![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车24款迈腾上市之后，很多人吐槽颜值问题，没有老款迈腾那么沉稳商务又大气。以前的迈腾是一个在圈子上很兼容的车，上可以跟奥迪A6去玩，你开迈腾人家不会看不起你，反而还会猜测你的身份；下跟速腾宝来也都能玩到一起去，也不会让人觉得开了个高级车，相处的时候有距离感。该说不说，迈腾当了这么多年20万级别B级车的大哥，真是名副其实，后排的空间够大，乘坐舒适度没的说，开起来其实迈腾330的动力就很充沛了。 现在迈腾的购车群体，已经从80后主力军变成了90后，甚至00后，以前20万对于一个家庭来说，是很大的一笔钱，许多人的第一台车都是几万块钱的，现在年轻人的第一台车很多都是20w+，甚至直接BBA，所以在看20万车的时候，迈腾是绕不开的。 在我帮我00后的弟弟选车的时候，他就觉得迈腾显得太商务，在23岁的年纪开显得有点老气，甚至有点像领导的司机，所以选择了外形更运动的雅阁（PS：他觉得雅阁没有迈腾好开），24款迈腾出来了，我觉得失去了老款迈腾的风范，但是他觉得新迈腾长的很帅，看起来很运动，要是再改个黑武士套装，就更帅气一下，他的反应让我很感慨，时代在变化，车厂也要去迎合这个时代有消费能力的人，80后的中年男人可能6年8年不换一台车，但是00后的小孩很多都是车开不过3年就换，所以新迈腾变成这样，也能理解，不过迎合市场也是好事，就像这次车机系统做了很大的升级，更贴近如今新能源车的那种多多多多功能车机，在使用功能的丰富度上有了很大的提升，也摆脱了合资油车都很“笨”的印象。
2024-07-27
没有更多了～