作为一名光荣的黄金兔车主，关于21款和22款的两款发动机，用我自己贫瘠的知识，给大家做点介绍  21款赤兔采用的GW4B15C发动机，来自4B15系列（起源于约2016年），4B15发动机，1.5T直列四缸。传承于老的4G15系列发动机，比较牛鼻重要的技术有升级了双VVT的CVVL进气全可变气门升程技术（世界水准了，不知道的可以自己百度），20MPA高压油泵（相比较于电喷的个位数MPA，很强），缸盖集成排气歧管（主流技术）。 4B15C发动机则是该系列的高功率版本，升级了更多的技术，都比较牛鼻，主要包括水冷式中冷器，可变截面涡轮（VGT）增压器（很牛逼，国内除了保时捷，没什么车用，可以说世界领先，当然海外已经比较多了，想知道有什么用的可以自行百度），350BAR喷油压力，两级变排量机油泵。  再来说说，22款赤兔的GW4G15K发动机，来自长城的4G15系列，有些人应该会说，这个系列就是养活了半个中国车企的三菱4G15系列的国产型。但其实，长城的4G15其实是逆向仿制的丰田的1NZ-FE发动机（http://inf.315che.com/n/2010_06/117392/1.htm）。22款赤兔使用的是该系列最新的型号了，4G15K，满足国6B，2000转涡轮介入，多点电喷型，参数上基本和最老一代的H6使用的GW4G15B发动机接近，采用连续可变气门正时(VVT)技术外、双顶置凸轮轴、直接点火技术、前置进气设计等技术。说实话，都是些烂大街的技术了  对比两款发动机，比较迷惑的是4G15K，这款发动机信息较少，搭载的车型也少，不知道有哪些改进，参数上的确比较捞，2000转涡轮才介入，油耗自然有一定的增加。搭载在赤兔上的目的，我上篇文章有分析，但是我不能确定是否正确，欢迎大家讨论。 当然，不是说推荐大家去买21款的新发动机（该发动机用在神兽上），22款的发动机150马力推动1.4吨不到的22款赤兔绝对游刃有余。 21款的4B15C发动机现在用在神兽上，我觉得22款换老发动机很有一定的可能是为神兽让路，因为相比较于神兽的价格，赤兔便宜了一截，很庆幸买了黄金图，哈哈。以上，欢迎大家讨论

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