简介:这个人很懒,什么都没写~
想开奔驰S的哪吒S车主
【车辆情况】订车时间22年9月20号,提车时间23年1月3日、配置是650续航双电机的四驱版本,外黑内橙,选配了黑色的锻造轮毂,选橙内是因为大版才有橙色可选,不选总觉得有些可惜哈哈哈,至于外观和轮毂颜色,相信没人会不喜欢黑武士吧? 图一图二图三简直嘎嘎帅好吧。 【整体车价】指导价27.98w,订金2000抵7000,等待金补贴1200,没有服务费上牌费,开票价27.16w,地补没抢到,太可惜了,不然还能优惠5000。 【购车背景】人生第一台车,当然要感谢父母啦,不然靠自己的努力什么时候才能买上二三十万价格区间的车车,选择新能源主要是不想加油,不想保养,油价现在水涨船高,加一次油的钱都可以充一年电了吧。选择哪吒S自然是因为他的外观颜值,而且拥有同价位最丰富的配置,对比了海豹 P7 001 汉,综合考虑下来还是哪吒S更胜一筹。 【用车场景】日常用车大多数都是一个人吧,害,其实买不买影响也不大,上班地方离家里来回也就五公里,开个电动车就完全ok的了,但是这车确实喜欢,刚好父母又愿意出资赞助,提回来享受享受也是蛮好的,周末或者节假日可以自驾去附近城市看看其他城市的山水人情,无疑是给自己的人生添加多一份色彩,让自己的人生更加绚丽多彩。 【提车分享】感觉整体还是蛮不错的,刚好销售 交付专家 车管所都有朋友,流程什么安排的挺好,还拍了提车视频发在了4S店的视频号,也是目前店里唯一一位拍了提车视频的车主,哈哈哈,送了蛮多东西的(保温杯 抱枕 雨伞 行李箱 帽子 公仔)。 【新车情况】 车漆太薄了,开去车管所验车路上被小石头蹦了,车前唇掉了点漆,建议各位车主还是贴个车衣的好,底漆太薄了。而且进门的塑料件太容易花了,4S帮装脚垫的时候刮花了,脚垫底下太锋利了。我和朋友们都在忙着准备交车仪式,就没去后面盯着了,害。 【车机系统】 车机系统操作流畅度还是可以的,车企统一分配的8155芯片,还有及时的语音助手,全车可见即可说达成度98%,基本上车上的功能都可以通过语音来控制。 【驾乘体验】 动力没的说,双电机四驱版本,3.9S的加速让人心跳加速,提车后找了条全长一公里的封闭路段给朋友们试着体验直线加速,路况还算好,水泥路虽然比不上柏油路,但起码不是烂路。朋友们体验了哪吒S 3.9秒破百的加速个个都说好,既紧张又刺激,实测出来在4.5秒这样,路段不够长没测试极速,不过一般也没机会开到180的极速,毕竟生命诚可贵,各位小伙伴开车还是要注意安全的哈。 【车辆配置】虽然没有搭载激光雷达,但是拥有5个毫米波雷达,11个车外摄像头,12个超声波雷达,安全感还是满满的。 双层夹胶玻璃的隔音效果还是蛮不错的,关上车窗后世界安静了许多。胎噪风噪还没有感受到,目前都是在市区里面开,以后有机会上高速了再给大家写评价吧。 音响效果也是可以的,朋友说吊打他001的单电机版本的影响,有个开X6的朋友也说哪吒的音响效果和他的哈曼卡顿有的一拼,甚至更胜一筹,哈哈哈哈,我想着21个扬声器720度环绕音响,高低还是能吊打一众汽车的。 【智能驾驶】 自动辅助驾驶功能还没体验到,很多功能也还没有开放,等后续厂家OTA的升级推送吧,目前只用了车机导航还有抬显功能,清晰度还是蛮不错的,毕竟是2.5k超清的中控屏,抬头显示的效果也还可以,就是感觉字有点小,可以放大1.5倍这样应该会更合适一些。 【充电续航】 总共充了两次,提车的时候店里充满了交车的,第二次是回去升级车机的时候,表显开了210公里,剩余续航400公里,续航达成率有84%,四驱版本车型续航达成率有80%我就知足了,毕竟650版本可以跑520已经很不错了,当然这种东西也是和所在城市以及个人驾驶习惯挂钩的,急加速急刹都会影响续航达成率,还有所在城市的气候温度。
一个好人999999666666
目前开着还行 唯独不是独立悬架 相比之前开的crv 有点颠 还行吧 噢你给!
