简介：不要局限于自己的内点眼界里，要跳出局限看清事件本质
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雷军：光电池成本就超过十万，行业：100度电芯已降至不到4万块。 在此前的技术发布会上，雷军针对外界猜测的一些“低价”做了回应，“这种配置，你们不要喊9万9了，是不可能的”。后来在介绍CTB一体化电池成本时，雷军说，“光电池的成本就十万以上，说14万9的也不要再说了，我们还是要尊重一下科技”。 上周五的报价显示，比亚迪的磷酸铁锂电池，一度电的拿货价，已经只有360元了 ，也就是说一百度的电池，拿货价已经只要3万6了。就算是三元锂电池，比如说18650的高端动力电池，100度的容量也只要5万元左右，而这个报价还有进一步降低的趋势。 主机厂也证实了这一点，零跑汽车副总裁曹力日前在接受媒体采访时表示，零跑汽车的铁锂电芯采购价，已经做到了0.4元/Wh，年中将低于0.4元。按理说，都是拿的差不多的动力电池，没有理由零跑拿的价格低，小米汽车拿的价格高啊。 另外，据业内人士透露，为了保证市场地位，2024年伊始，电池龙头宁德时代目前正在梳理产线资源，提出降低动力电池的价格。动力电池正在逐步进入0.3元/Wh时代。 动力电池的降价，主要就是两个原因：第一个成本降低，第二个由卖方市场进入到了买方市场。 成本降低很好理解，电池级碳酸锂的价格已经跌破了10万元，电池级碳酸锂是制造新能源锂电池的重要原料，主要用于磷酸铁锂、钴酸锂以及部分三元锂类的正极材料。业内人士表示，电池在新能源电车整车中的成本占比达40%—60%，碳酸锂在锂电池中的成本占40%—50%。根据行业预测，2024年国内电池级碳酸锂价格月度均价预计维持在7-9万元/吨的区间范围，即当前锂价仍有下行空间。也就是说，现在动力电池的采购价还没有到底。 另一方面，动力电池目前存在很明显的生产过剩，长安汽车董事长朱华荣曾经在公开场合表示，新能源汽车行业已从过去“少电、缺电、贵电”转换到电池产能过剩。预计到2025年，中国需要的动力电池产能约为1000—1200GWh，目前行业产能规划已达到4800GWh，产能相比需求，高出了3倍还多，之前碳酸锂成本高达60万元每吨的时候，动力电池是明显的卖方市场，价格高车企也没办法，只能咬着牙买，但是如今，动力电池产能过剩，电池生产厂商从之前的不愁卖到现在的卖不出去。 在这样的情况下，动力电池的成本和采购价格出现了明显的下滑，小米汽车创始人雷军口中，小米SU7动力电池的采购成本超过10万，很难理解，小米SU7车型两个版本电池包容量分别为73.6kWh、101kWh，就算高配版本是宁德时代的麒麟电池，采购价格也应该不会比行业高出这么多吧？也有可能小米SU7上的动力电池是特殊定制的，是麒麟电池的尊贵PLUS版本。 我想起22.12月主机厂纷纷表示23.1.1日起车价上涨(此时的碳酸锂已经由60万一吨降价到16万一吨)。然而23.1.7日特斯拉降价后 再也没人说涨价了。 我又想起某某迪的 某pro车型 ，碳酸锂6万一吨它卖7.98起，碳酸锂60万一吨它卖9.28万起，碳酸锂16万一吨它卖 9.58万起。 他的老板船夫哥表示我们虽然掌握定价权，但是不能让友商太难过。而万恶的特斯拉老板表示老百姓喜欢车只是没钱买，我们需要把车价降下来。 问一下 如果 肯德基 麦当劳 大娘水饺造车 你们买不买？？？？
乘风破浪的奶酪9C3
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 蒙迪欧2023款EcoBoost 245 豪华型 2023-12在保定购入 裸车价15.00万元, 落地价17.00万元
TomJerry1886
小米的目标人群并不是雷总期待的那一群人！ 真正会期待小米汽车的应该是： 预算在20万以下的小年轻！ 追求的就是极致的性价比 不是什么行业第一遥遥领先！ 要的就是该有的都有，加速不慢续航不短就行 而雷总的目标是蔚来理想的客户 可是现在的小米汽车对这部分人没有吸引力 因为小米最缺的就是品牌 而这部分人恰恰最看重品牌！ 我花1万买一台MIXfold3 身边没有一个人觉得这是正确的决定 说到底还是小米品牌支撑不了这么高的价格 手机如此 车也不会有改变！
完美钢琴9U5
喜提新车，这价格合适不？ 传祺GS82024款领航系列 2.0TGDI 两驱豪华智联版 2023-11在北京购入 裸车价14.58万元, 落地价17.80万元
车大炮咩
专家称国内的油价不高！！！ 或许专家说的对，只是我没钱才觉得油价高
跑步的小虫
谈起京牌，那将是一个令广大车友极度悲伤的故事，所以这次不谈京牌，谈天津牌。天津今年对油车号牌的倾斜力度还是很大的，中签率遥遥领先，但这不影响摇号本身就是一个很反人类的事实。当然，要论扯淡，还是车牌区域限行这种极具特色的规定更胜一筹。虽然不知...查看全文
ccziv
没有电动侧滑门，没有电动尾门，没有座椅通风，没有自适应巡航…这叫丐版，不叫Pro
温柔奶茶l0M
按照4S店的说法11月24日开始排产，广汽承诺30天以内交车，也就是从12月初开始交车，12月24日首批订单交付完成。E8发布会上称盲订数量已经超过2万，假设没有退单也没有新增订单，那么12月交付量就应该是2万+。但这两种假设都不可能，究竟是退单多还是新增订单多呢？能差多少呢？首月交付量会是多少？大家来做个游戏，猜猜看
该用户名还不存在
看看隔壁瑞风rf8，预售价这么多，e8自己作死
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