作为驾龄超过15年，也开过各种车辆，自己也购买了5个车的普通车主，在对车的认识上以及对车的热爱超过了一般人。提车M5已经20天了，公里数500多点，我认为我对这个车还是有了一定的了解，因此今天决定发这个评分贴。 1、外观。说实话，M5的外观并不出色 我只给了3.5分 嗯 可能多给了0.5分 因为是自己的车。车头造型很低矮 气势比较弱 不大气。尾部有模仿痕迹，但是又没有模仿到位，也没有macan的那种运动感。最好看的反而是侧面。 2、大灯。都说大灯是车的眼睛，但是M5的大灯无论造型还是功能都很一般，没有突出精气神。比如大灯启动没有灯光秀，原因就是L ED大灯是最差的那种，没有透镜也没有特别功能 AFS这些基本都没 更比不过那些像素大灯了。唯一优点就是亮度还可以 色温感觉在2000至2300左右。 3、后备箱。在后雨刷上面的后备箱按钮，按着的质感特别低廉，我就没有用过这么差的按钮。这点特别丢分，感觉就是低端车做多了，不知道高端车该什么体验。后备箱大小还不错，比想象中还要大一些。另外后排座椅可以四六倒，也扩充了后备箱的灵活程度。后备箱保留了12V点烟器接口，也方便了我以前的数字充气泵等车载设备。但是那个220V的150W在后备箱，我就没想到怎么用，如果在后排还可以给笔记本充电。  4、内饰。单纯从内饰来说 我给了满分。用料和视觉感官相当不错，设计属于简约风格 比亚迪也是这种设计风格 但是不能对比 一比较就是一个在天 一个在地 比亚迪怎么看也觉得一股气配风格 感觉很混乱 整体不协调。Napa皮椅也很舒服 大屏显示效果也很细腻 非常棒。  5、内部设计。换挡位置下面没有掏空 非常遗憾 导致前排储物空间不足 前排下面两个储物槽放取东西都很不方便 虽然提供了快充接口 但是我想问 插数据线充电的时候 手机放哪？除了上面无线充电板可以放手机 我真找不到合适放手机的地方了。杯架有一个 必须是给主架独享的 副驾就放门上吧。眼睛盒缺失也是一个遗憾 据说也可以放挡位旁边盒子 不过没试过 不知道合适不。  6、座椅。皮质很高级 而且功能满配 赞。特别是按摩功能 吊打目前50万以下车型 是真正的按摩功能 不像大多数车的按摩就是腰托动动就完事。缺点就是椅面短了点 建议大家试驾 看自己能否接受。座椅整体上人体工学设计不错 做上去很贴合 我很满意。送的大礼包有四个头枕 我都拆了 因为自己身材原因 我觉得头枕是多余的 装上去反而头部不舒服。  7、空间。前后排空间给我的视觉感觉比较小，这个小是针对车身尺寸来的 感觉不如数据上那么宽。反正在我开的车里面属于小巧精致的空间了 不过也够用了。因为我的身材在四川人里面都是很矮小的了 就160出头 而且买这个车也是看中车比较小 方便停车和掉头。所以我对空间是满分。  8、配置。M5说到配置 几乎满配。但是很多功能不好用。比如自动驻车，这个功能就是差评。一是开关必须在大屏里面打开 没有实体按钮也不能语音控制。二是打开后 车一停下来就启动了。这个功能向理想学习吧 理想默认就是打开 而且没地方关 但是理想启动是在停车后 用力深踩启动 方便任何时候都可以用。遮阳帘没有电动的 送一个手动的 我真的无语。再吐槽一下大灯 都超过30万的车了 一个大灯也太朴素了 就是最基本的LED大灯 透镜都没有。大灯的一些高级点的功能都没有 而且长的确实不好看。我只给了3.5分。  9、智能座舱。说白了就是鸿蒙系统的车机 这个车机怎么说呢 大家都说是天花板 是很快 也显示细腻 但是我要说缺点。一个对不同手机系统用户区别对待 苹果手机就算了 只能把这套系统当普通车机使用 一些便利的功能没办法体验。二是语音助手呼出反应慢 我唤醒后大概需要2秒以上才出来 不知道是个例还是都这样。车机对我来说就是两个功能 一个是听歌 一个是导航。我就主要说这两个问题。听歌只有华为音乐和酷狗音乐。我是苹果手机不可能听华为音乐 只能选择酷狗音乐 这样才可以把手机上操作收藏歌曲 但是这个酷狗音乐是有BUG的 经常不能连续放歌 而且每次启动车 放歌是放不了的 必须先启动酷狗音乐 然后才能听收藏的歌 烦。希望华为对酷狗音乐的适配方面再用一点心吧。二是导航 默认的华为导航 以前没用过 提车后也只用过一次就是提车开回家 260公里 没发现什么缺点。对我常用的高德车机版可以下载使用 但是如果用高德 H UD就不会显示 相当于强制要求使用华为导航了。 10、操控。我觉得还是很好开的 轻快 不过感觉刹车踏板重了点 如果能够调轻点就好了 更符合这个车的舒适取向定位。另外刹车系统中动能回收减速和机械刹车的匹配上 感觉还有进步空间 不是特别自然。  11、动力。这个4秒多的动力已经够用了 我还没用过运动模式 一直舒适模式 动力是要多少有多少。哪怕是馈电下动力也非常充沛。任何情况下超车那是一个爽 比理想好太多。  12、舒适。这个车确实舒适 底盘给人感觉就是很高级 比我开过的5、60万豪华车都舒适。噪音控制中上 胎噪多一些 考虑到P0的高性能轮胎也就释然了。过坑洼路面 高级感爆棚 理想就是晃来晃去的。增程器启动后 几乎感觉不到 我指的是高速上面 因为城区里面我都是纯电。  13、能耗。在续航能力上 这个车远超理想。而且续航里程很真实 不虚。高速就开过一次260公里 纯电高速23度左右 增程高速6.5左右 都是按120来跑。纯电城区20度左右 没用过油。  14、其他。这个车还可以用手表当钥匙 很不错。我不是华为粉 但是也买了一个手表watch3 确实可以使用手表来启动 而且用手表NFC解锁后 车机就自动登陆账号了 不用人脸识别 不错。另外这个手表单纯来说 也很高级 就是价格不低。   最后惯例上钥匙

