吉利icon，银河限量版，在昆明貌似没那么紧张，本来打算看两款车：
1、领克01四驱
2、名爵hs四驱。
一直在犹豫，突然看到icon，这造型太tm科幻了，就不犹豫了，2020年三月底原款车价购入，开了两个月，两千多公里，说说感受。

先说槽点：
1.三缸毁所有系列就不说了，目前开两千km没什么抖动，可能原因有二：
1）新车，可能开上三五年就抖了。
2）有48v微混动加持，启动和怠速是微混动介入，一定程度降低抖动。

2.无2.0t四驱，很遗憾的事情，2.0t四驱的好处不多说。

3.比起前两点，我更不满意就是车长，只有4350，这车完全对标路虎极光，极光车长4370。车身过短导致两个问题：轴距短，空间小。为了保证人能坐进去，icon就只有压缩后备箱空间，这个后备箱只有普通轿车的1/2-2/3左右，真太小了！！！为了解决这个问题，我不得不加装一个顶部行李箱。

4.最小离地间隙，查遍全网都没这个数据，只有自己量，空载情况，我测出来只有17cm，目测最低处就在发动机地盘处，满载应该还会下降2cm左右，所以这车最小离地间隙应该就在15cm，呵呵，还suv。。。

5.车机慢，还不支持carplay，虽然说吉利车机gkui19也不算差，但终究比不上carplay的。

6.座位体验不太好，我怎么调都调不到舒服的位置，只有将就，后来发现是前面高后面低，导致整个人是凹进去的感觉，所以不舒服，问题这个前高后低还没办法调。

吐槽完毕，就说说打动我的地方吧：
1.外观，实在是太帅了，看了近几年的suv造型都过于普通，包括最新上市的u-nit，我都觉的一个字：土，icon的外观实在是太tm帅了。。。

2.内饰，这内饰材质一般，但设计上真的也够现代够潮了（专指浅内饰）。

3.意外之惊喜是智能化，自动化程度很高。比如：
1）L2自动驾驶，这个是最大的意外之喜，因为之前没想到自动驾驶会这么快介入我的生活，我实际体验下来，在高速已经70%时间可以丢双手双脚了（危险动作，禁止模仿）！就这个么情况，一开始确实非常震撼，不得不感慨现在科技发展实在是太快了，五年前你就是千万级别的车也不可能让你丢双手双脚开车对吧，现在只要十多万就做到了！
当然，严格来说L2还不算自动驾驶，只能算自动辅助驾驶，研究了下，icon的l2，主要由三部分组成：定速巡航+车距保持+车道保持，所以任何先进的技术，只要能做合理的解拆就容易实现。
2）自动大灯+自动远近光灯，这个也非常方便，自动大灯不解释，自动远近光灯就很方便了，没有对面来车一定车速情况会开启远灯，对面来车会自动转近灯，太友好了。
3）自动泊车，横向纵向自动泊车，只要系统判断能倒车的，基本都能进去，而且会提前规划停车位，一目了然，女司机专用，男朋友再也不用担心我到不进车位了。
4）自动驻车+自动启停，在城里开车，有自动驻车，就解放了红绿灯的双脚，自动启停，就更省油。
5）自动雨刮，不解释。
6）隐藏把手，除了装逼，还有个好处是判断是否锁车。
7）app功能也够强大，能找车（直接定位走过去），能远程关窗锁车等，还能远程开空调，夏天停在外面不要太方便。
8）在4g加持下，微信定位及高德定位能直接远程发到车机，启动后就可以导航过去，还算是方便，对没有carplay的弥补吧。
9）gkui19的车机还算智能好用（除了有点卡，不能安装app外），放歌、开空调、开窗、导航回家等等都不在话下。

4.驾驶体验尚可，方向盘也很轻，三挡模式比较合理，一般用舒适模式，运动模式动力够猛，远远不断。

之后我加装了很多装饰，具体有：拉花、内外亮片、踏板、行李箱、红色卡钳套、脚垫、贴膜、窗帘、坐垫套、方向盘套等等。。。当然，还做了底盘装甲和四门隔音，加装了dsp功放+低音炮，除了音质更好外，在高速60码，噪音也在57分贝左右，基本理想了。

