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车辆信息： 车型：天籁 2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 行驶里程：2w出头 上牌日期：2021年1月  目前遇到的问题： 8月30号到店 检查车辆悬架的参数不对，四轮定位数据异常且无法调整过来。下图是调试中所拍。 4S店经过普通技师到技术主管，都上手调试过，最终放弃调整。因为根本调整不过来！  而悬架问题，又导致后轮胎磨损严重。店里测得轮胎花纹深度在1.2-1.4mm之间。磨损肉眼可见到了轮胎的安全线（见下图）。 目前查到我国国家标准： 胎面深度标准大于3.5mm完好，2.5 ~ 3.5mm正常，小于2.5mm更换。达到极限值1.6mm时必须更换，根据我国国家标准，乘用车子午线轮胎的胎面磨耗极限为1.6mm，而卡车和客车子午线轮胎的胎面磨耗极限为2.0mm，因此，当汽车胎面磨耗到1.6mm时，必须更换。  因为头一批次车，发生过召回事件（见下图），在4s店做召回处理的时候，是有动过后轮的。印象中，是有拆卸过两个后轮。所以觉得这个是有必然的联系在。但是4S店否认了我的这一说法，不认为是受召回的影响。而我对4S店这一说法也保持怀疑。反正互相都不认可。   处理建议： 技术主管说，将数据资料给到厂家，申请质保更换后悬架配件。根据轮胎磨损情况，也申请了轮胎赔损。 4S店也拍了视频，给到厂家，因为走质保都是需要厂家审批。  后续反馈： 9月14日，接到4S店售后前台经理电话（说客）。厂家给到4S店反馈是，悬架配件走质保，可赔付；轮胎不赔。 解说如下（如有出入请见谅）： 悬挂问题厂家同意走质保，是认为这个属于直接损失，可赔。轮胎磨损属于间接损失，且轮胎是易损件，不赔。普及了关于轮胎的三包：轮胎属于易损件，一年或三万公里质保。说我的轮胎过了质保期，车子购买已经一年半时间了，所以不给处理。听到这里是不是对厂家关于直接损失间接损失的解释感到滑稽，简直太可笑了。 此外，还提到日产的客户关怀！讲述，如果不投诉厂家或4S店，那么自费在店换轮胎的工时费全免；如果投诉，那工时费免的好事儿就没有了！ 我想说的是，悬挂系统没有修好，就开始忽悠在店自费换轮胎的事儿，真是拿客户当傻子。洗脑式描述轮胎磨损不严重，不需要更换，还能继续开；等悬挂配件到货，更换后，把车多开开，后轮磨平一致看看。再找他换轮胎，自费，自费，自费。 阐述观点轮胎是小钱，没必要和厂家纠结这个。哪怕走法律途径也是得不偿失，浪费的精力金钱不说，官司也难取胜，说厂家有三包法做依据。并告诉我，个人和厂家根本无法抗衡的。也没有必要反复打厂家电话，反正最后都是推到4S店处理，反而最后大家都难看。  看到这里你会不会惊呆了！  日常用车保养情况： 购车之后，一直都是在这家4S店做保养，即使4S店换了地址，也依旧在这家店保养。日常保养时候也提过轮胎里程在1万或2万公里对调一下轮胎，但是店里员工告知不需要。保养过程中，发现轮胎有磨损，反馈给保养技师。技师说法是开车都会有磨损，粗略肉眼瞟了几眼说没有问题。目前看，这直接损失或间接损失的说辞根本站不住脚。车身悬架故障和车轮胎的严重磨损有着必然的联系。车正常开是有磨损不假，但是磨损到这程度也是正常的吗？这不禁让人产生疑问？难道日产厂家要求客户买车之后，天天放家里供着吗？？？  