简介：记录生活的点点滴滴。。。
鲨鱼辣椒不吃茼蒿
索纳塔两个版本的油耗是不同的，本人是2.0t版本的索纳塔，具车友群的朋友们来讲，1.5会更省油一点，在高速一箱油可以超过1000公里，我下面是2.0的油耗实测，保底一箱油在800公里起步。 我的路况是武汉至三峡人家来回800多公里，600多公里的高速，200左右的国道，山路，市区，山路的油耗在10个左右，这样一趟下来累计里程在800km左右，油箱还剩下50km续航，如果是纯高速，一箱油可以上900公里，本人加的92，没加过95。综合来看油耗还是OK的
懒洋洋的幸福生活2019
提问宝总们，3月25领先忙着没下手，后续新款了，新款25领先，25-26W能落地吗？
Best-贝特户外
📸爱车美图 裸车23.8万，性能科技款，保险7991，落公司户开票29.5万，会退，利息4万 强制贷22万五年，两年后可以一次还清
天寒修真
我大概知道金牛座电瓶容易亏电的原因了
宋郊渡蚁占高魁
X1灰色和白色，真不知道该怎么选，望大家提供宝贵意见 谢谢
网津
大众的双离合器变速箱到底应该怎么换油？官方是重力换油，但确实无法换干净，但循环放油真的需要拆太多东西了。应该怎么换才更好呢？...查看全文
罗老师说车
#2020北京车展抢先体验全新改款奔驰E级
此地无垠
经济胎、运动胎、性能胎、静音胎、舒适胎，纷繁复杂的轮胎世界究竟该如何抉择。今天，垠哥问答第二期就着重轮胎的选择为大家答疑解惑。...查看全文
NKC丨君子之道
#以前被骂的日系车为什么现在越来越受欢迎了？# 这是一个真实的现象，这也是一个正在发生的情况。我本人就是一个典型的例子，早期的时候，因为某些情怀，对日本车一直不屑一顾，当时印象中也固有的认为：日本车就是不耐撞，日本车就是不安全。但是最近发生的一些事，已经有很多人开始对日系车黑转粉了，我就是这其中一员。 为什么日系车现在如此强势，主要是日系车自身的产品以及对手的原因造成的。 第一：日系车保值率巨高不下 虽然现在买车的消费者，大多数都不会考虑再出手，但是需要承认的是，买一台保值率低的车心里的确是不舒服。日系车在保值率方面真的是存在碾压态势，就连德系车在日系车面前都占不到几分便宜。目前在小型车保值率前五名的榜单中，分别是飞度，致炫，威驰，斯柯达晶锐，起亚K2。前三甲都被日系车占据。在紧凑型车中，前五名分别是卡罗拉、思域、风范、雷凌和杰德，全部被日系车占据。即便是在豪华汽车市场中，保值率最高的还是日系品牌雷克萨斯，主要车型是雷克萨斯ES，保值率高达68.37%。 第二：技术 如果说耐用可靠的车，丰田一定是许多人第一个想起的品牌。确实，不同于德国车，日本车对于汽车技术是比较保守的，很少采用不成熟的技术。所以在早期的时候，日系车几乎都是自吸发动机，极少能看到涡轮；同样的，在变速箱领域，AT和CVT永远是日系车的最爱，当然这之中一方面有爱信、捷特科的股东原因，另外一方面也是因为AT和CVT更稳定。像德国车，非常善于运用新技术，现在的德国车几乎都有涡轮版，变速箱几乎清一色双离合，但是早期双离合带来的问题，让不少人谈“双离合”色变，这也让日系车稳定的口碑进一步增强。 第三：对手不争气 在汽车圈，能和日系车一较高下的，只有德国车。早期德国车确实是在中国人心中有崇高的地位，尤其是大众，似乎成为了一众国人的信仰。但是随着德国车不断减配、断轴、DSG死亡闪烁、水泵异响、漏水等问题的出现，德系车在国人心中的地位直线下降。这些负面新闻本来是打不垮德系车的，德系车的销量依旧坚挺，但是最近出现的中保研，妥妥的给德国车补了一刀，尤其是给大众补了一刀。在中保研的碰撞测试中，位居高位的几乎清一色是我们印象中“脆皮”的日系车，我们一直以为“安全结实”的德系车却都沦为垫底车型。尤其是最近帕萨特事件闹得沸沸扬扬，国人开始声讨上汽大众不惜拿国人生命做赌注，不断减配。同车不同对待，歧视中国消费者，同样是帕萨特，在IIHS美国的碰撞测试中获得了全优的成绩，但是在中国却撞断了A柱。这一些负面新闻，直接导致了德系车口碑的破裂。越来越多人将目光放到了它的竞争对手日系车上。
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