认证：长安CS75 PLUS车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
早起的皮卡丘
各个阶段的油耗还是可以接受的………
Syhend
新提21款领航 来回两百公里提车 全款优惠7000 保险6.5折 上牌自理 后续慢慢更新
只是一个路人zzz
只要不暴力驾驶，这油耗我很满意啊！ 毕竟车大还重
白河晚风XT
2021款cS75 PLUS才艺表演，灯光秀看看有没有变化
zz-mike
提车一个月半月4000公里了，开到3000公里时就想分享点东西，反正优点就是那几样外形帅配置高之类的，我是2.0T顶配。我主要分享我有印象的不太满意的几点。 第一个，车机系统我觉得真要提高，唤醒语音对话的话，好像只听得到驾驶位的声音。有时唤醒，驾驶员对它喊多大声它都听不到，要等它结束第二次唤醒。 第二个，车机系统的互联，我想用手机连上蓝牙放歌搞了半天搞不定，整的复杂了，连上蓝牙后有电话还好，听微信别人发来的语音听不到的，又要断蓝牙去听。 第三个，这车是独立悬架的，过坎的震动是没非独立悬架硬（看75p之前我特别喜欢缤越，就是犹豫缤越三缸无后排出风非独立悬架）。但是有时候过不平路面人能感觉车身朝左右方向高频摇晃，这我倒不知道是不是其他独立悬架也这样。 第四个，油箱加满95号油330元左右，显示能开580-590公里，这个还是准确的，开个高速显示7-7.4我也没去算过，小镇上开开都是10-11左右，当然这段时间我空调一直开着的。 第五个，方向盘转向比轿车还是重了点。 第六个，L2级智能驾驶的安全方面还是挺好的，当有人左右超车时不仅左右后视镜亮黄灯，中控屏智能场景也能看到左右有车，这时你打转向灯会有警示音，不打转向灯直接变道方向盘也会有个回正的力。 第七个，感觉座椅对头部的支撑不够。 买车前家里人一直反对，但是他们其实都不懂车，只知道一个牌子是丰田本田BBA合资车好，国产车牌子面子质量都差点，但是我自己和懂车人探讨自己去看去试驾，根据自身情况和喜好还是买了国产SUV，因为老爸一米八几，然后我自己也喜欢高一点视野大一点的空间所以选SUV，BBA只买得起入门低配轿车充面子不喜欢，保养也贵。然后想要大后备箱因为咱农村人肯定经常带很多东西。然后要后排出风口感觉很实用对后排家人。然后又想要360影像等各种高配置，因为驾校学出来的侧方位停车之类的手艺已经不行了。考虑到种种需求，手里的钱就只能买到高配国产SUV或者低配丰田本田大众轿车，最后不顾家里人反对买了前者。 暂时就想到这么些，以后想到什么再补充，欢迎大家一起讨论
车视经典
国产车差吗?放下偏见吧!
v1造物主
2020年7月11日提车，跑了快一个月了，【分享一下个人感受】供想买75Plus的朋友参考。我买的是【75Plus 2.0T顶配】截止到今天8月3日总共跑了1600公里，油耗方面：平均油耗在10-11个油。我在北京居住，用车环境也比较拥堵。不过我朋友也是跑出来9个油，也是在北京城区和郊区来回跑。动力方面：还是非常不错的，动力储备比较充足。超车、提速非常有信心的，可以说是随叫随到吧！我原来也考虑过其他品牌比如：【哈弗、吉利、新宝骏】等等品牌，但最后我为什么选75Plus呢？因为15万左右的国产SUV可能厂家为了成本考虑都陆续的选择了自主研发【双离合】变速箱。双离合是有调教的不错的，但是毕竟双离合在城市拥堵和长时间爬坡低速大扭矩的情况下，【变速箱过热、低速顿挫、后期长远的故障率】方面都有太多的不确定性。老百姓买车主要还是图个安❤️心。如果后期用几年故障率真的上来了，闹心的还是自己。毕竟双离合🈶他“先天的通病”，有的厂家的确调教的不错，但头二三年可能故障率还没有展现出来。后期谁敢确定呢？还有CVT变速箱，懂点车的朋友都知道CVT变速箱的驱动方式，是由【钢带】驱动。高端一些的车型用的是【钢链】，但是15万这个价位的SUV车型无论合资还是国产，🈶几个给你用【钢链】的呢？对吧？都说合资车好，🉑看看最近两年的合资车【大众、奔驰、路虎】等豪华大品牌，太多问题出现了。说的有点远了话说回来，75Plus用的是爱信8AT，我问过很多修车和修变速箱的朋友，他们都说爱信的变速箱可以。故障率对比同级别的【双离合、CVT】都稳定，爱信应该是除了 德国🇩🇪采埃孚后，作用“最广”的变速箱品牌吧？全球用爱信变速箱的车，保有量应该🉐几千万台了吧？一句话【市场证明一切】。我不是捧谁我就是现在一个喜欢车又是新买的75Plis车主发表的个人体验和看法。不代表任何人！谢大家。
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