问界M5车友圈

问界M5提车20天的感受

平淡就好81594276

本人是2月份特斯拉model y车主，车子选配白色、轮毂，车价35.59万，保险在车友里交流了下，杭州车险价格基本可以排全国前几，车损加200万三责其他无7500（今年五月份），加上8000桩，3000膜，全部37.5万的样子。上周写了篇吐槽篇1，今天接下来写点，算吐槽篇2吧[呲牙][呲牙] model y这车小毛病是真的多，这可能和特斯拉造车时间较短有关，其在车辆整体组装搭配上与传统汽车厂商还存在不少的差距，不过幸运的是，我们在以肉眼可见的速度看到了他的脚步，加油！ 吐槽之前按照惯例放一张近期能耗图，大家比一比～～ 夏天来了，电车的电耗确实在显著提升中。春夏之交的时候我能耗可以开到130左右，这几天急剧提升，已经到了160左右，看来空调对续航影响非常大。 继续吐槽1.安全带和座椅 model y的安全带和座椅完全是直接使用的model3的，这就造成了一系列的问题，座椅是直接垫高的不说，安全带直接是拼接的，我也是醉了，没见过这么敷衍的生产厂商。自我安慰就是还好，不仔细看看不出来。。。 吐槽2.转弯半径大 这车买的时候就听说只能转一圈，最早开始觉得是一大优点，使用过程中发现有点坑爹。。正常车很容易调头的地方这车子勉强能掉个头，正常车勉强掉头的地方这车必须倒一次以上才能过。。 吐槽3车漆问题 这车还没提就知道车漆比较薄，但当时的概念是黑色单图层，比较薄，如果选个多图层的白色或者红色就不存在这个问题，事实证明我错了。不论黑色车漆还是是白色或红色的多层车漆，和传统车厂相比，都是比较薄的，而且这车漆感觉最外层少涂一层（这个我不是很懂，大家可以探讨下），导致特别容易粘合杂物，特别容易脏，且因为附着物较多，不清洗干净，车漆特别被腐蚀，后期很难保养。 吐槽3后备箱 后备箱大是model y的一大特色。但具体到细节上，就有很多吐槽的地方。一是溜背型后备箱，存储东西的时候一定要注意，不能超过橡胶高度，因为后备箱关下来是以胶条高度为准的，这是要特别注意的地方，如果都以前面这高度放东西，一旦有尖锐物品，很容易把后备箱盖顶破。二是后备箱盖下面的部分是向内倾斜的，这样所有脏东西都会留在这，非常的不美观，建议特斯拉把后面这块做平或者做的更倾向后一点。 吐槽4轮胎 特斯拉的大轮胎是一大特色，与同类同价位suv相比毫不逊色。但是有个小毛病，不知道大家是不是一样，这轮胎中间磨损的比两边要厉害的多，下图可以看出，我才开了3000公里，轮胎中间的花纹已经很淡了（边上花纹还是很明显的）。这个不知道是不是设计问题还是单一问题，大家可以看一看，比一比。 model y还有许多毛病，需要大家在使用过程中不断去发现。发现了，就分享给大家一起吐吐槽。当然，也希望特斯拉官方在看到大家的吐槽后有所改进，最后，希望特斯拉越来越好，希望国产电车奋起直追，努力超越，让我们有更多的选择。 感谢圈主反正比你皮的推荐～～

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问界M5提车20天的感受

model y 用车体验，吐槽篇2