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吉利icon，银河限量版，在昆明貌似没那么紧张，本来打算

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从帕萨特B5到博越PRO，我无悔的选择。
本人90后，2017年1月在朋友的介绍下入手了一辆帕萨特B5，一代神车。这辆车不仅是我人生的第一辆车，也是见证了我成长的忠实伙伴。入手它时，已经175585㎞，在它的陪伴下，我买了房，结了婚，装了房，生了子。整整三年整整三万公里，没有一次把我扔在路上，除了有烧机油，漏防冻液的通病外，我对它无可挑剔。
然而，在国内日益严格的排放标准下，审车成了它过不去的一道坎，一年两审每次都提心吊胆，终于在2020年1月初，被告知连审车线都不用上，肯定过不了。于是乎利用周末走上了购车之路。
说起购买新车，我并不是一时兴起，而是已经仔细研究了数年时间。每一款上市的新车我都会研究配置、口碑、市场竞争力、性价比以及耐用性。我的预算在10到15W之间。这个价位只能购买合资轿车或者国产大多数车型。而对于开惯了帕萨特的，合资的紧凑级轿车肯定是看不上的。不论是空间配置机械素质和动力水平，总不能比老车差太多吧。于是只有选择国产车型。开惯了轿车，换个SUV试试也挺好，加上家里孩子刚好1岁，出行避免不了大包小包，于是SUV便成了我的唯一必选车型。
选择的过程就不说了，肯定是漫长而痛苦，最终选择了我所居住的城市生产的车型吉利博越pro，吉利博越在我所在的城市政府机关有大量配备，口碑还不错，除了油耗有点高，其他都挺满意。
经过深思熟虑，最终选择了吉利博越PRO1.8T自动智尊型，指导价14.68万元。销售给了较大优惠，所以当天中午14点进店，购车，当天晚上开回家。
博越pro相较于老款博越，发动机动力水平略有提升，变速箱更换为吉利自主研发的7速双离合变速箱，工信部油耗略有降低。我提车的当天，从4S店开车到我家，50公里，油耗从9.0降低到了7.2，相当满意。
外观方面，改善了老款博越相对老气的外观，变得比较年轻，比起同门领克和星越还是有差距，但是比较符合中庸的性格。
配置方面，智尊版配备有360全景影像，全景天窗，acc自适应巡航，全液晶仪表盘，电动尾门，全车12个的BOSE音响，电子手刹自动驻车，陡坡缓降，以及超大的中控液晶屏，以及互联网控制功能。非常丰富，可以说是一台智能化汽车。
空间方面，整车尺寸和轴距数据都一般，但是前后空间表现非常出色，后备箱空间中规中矩，毕竟是紧凑型SUV，不可能有汉兰达或者瑞虎8那么大的空间。日常表现完全令人满意，后排坐人非常充沛。
舒适度水平，可以说在同级别SUV里数一数二。网上有视频反应博越PRO麋鹿测试一塌糊涂，成绩倒数，这个我并不否认，但是并不影响操控，反而反映了它偏向舒适的柔软悬架调教，四轮独立悬挂的整体驾控感受已经超越了同级别SUV。
动力水平，可以说1.8T184马力的发动机完全可以满足你的激情驾驶，变速箱相当智能，到目前2044KM没有感受到一次发动机顿挫，可以打包票说比28T昂科威的8AT变速箱好的太多。不信的去试试。另外，我日常驾驶只用经济模式，以高速居多，动力完全够用。
总的来说，此次购车是我的第一辆新车，虽然考虑到以后小毛病可能多和不保值的缺点，但是我还是不后悔我的选择，如果让我再选一次，我还是会继续现在的选择。我并不想说什么支持民族品牌的大话，只是希望大家评论一款车一定不要人云亦云，要知道梨子的滋味就要自己尝一尝。自主品牌的汽车工业发展一日千里，已经不是10年前的水平，然而，绝大多数人还是停留在10年前的认识，没有丝毫进步，这才是国家工业的最大悲哀。


