简介：这个人很懒，什么都没写~
小毛驴从来都不骑
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再降一万就买了
VV蜂窝式熏黑中网镶着的车标，有着较高的辨识度，车灯的造型也非常凌厉，下保险杠也有着熏黑式的设计风格，雾灯也有着蜂网的影子，腰线饱满。流线和肌肉兼并。 原来真的是经典的外观，老款拿铁、摩卡还有一些保留。现在新款的摩卡、拿铁、蓝山已经彻底和原来的VV告别了。胡子脸，眯眯眼，慢慢的和原来的设计语言完全告别了。 原来大家还会说VV6对应拿铁，现在对不下去了，传承不下去。 哪些经典之作不是一代又一代。 魏牌应该就是坦克、vv 哪怕再造一个咖啡也比原来的骚操作好。 坦克原路发展，老款拿铁摩卡等改名回VV系列走插混路线，胡子脸系列走新能源系列只玩纯电，或者兼顾插混。 不是有点东西就四处乱套，卖不行就乱搞。
hlfeng
首先声明，本人今年出于二胎家庭换车需求，目前在理想L8，领克09emp，魏牌蓝山三车之间徘徊，预计最迟七月底之前要完成三选一。前两款分别试驾过两三次，蓝山今天完成首次试驾。以下观点仅代表个人试驾过程中的主观感受，无意引战。 因为昨晚发布会的价格大大低于预期，四驱顶配只要30.88万，真香！于是今天第一时间跑到4s试驾。外观内饰就不说了，见仁见智，反正三个备选车型的外观内饰我都喜欢，我是实用主义者，对外观内饰颜值要求不高。本帖只说试驾过程中发现的两个槽点吧(满意的点就不说了，除了两个槽点之外都是优点！！！) 1 市区水泥路面(稍微有点粗糙的局面，但绝对算不算坑洼)，速度达到60－80km/h时，车内噪音明显加大，肯定不是风噪，像是底盘传来的路噪，很细碎的低频噪音，同车后排乘坐的陌生大哥(没约试驾 征得我同意后做后排试乘)比我反应更大，一顿吐槽好嘛，把副驾销售的脸都囧绿了。。 我个人而言，今天试驾车反应出的隔音效果确实不好，至少是很明显没达到理想l8和领克的nvh水准。 我记得蓝山发布会，那个男嘉宾对蓝山的nvh能力还专门夸奖过的，说下了很多功夫，堆了很多料，连第三排隔音也特殊处理过的肯定优于同级别车型类似的话~ 但从今天试驾体验的表现来看，属实打脸。。 2 市区使用了一段的acc 并开启了车道保持辅助功能，但实际表现是在路面划线很清晰的四车道上，要么压线要么越过车道跑偏，车道保持表现堪称灾难~ 销售小哥一脸懵逼，说摩卡拿铁的车机还没蓝山好都能很好的车道保持，蓝山还是咖啡os2新系统呢，正常情况绝对不可能出现今天这种情况的，小哥说他也是第一次坐这个试驾车，回头让售后维修看看咋回事，他怀疑试驾车的传感器出故障了再三强调这属于意外，绝对不是蓝山正常水平~ 基本上，今天试驾中发现的这两处问题，确实给人体验不好~ 我确实也不清楚今天遇见的这两个问题是试驾车的个例还是通病？ 准备接下来再找一两家店试驾蓝山，验证一下这两个点，究竟是个例还是通病~ 个人内心还是希望今天遇到的问题只是个例，毕竟30.88w是真香！不希望因为这两个点，影响后续的购买决策 也欢迎各位车友分享一下各自的试驾体验，重点留意一下这两方面的问题，期待大家的试驾感受共享
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