简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8572691810953
330智尊版，选装哈曼卡顿，首付20%，分期5年，落地23.2个，给大家一个参考，我感觉还是贵了
ZZzzZZzz26
今天试驾三台车，混动雅阁，混动凯美瑞，马自达昂克赛拉2.0， 动力，雅阁最好，次之凯美瑞，昂比两者有一定差距。 油门反应。 雅阁电力有力，反应最快，一点就有，由于没有快速路，所以只能在110时速以下开，80前基本一踩马上来 昂次之，昂变速箱算聪明，从一定程度挽救了发动机动力不够强的问题。 凯美瑞也快，一点就有。 三者油门反应差距很小。 加速动力，雅阁＞凯美瑞＞昂 三者其实反应也快，但0-80，或者40-100，还是感觉雅阁更强烈，凯美瑞次之，没差太多，因为2.5发动机。昂提速感受起来也不错，可惜后续不是太强。 静音感受。雅阁80时速前最好，普通模式下电力提速比其余两者好，发动机介入声音最好听。 凯美瑞40时速突然提速，也快，但发动机立马介入，且比雅阁噪声大，引擎声不如雅阁那么好听。 昂的噪音最大，发动机声音明显不如前两者，但胜在变速箱降档很聪明，如果你踩深一丢丢，它立马降档维持3000转左右等你，确实聪明。 但再聪明也不如电力猛。 由于高速没去，所以低速感觉雅阁安静许多，凯美瑞次之，凯美瑞主要是发动机声音相对明显。路噪和雅阁差不多。风噪因为速度不够快，所以没有。 昂车外传来噪音比其它两个明显，车内细碎声音比其他两个明显，过坎发出声音比其他两个明显。 由于昂是A级，所以这样比不太公平，我以前试驾阿特兹2.5，确实更安静。但由于不是今天同时比较，不可以拿在一起说。 底盘。 雅阁更扎实，过坎更静音，毫无稀碎车内响声，很好。 凯美瑞悬挂更硬，低速早期过坎砰砰声是有的，但轻微。 砰砰声雅阁几乎没有，感觉滤振更宁静，感受上结实。 昂比两者差不少，过坎过坑砰砰声相对明显些，避震也硬，底盘稀碎滤振还好，比两者都差点。 还有就是，过粗糙路面，昂的轰隆隆的感觉更明显， 但，三者轮胎差距并不大，都是普利司通泰然者和邓禄普。 所以我归结为昂的底盘对低频噪声，不能和其余两者并论。 转向。 精准度，由于没有过多变道和急弯行驶，我在精准度上，对三者不做评论。 但隐约可感受，昂转弯更轻盈，雅阁转弯最准，凯美瑞也不差。 在80以下速度，三者转向没问题。 转向感受。 昂最轻盈，感觉虚位更大，雅阁转向角不大，一圈加四分之一圈就能打满，主观感觉雅阁转得最跟手，最贴合转向需求。 凯美瑞居然也很好，这是出乎意料的，我还以为虚位凯更大，但主观感受凯比昂更贴手。 由于阿特兹2.5之前已经试驾过，所以这次只是看看昂2.0的动力配上1.3吨车重是否比1.6吨的混动雅阁好。 事实上加速压迫感还是雅阁好很多，凯也比昂好很多。 隐约感觉上高速的话，凯在120时速后可以缓慢超过雅阁。 但市区和100限速以下的快速路的话，还是雅阁更得心应手，点油门立马冲的能力更强。 以上的比较，全都是基于雅阁为普通模式（不是发动机随时介入的运动模式，也不是省油的ECO模式）。凯是普通模式，情况和雅阁一致。 昂是没有模式选择（拨片手动除外，自动模式只有默认模式） 确实昂价格不同，总功率也不同，定位也不同。各位不用重复评论这个问题，我很清楚明白。 把昂2.0拿上来比，主要是满足自己的猜想，然而A级整体质感确实差一个档次，我明白的。
李钦霖
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一心六用
20博越pro车主，不吹不黑，除了油耗高点，其它都挺好，加200油只能跑300就显示要加油了
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