简介：这个人很懒，什么都没写~
橙子有点甜888
我心目中走完不会后悔的进藏之路 #公路旅行 #一首蓝莲花公路旅行就出发 #219国道 #丙察左 #自驾游
小白不懂车DCD
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自由露珠mif
老周把问界m9的四条座椅拿掉猜猜老周要干嘛？ #问界m9 #问界m9360航空软包脚垫 #河南郑州问界升级改装 #华为汽车 #汽车内饰改装
电车博士张抗抗
大家发现没有，蔚来车主最有勇气，就算是新手也敢把电量跑到0%、1%【图1、图2】，而且这是春运期间。 真实原因，那就是高速服务区建桩、建换电站，就为车主提供了“确定性”。如果有了确定性，那么排队也不怕的，谁也不抢那一点时间。如果有了确定性，那么就不需要留出50公里续航来找桩，等效于该品牌下的每辆车的续航又增加了10度电啊！ 每辆车加10度电的成本高，还是高速建桩的成本高呢？这就是我一直力推车企放弃在市区建桩、而应该在高速服务区建桩的主要原因。 理想MEGA有高速桩，这是一个不可替代的优势，李想在这种拿捏人心方面的战略，还是有先见之明的。悬疑就是，这点优势能否弥补产品力方面的各种问题
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