日常用车情况： 主要是杭州市区开，城市道路，车子作通勤工具。公里数刚到2W+。没有不良驾驶习惯，迄今为止也没有发生过任何交通事故。更加不会拿一辆作为家用车的天籁，去上山下地，搞越野赛事。同样也没有什么机会满载荷行驶，或者拉货。所以不能理解为什么悬架出问题，轮胎出问题。  购车及用车分享： 购车的原因有几点：摇号摇中的车牌不想浪费了。加上杭州市限行，没浙A号牌通勤不方便；选这个车，是在之前对日产的印象感觉还可以，自己舅舅的车就是日产的；买车时中级车里，带L2级别驾驶辅助和价位合适的也就天籁了，想着如果媳妇开也放心些，同时车是白加黑好认。  购车后遇到的问题： 一、车辆前排座椅短，而且比轩逸短，长时间驾驶不舒服。厂家设计无解。 二、车右转偶发性异响，咯噔一下。后面去店里调整机脚架螺丝解决了。 三、手套箱内的鼓风机电机有低频滋滋响的噪音。鼓风机厂家过来更换了电机之后，又在外层包了隔音棉，稍有缓解。那时才得知，日产天籁的鼓风机电机都是有刷电机（即碳刷电机），自己另一辆车是A级轿车，鼓风机用的还是无刷电机。日产成本省得确实是过分。更换过程还有个小插曲，厂家工作人员把我天籁新车车门碰到升降机柱子，导致车门掉漆。真是栓Q了。 四、车内中控异响车门异响，这个一直都没解决掉。 五、油箱异响，特别是加满油，车友圈里真实车主大部分都知道。厂家默认没有问题不作处理。 六、360摄像头以及倒车影像模糊，白天光线好的情况下能用，夜里或下雨天模糊不清，甚至不能用。反馈厂家也是不做任何处理回复的。摄像头规格应该是不支持高清夜视。 七、车机不支持CarPlay和CarLife的任意一种协议。目前只能用厂商车机导航，但车机版本低，速度慢，版本不可更新。 八、冷车启动后发动机前面类似金属摩擦的嘶嘶声，启动行驶后，车轮也有异响，但是跑跑就消失了，很是奇怪。目前4S店没有解决办法不知道原因，说是通病。 九、发生过召回事件，但只更换了部分配件，剩余厂家发来的配件还在车里放着。一直对这个事儿是否影响车辆安全抱着怀疑的态度。 十、目前遇到的悬架问题，四轮定位都无法调整，偏移太多。悬架故障是个大问题，现在导致轮胎磨损严重。从召回处理到如今发现悬架故障，轮胎已经磨损到安全线，已经威胁到安全驾驶。导致现在不敢开，害怕跑着跑着后轮掉了。厂家反馈只管车身悬架，不管轮胎。目前状态在投诉中。  作为一个普通消费者，想告诉厂家的是，出问题了不可怕，可怕的是厂家的漠视，冷处理。没事儿谁会投诉厂家，难道是吃饱了撑的？反而是厂家逼迫着消费者，只能去投诉。投诉后厂家推到4S店，4S店说申请了厂家不批。这种打太极的形式，玩的不要太漂亮了。懂车帝数据显示，日产天籁月均销量也是1w+的水平，中型车里位列前十。这么一家合资企业，业绩也还可以，可偏偏干着耍无赖的事！想想你们的理念？想想你们的宗旨？以及挂着的口号？ 上图中品牌口号的诠释：&#34;以国际领先的人性化科技，为中国消费者持续创造丰富多彩的移动生活。&#34; 是不是该换一种诠释：“科技以吹牛皮为准，为中国消费者持续创造丰富多样的麻烦挑战。”  如开头题目说的一样，“天籁”还是天籁吗？还是说天籁等同于“无赖”？

天籁车友圈

”天籁”车主的维权道路——究竟是天籁还是“无赖”？？？

大胖一斤

早安 想要做一件事 最好的时间，就是 现在！        ----浙江众美

凌渡车友圈

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