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#探岳X问题汇总买车不到4个月，跑了3千5百公里，总体上无论是外观，空间，动力，操控都挺不错的。 目前发现的问题也不多就三点： 第一点：低速状态下换挡顿挫明显，不够平顺，还是没有AT变速箱来的丝滑。咱们的变速箱是DQ381的，时速在0到30以内感觉会很明显，特别是2挡升3档的时候，速度十几到二十几，感觉一顿顿的。这也是双离合变速箱的通病。据了解可以将变速箱程序升级到2804（奥迪Q3程序）解决顿挫问题，但只适用于DKV发动机，咱们330版本的车搭载的是DPL的发动机目前厂家文件未与支持，后续看看有没有什么解决的办法。买了380版本的车友们要是觉得顿挫厉害的话可以考虑去4S店升级一下变速箱程序👍。 第二点：车技系统有待优化升级包括算法能力。偶尔会出现黑屏的现象，前后倒车影像只有声音报警不会显示影像。此前以为是车机系统版本没有升级，但升级过后依旧会有此现象，目前还没有彻底解决。 第三点也是最严重的一点：颗粒捕捉器的问题，网上有很多的说话各种各样，从理论上来说堵是迟早的事儿，设计的问题。至于是什么时候堵，堵到什么程度，按照你所处的用车地理环境以及出行的路况包括驾驶习惯等多个因素影响吧。有的车友提车才跑了1千公里就堵了，有的车友跑了一两万公里也没堵。对于目前在考虑这台330版本的朋友们还是考虑一下自身的用车环境，不然入手以后频繁堵塞那就不好了。我目前没有堵塞，所处南方暖和，用车路况很好基本上都是快速路结合市区以及高速路段。用车频次也不高。目前累计油耗8个点，城市综合路段九十个油左右，高速这车就很省油了，一般在6个左右。颗粒捕捉器不堵塞的情况下，这台车的油耗还是可以的，毕竟这么大个车。以后真要是堵了那也是没办法的事，既然选择了这辆车就抱着平常心去解决就好。实在不行堵的频繁影响了日常生活使用那就卖了换车，好聚好散。判断颗粒捕捉器的方式不单单是根据油耗上涨来判断，启停失效，原地怠速超过1千转，发动机噪音大等综合判断。据了解目前没有升级并且颗粒捕捉器堵塞了的车友可调成手动挡M5档，发动机转速再2000以上跑10千米以后可以再生成功。对于升级过后的车子，发现跑了依旧跑不通的情况，可以通过将发动机版本将回最开始的0004版本，再来跑通。 最后补一句，要是预算充足又特别喜欢这台车的，上380不犹豫，没毛病 感谢探岳X圈主绿岛主人0323推荐加精！