没车开的新手
我们这一代男孩应该都有过在游戏厅玩游戏的体验吧,记得小时候总是省下可怜的零花钱就为了去游戏厅打几盘游戏,零花钱用完了,就只有眼巴巴的看着别人打,还要冒着被家里人发现的风险,哈哈不回忆了,说多了是……,现在好了,埃安车机推送了咪咕游戏APP,...查看全文
白菜白了
#省油省电新能源新买的电车.打算配个充电枪以备不时之需,大家有没有备呀?在闲鱼上看到的充电枪很多都挺便宜的两三百的样子,能买吗靠谱吗?
四叶草-亮
提问小白请教:为何明明已经锁车,但是拿着车钥匙一到车边就自动开锁,会几十秒又自动落锁,老是这样很频繁。在洗车的时候老是这样好麻烦,一不留意就把水喷进门把手里了。请问各位车友,这是什么问题?怎样可以设置?
用户956188677774
一到冬季,北京车友群里一聊起续航就炸开了锅,常常是一人带头,万人吐槽,百公里电耗都在20、30以上,甚至40多的,于是续航里程自然是腰斩,甚至腰斩再腰斩,直指咱们埃安Y续航不实在,是“虚标王”,果真如此吗? 首先电动车锂电池到了冬季必然会有所衰减20-30%,这是众所周知的自然规律。 其次,我觉得和个人用车习惯有很大关系。影响最大的就是开暖风,因为冬季取暖是靠电阻丝发热,功率会比夏天开冷风还要大得多,所以百公里电耗奇高的车友,无一例外地都是全程开暖风足足的,既然选择了享受自然就要有所付出吧;还有就是个人脚法,有的车友很喜欢风驰电掣的感觉,而上下班高峰期的路况却堵得让你怀疑人生,在不停的加速、刹车中必然有大量的电能被白白损耗;然后就是速度,电车是太慢了费电,太快了也费电,因为风阻太大,最经济的速度应该是70-100公里/小时左右;行驶里程也很重要,短途的里程百公里电耗必然高,因为车刚启动时电耗是最高的,需要在后续的旅途里慢慢匀开;启动环境温度也有关系,停地库会比露天要好一些;最后有一点不得不提,说续航不实的以70版本车友居多,80版本大多觉得还好,除了三元锂比起磷酸铁锂冬季衰减要好很多以外,还有70确实里程有些不实,大家算一算2021款两者的电池容量就知道了,并不是500:600的差别。 因为我也是第一年开小Y,所以特地观察到12月底才发表本文。我本人属于怕热不怕冷的体质,因此如果是清早用车的话,一般也就开10来分钟暖风就够了,要是过了9、10点太阳出来了甚至还要把外套脱掉,所以这样的话电耗一般在14-16左右,如果不开暖风,电耗一般在13-14左右,比夏天11-12略高一些,和厂家官宣的百公里电耗13.8相比还要稍好一点,我在12月5号最低跑到11,就和夏天基本一致了。(我是停在露天,一般车载3-5人,用车时间基本是7:30-19:00,其余时间也许因为气温而更高并不可知,有一说一) 有人问怎么才能降低电耗,其实我真是一个新手司机,至今总共才跑了3000多公里,都是和车友群里的各位大神如fish老哥学习,用单踏板模式,电门轻踩慢松,提前预判路况,不会出现速度骤升骤降导致乘车人头晕,而且很多时候都不用再踩刹车,既最大限度回收了电能又能省刹车片。有人觉得单踏板偏肉,我倒是觉得在北京市内足够,尤其是咱们电车响应速度快,在安全许可下基本都是在呼呼的超车(顺便吐个槽,我在路上最受不了跟在3种车后面,大车公共就不说了,一个是出租车滴滴车,没单时需要不停看手机,接单后需要压时长计费;一个是面包车,不知道是不是马力还是油耗的原因,基本都是6-70时速在跑。所以前头遇到这几种车建议尽可能超车) 所以我觉得,只要使用得当,小Y冬季完全能跑出7-8折左右。当然最主要还是以个人习惯为主,没必要为了些许电耗牺牲舒适感,有所得必有所失嘛
哈哈洛丽塔
这做工符合新能源汽车的正常制造水平吗?这A柱板子翘的有点高啊!
快乐钢笔k1
准备买60版,家里可装充电桩。车载娱乐系统有哪些功能,电机功率只有70。车子开起来怎么样?动力如何?提速到100码快吗?能长时间在100码行驶吗?
小新宝宝8168
💔爱车吐槽 大家看看效果,供参考,自由灰会随光线强弱产生明显色差,还有,贴前档膜,冰蓝感,懂的会懂
☀华少it达人🍀💨
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