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    魔王大爸爸

    认证:岚图FREE车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    先给组织报个到!简单介绍下自个的情况,本人吉林长春人,工作坐标在武汉,也是岚图FREE纯电版的首批车主,8月25号提的车,目前公里数已突破三千大关。为什么会钟情纯电版,其实还有很多故事可以分享,不过今天暂且先不展开了,等有机会咱们再细细道来,首先来两张小岚的靓照。 心血来潮上来发个帖子,其实还源于这次国庆开岚图FREE纯电回家说起,毕竟新车开了一个多月了,基本没啥问题了,开着很是溜!心想着是时候把车从武汉开回长春,给家里人体验(验收)一下了,也可以体验下长途驾驶岚图FREE的各方面表现,单程2100公里的历练,说实话内心还是有些不舍啊。行程比较长,但整个体验非常惊喜,让我这个平时怕开远程高速的人爱上了长途自驾,甚至开始畅想后续的川藏自驾之旅了。 此次临行前准备好干粮(红牛,咖啡,农夫山泉,水果,果冻),也给车加好玻璃水,冲满电,带上武汉特产:两箱毛铺。由于2000多公里,纯电小岚还是要先确定路线,决定走京港澳和京哈两条车道较多的路线。 这两天刷新闻看到很多关于电动车长假出行补能出现问题,甚至在服务区排队四五个小时都充不上电,上演抢桩大战。鉴于我自己同样也开了纯电车跑了两千多公里回家,还是有不少关于实用的纯电车行驶经验值得分享给大家,也是结合这次开小岚所总结出来的宝贵经验: 1.高德地图比较友好,能明确的标出充电桩是快慢充,数量,目前空闲数量等,高速路上除了小鹏专用充电桩遇到一个,其余都是国家电网的桩; 2.国家电网的桩,根据年代不同,大概有三四种,90A,115A,160及220A,年代越近充电功率越大; 3.岚图80%以内充电效率最高,过了80%,出于电池保护,电流降低到90左右,路上遇到的比亚迪也是这个充电策略; 4.车速越高,风阻越大,电耗也越高,车速90-100电耗在23以内,车速120,电耗就要26-27了,我是大概每220km左右充一次,每次充到80%,遇到充电桩太老就换服务区再充; 5.每个省充电桩设计及安装位置基本一致,比如河南的充电桩都在加油站附近,在服务区中后位置;河北的充电桩都在维修站附近,一进服务区靠右上角;不了解充电桩位置还是找人问一下,不然找几圈也看不见; 6.下高速充电要选离高速口位置近一点,不然进城堵车浪费时间; 7.高速选车道多的,比如G4,G1有车祸、修路也不至于堵死; 8.不要选过节高速免费前1天和当天,以及免费最后一天,经常会堵死; 说说FREE的优点: 1.在高速上开,最好的功能是驾驶辅助了,基本可以解放双脚了,只要注意路况就好,车子可以主动加速或减速,如果标线不清、压线也会提示,提高驾驶安全性,尤其晚上开车时候,视线会差一些,驾驶辅助的优势就更明显了。 2.座椅多向调节容易找到舒适位置;坐垫和靠背的硬度、弹性、支撑性很不错,同行的朋友说坐mini和蔚来等车上高速容易腰累、屁股疼(估计是大腿支撑长度不够)坐岚图free就完全没有。另外,热了可以座椅通风,避免背部出汗,累了可以座椅按摩,长途开车最大享受! 3.车的实际显示的里程是准确的,总里程、剩余里程和高德已经行驶的里程可以对应上,有的时候路况好,还能多出一些里程,这个比较好,可以根据规划的充电地点充电,不会有焦虑。 4.底盘扎实和动力强劲这个大家都非常清楚了,高速上的弯道完全没压力,超车过程给你十足的信心,问题就是很容易就超速了。 5.三联屏的配置很有豪华感,实用性也很丰富,每次启动缓缓升起也很有仪式感。三块大屏各司其职,也可以交互相融,尤其是副驾驶那块大屏内置的娱乐功能可以满足媳妇和孩子的喜好,清晰度非常赞,播个肥皂剧或者动画片完全。对了车机流量也是终身免费的,完全不用担心流量,在外充电时追个剧,舒服! 6.夜视系统在夜间高速开车时非常不错,夜间高速因为没有路灯,开远光灯又容易造成光污染,夜视系统这个时候极大的提升了安全感,这一点必须要给岚图点赞。 7.隔音真的很不错,完全超出了30万车的水平,坐在后排家里人在车内补觉,说比原来家里那台车好太多了。 8.最后一点就很实惠,我作为首批车主是有终身免费充电权益的,所以这一路下来充电“0”元,要是以前开油车回家,光油费就得2千多。而且岚图的合作充电桩覆盖率很高,基本都是和一些大品牌合作,譬如国网、特来电、星星充电之类的,随手用APP搜索一下就能轻松搞定。对于补能这块,岚图做的还是相当可以的,像现在买岚图据说也有一年免费充电权益可以享受,每个月800度我纯电车可以跑上3200公里了,完全满足日常行驶,一个月比油车可以省好几千块钱了,真香! 再说说希望能改进的地方: 1.车机的应用程序少,不能自己选,可能是出于车辆安全和运行能力的限制,如果车机能给出软件商店,适当选择,同时内存超出安全阈值给出提示就好了。 2.车机的百度地

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