东子绣花机销售的喜欢_懂车帝

玩车的史萌

宝马3系(进口)车主·车龄15年

神车集体出没，见证中国最快加速成绩 @只玩真实的骚哥（圆梦） @上海UP汽车技术服务 @UP™ 张佳琪

玩车的史萌视频1

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2024-11-08

枫行视界

10万内买名爵MG4 EV够便宜，它能平替大众ID.3吗？

10万内入手名爵MG4 EV是不是足够便宜，它能平替大众ID.3吗？...查看全文

10万内买名爵MG4 EV够便宜，它能平替大众ID.3吗？视频1

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2024-10-06

大头Samuel

MG4 EV车主·车龄2年

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）

之前手上有两台车，吉利星越L+BYD第一代混动唐。唐换过一次电池，一次变速箱，虽然三电终生质保，但经不住磷酸锂铁的性能衰减，亏电后油耗巨高。驾驶感受不好，像是开拖拉机。已经有一台油车SUV了，于是想卖了换一辆纯电。之前盲定了R7，试驾之后还是放弃了。国内新能源造车像是买一台能上路的电子设备，而不是买一台车。那么大/重的车不用双叉臂，底板也不用全铝，价格上到30W+，这是在割韭菜。楼主上海本地人，坐标嘉定的，能享受上海促进消费新能源置换补贴和嘉定购车补贴，分析下来15-20W级别的新能源会特别有性价比，随后就一直关心能享受到对应补贴政策的车，其中就有MG Mulan。本身上汽体系下出来的，所以一直对MG不怎么感冒。技术落后，供应商零件质量参差不齐，整车装配质量不过关。但是，在抱着尝试的心态去试驾了Mulan之后一切都烟消云散了，这是一台好车。去的安亭名爵4S店，试驾的过程有一段路在曹安路。体验了一把80Km急变道，类似麋鹿测试。驾驶品质杠杠的，急变道完全没有屁股甩尾，车身也没有摇晃回弹，或者说很轻微。以前开过AMG45，和S3，驾驶质感可以匹配。五连杆底盘的确好，电动车特质的低重心和长轴距短车身应该也有很大的帮助。什么内饰简配，什么装配质量，在驾驶乐趣面前不值一提。提车其实挺快，说要等1个月+，但提车后来发现车辆下线是9月份。这车的确在中国不太好卖，会很小众，后面会说明。回头来说车：内饰，空间，车机，自动驾驶，价格。内饰：先说个段子，4驱顶配版有个配置叫复古红白机，一开始不明白为什么，开了实车才知道，他显示屏也给你配好了。有如90年代的电视机，那像素分辨率还是一块块的。你不信的话自己用下倒车影像，我还以为屏幕有油，擦了擦，心定了，车很干净，就是硬件问题。车内阅读灯的品质，也有如90年代的普桑，黄色的灯泡，照的人昏昏欲睡。似乎还简配了后排的阅读灯和车顶拉手。车辆环保做的不错，也由于出口需求需要满足欧标，新车完全没有异味，不过空调打开后还是有点，应该不是内饰的问题，多数是空调管路的问题。其它有一说一，品质还算OK，没有太大的瑕疵。感觉是毛坯房，但是功能齐全，毛坯房的基础质量品质还行。空间：中央扶手也值得商榷，说是能放个包，但真把包放那也是相当的乱，而且下面的储物格也无法打开，会很不方便。楼主开车习惯也不是很好，喜欢把右腿靠在中央扶手上，，腿也没地方靠了。推测啊，估计是由于底盘高，内部上下空间局促，车门又需要有曲线（左手上抬会撞到车门玻璃），所以取消中央扶手可以增加空间感。驾驶座的前后空间还好，上下也还行，能调整到比较舒适的位置。但是后排的确由于轴距的关系，后排空间不是很舒适，比起其它国产车辆造车理念和方案的确差距很大。尾灯造型不错，吸睛，但是感觉有点挤压后备箱空间。对比隔壁的星越L，几乎后备箱容量只有一半，不太适合远行和全家出行，装不了东西。空间没有太大的优点，本来A级车也没有太多空间需求，马马虎虎。车机：，斑马的系统语音识别能力不强，比较弱智。但是有高德地图，而且下载更新速率不错，用的联通的卡。自动驾驶，能用，但是不是很完美。几个槽点，车道保持辅助识别偏移不是很及时，而且在那个状态下对驾驶方向的纠正过于猛烈，且如果你要在那个状态去调整方向施加人工干预，需要用非常大的力气。在某些特定状态下，比如说岔路口，比如说地面划线有问题，比如说维修路面，如果控制不好，会掰不过来，或者掰过头。对女性不是很友好。全速域驾驶辅助也还行，能用。但是在道路的纠偏没有一个缓进的过程，就是感觉方向调整很突兀，相当生硬，但是整体还行，跟车和急停预判都可以。值得夸赞的是城市拥堵功能，即使完全刹停，也能自动起速跟踪，不需要再踩一脚油门提速跟车。 L2也分高低配，Mulan的L2辅助驾驶感觉就是一个低配版本的L2。好像也没有变道提醒，这个成本并不高，但是对行车安全很有帮助，可以加一下。价格：裸车：163,800 嘉定补贴：20,000 上海补贴：10,000 车企补贴：10,000 本来的3000置换补贴，全部改成新购补贴10,000。11.11之后的新政，原来的合同签补充条款，把车价改成153,800了。只要没提车都可以改，别被销售坑了。预定优惠：2,000 上牌费用：1,000 保险费用：4,935.14（两百万三者+100块的驾乘险）实际购车成本：163,800 – 20,000 – 10,000 – 10,000 – 2,000 +1,000 + 4.935.14 = 126,735.14 缺点是有，内饰+空间+车机其实都一般，但是底盘和驾驶感受顶级，外加价格顶级。如果考虑到实际购车成本，还有对手？话说，后驱，钢炮，Mulan是一台有驾驶乐趣真正的“车”。

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图1

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图1

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图2

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图2

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图3

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图3

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图4

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图4

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图5

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图5

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图6

MG 木兰购车使用感受（含上海价格）图6

2022-12-02

用户778005685311

MG4 EV车主·车龄1年

使用了四个月，感受就是水泥路共振明显，轰头明显。主驾车窗玻璃升价摩擦，中控台异常，说多了都是泪，唯一的优点就是便宜，还有360影像

用户778005685311：名爵新能源车质量堪忧，买了辆名爵MG4EV木兰才两个月，开了3000公里就坏了，拆成这样，真的是不能买这种销量低的小众品牌，真担心能开多久，问了师傅，如果要自费得两千多，10来万的车就这质量！！！幸亏现在还有三年质保，过了三年，自费修的成本太高了，而且续航也一般，415的续航只能开300左右！！！

2024-07-02

没有更多了～