程和高续航技巧。 400的续航，性能版的最高配，尴尬的是第一次居然跑了240公里就只剩下百分之30的电了。显然我还没从油车的认识中走出来。看着群里的电动车大佬，晒着13，14的能耗，跑着近乎满的续航，心里还是有点五味成杂。我认真的向他们学习取经，不断改善自己的驾驶习惯，终于，我也骄傲了连续几次跑出了1：1的续航来了，并且空调25，并且还打开了广播，并且最高跑出了90码，平均在50以上。下面给大家分享一下心得。 技巧一。能量回收调到2。其实习惯就好，很好的节省了刹车片，松开油门就是减速，多好。习惯了，还真是爽。 技巧二。空调节能自动。风扇调到3，这样既能凉快，还能省电。 技巧三。最关键的。自适应巡航弄起，这个简直不摆了，什么脚法也没这个好。又省力又舒服又安全。你一脚电门轰下去，一个巡航确定健一按，真香，既不会落后，又能省电，太爽，这才是电车最大的魅力，开飞机一样的操作来开车。 当然，没有上述技巧的，还是可以从传统技术里面深挖，只是这个人不一样，难以准确传授。 就写到这吧，希望给大家点帮助。
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