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    阳光在浪尖跳动ゞ

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    最近看到圈里问的问题挺多的,不能及时回答,所以开个回答大家问题的贴,尽可能帮助大家解决疑惑。 首先,就是先回答一下这个爱信6AT顿挫这个事。卖车之前一定要有自己的需求,AT做不到CVT那么平顺,也做不到双离合的换挡速度,但是AT可靠性高,技术成熟。我自己以前开的是一个4AT的车,40万公里没修过变速箱。除了CVT其他自动变速箱多多少少都有顿挫。就跟一个新手开手动挡一样,低档位掌握不好转速也会产生顿挫,那么AT的箱子就跟有个机器帮你踩离合松离合一样,尤其是爱信AT只卖箱子不卖调教,所以说任何一款爱信6AT都是厂家自己调,有调的好的也有差的,但是都会有不同程度的顿挫。如果对于顿挫受不了的就去买CVT。各个箱子优缺点想知道的可以私信我,我就不多说了。 第二个就是刹车盘生锈,现在十万级以上的家用车前后都是盘式刹车,而刹车盘材质是铸铁,那既然是金属怎么可能不氧化生锈。如果长时间停放刹车盘表面就会生锈,如果经常开车就不会有锈产生。这也是给小白讲的,老司机应该都懂。 第三个就是这个自动驻车,说实话这个自动驻车是真的不好用,不是坡路长时间停车不推荐大家用。这个自动驻车开启以后有人说方向盘很抖,原因就在于离合器片没完全分开。大家正常开车等红绿灯的时候深踩刹车档位显示是D而不是D1。这时候离合器片是自动分开的。那么自动驻车在D档的时候档位显示是D1,说明离合器片没完全分离还是在半联动状态。这种状态就跟手动挡车离合器在半联动而你在踩刹车是一个道理,长时间这么用会导致离合器片磨损速度快,增多养车成本。正确使用方法是自动驻车是挂N档,前进时直接挂D档踩油门。 再说说油耗,我现在没首保,月底首保,跑了3700公里,综合油耗百公里8.5,自己掐油量算的,不是表显。每个人开法不一样,如果新车公里数少,感觉油耗偏高的可以去多跑跑高速,如果已经两三年了,可以尝试去换换火花塞,根据自己实际情况在看看喷油嘴。想要油耗低,适当调整驾驶习惯,要学会松油门滑行,而不是一门踩油门加速。理论上刹车踩的越多越重油耗就会越高。 第五就是这个颗粒捕捉器的问题,国六的车基本都带颗粒捕捉器,想要颗粒捕捉器不堵不报故障那么没事的时候适当跑跑郊区,不一定非得高速,把车速保持80以上跑一段时间。切记不要长时间在市区用ECO模式,不要因为几升油多跑一趟4s店,而且你还要去再生颗粒捕捉器。个人认为具备条件的车主这个颗粒捕捉器不会出现堵的情况。 最后再谈谈这个自动启停吧,GS4全系不带自动启停是一种对油耗信心十足的表现,为什么这么说呢,因为自动启停是应付考试用的,在车出厂前国家有一个测评,里面包括原地怠速30分钟的油耗。那么带自动启停的车会轻松通过,不带的车就得在发动机设计上下功夫,这个启停不是给消费者用的而是厂家应付考试用的。当然国家提倡节能减排,也不能说自动启停不好。 码字辛苦,有不对的地方多多包含,还有什么问题底下留言,尽我所能帮忙解答。

    提车已经快一个月了,真实的走心用车感受,无任何因素参与,只为给广大车友真实了解这款车需求。提车初期那时候是看的GS3powe去的,后面销售介绍了GS4价位差别不是很多,后面算下来还可以接受然后就是这样提了智联科技版。图片是提车后回老家拍的,新车第一次高速真实感受后面会写到,请各位耐心看完。 关于大家关心的油耗,新车第一箱油跟第二箱油确实油耗高,加满92按目前油价7.05算加满的340元左右,实际开到亮灯480-490公里左右,亮灯后应该还可以50公里,续航在500公里,到了第三箱油后加满后续航710公里.回老家全程600公里,加满后中途根本不用再加油,一箱油可以到家还剩一格多油,这车跑高速油耗确实是可以的,市区油耗会偏高,加满油综合续航在550-600之间全车开空调的情况下。 这款车动力21款改款后全系搭载1.5T传祺自主270型号发动机,匹配爱信6AT的变速箱,家用完全是够的,怠速状态是700转左右,高速120发动机转速在2500-2700之间,这个也是6AT变速箱正常的转速,这车涡轮介入的转速应该在1500以上涡轮就会介入,跑高速即使120的速度只要你深踩油门发动机依然还能提供动力输出给你足够的超车信心。 💔爱车吐槽:唯一不足就是车机系统跟手机蓝牙连接听歌有延迟,手机已经在播放另外一首歌了但是车机显示还是上一首这个问题目前还没找到原因。全车标配六个扬声器,音质完全满足日常需求。高速风噪确实有点大,但是SUV车身高这个无法避免,发动机声音跟胎噪倒不是很明显。 🗒 真实感受:关于这个车的大灯亮度问题,后面几张图片是无路灯的乡下环境中拍的近光跟远光,这样LED的优点就是节能损耗车电功率小,但是聚光跟传统的透镜真的比不了,这个射出去的远度只能是满足日常开车如果有要求的车主这个大灯真满足不了,近光看路有点吃力感觉,不知道是灯聚光问题还是其他问题。

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