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大河汽车
大河报·豫视频记者 祁驿 史歌2月6日，长城汽车发布数据，在2024年开年第一个月，旗下五大品牌销量均迎大涨，共卖出104030辆，同比大增69.06%。在1月份，新能源销售2.5万辆，同比增长295.48%；海外销售26374辆，同比增长...查看全文
IJALLA丶BBA
上一次，我就普通老百姓买车代步和日常家用就传统燃油车和所谓新能源的购车成本和使用费用做了一个费用清单预算，结论清晰直接：那就是如果你是准备买一辆新车用于日常代步和节假日郊游，手中资金不富裕并且不想按揭的话，买燃油车，最低燃油车仅需6-7万即可满足，后期维护保养也比较便宜，车辆可靠性远大于所谓新能源汽车，无需花费十几万甚至几十万购买所谓新能源汽车，因为这些车并不省钱，结果遭到了众多新能源车主的狂轰乱炸，说我有悖常理，更有私信留言说我污蔑诋毁新能源新车的经济可靠性。这些人里有车主也有水军，从他们的语气看的出来。 坦率的讲，购置所谓新能源汽车需要具备以下条件，才能安心驾驶，无需里程焦虑。 ①居住地有地下车位或者独立车库可安装充电桩(我想问一下，有独立车库的在车主中占比多少，全国恐怕连3%都不到吧，甚至讲能买的起地下专属车位的会考虑按揭购置十万级车辆嘛？) ②日常驾驶仅限市区，里程单程不超过100km并且工作场所可以满足充电需求。这一条，我相信绝大多数人都达不到，现在的单位连停车场都没有，谁给你安装充电桩？ ③家中有一辆传统燃油车用于郊游，此车辆仅供城市代步。家中有两台车的啥经济条件，不说费用，就停车费保险费一年需要多少钱，需要买个10万级车辆贷款？ ④五年内不能换车，否则会面临巨大汽车折价。 基于以上4点，我估计绝大多数人就不想买新能源了，因为他们无法同时满足这4点基础要求，所以我写了一篇《论电动汽车和燃油车10年使用成本》，效果并不理想，我的初衷是想帮助即将买新车同时手中又没有太多钱的人理清思路，看清楚自己要的是什么，别被带节奏盲目就扎堆新能源，新能源省的确实是每公里的费用，但是车辆购车款这一笔就很多，车辆保险费电动车比燃油车同保项的前提下最少高出70%，其他各种费用，什么保养，包括可能产生的电池更换费用，这些都是会发生的，所以并不适合普通人。 让我不解的事，明明一个简单的对比，怎么就上升到对新能源汽车的攻击了？我不就说了点实话吗嘛，难道都得跟风带节奏就好了嘛
静默8369
说个题外话，有没有人感觉新能源汽车慢慢的偏离了以前的轨道了。最开始是考虑到油费贵，比如前几年同一个品牌的油车也就10来万，现在做新能源后都涨价到了20万来了！那么我们回想一下，如果没有资本的集体操作，新能源汽车现在有的车机系统智能系统就不会出现在油车上么？所以换个角度想想新能源不仅没有为你节约油费反而让你掏了更多的钱。不得不说最成功的商人就是改变社会生活习惯的人
公路王大师
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