#提车日记

半年，7000km，烧掉3000块钱的油后，我承认有一点点点后悔了。  【背景】 98年杭漂打工人，主要想解决车子“从无到有”的问题，最终不到10万全款拿下60km龙腾版吉利银河L6。 【用车过程】 高速跑了500km左右，大部分路程是市区+国道。 由于纯电续航短，只保证一周一充，其余用油，累计充电200多度，加油3000元（320L）。 【为什么有一点点点点后悔】 前几个月，我一般是“性能模式+智能保电30%”开。感受是： · 动力好——很爽！ · 油耗有点高——问题不大~ · 油门震脚——好难受！ - 蜜月期过去后，不再一味的开着性能模式“横冲直撞”，体验了下“纯电模式”和“增程模式”，全新的体验！像被冻得哆嗦的人突然照到了阳光。 非常静谧、线性的加速和行驶，但又不会像某些电车一样感到晕车。 但60km的电池太小了，留30%电量的话，大概只能跑30多km。 买车前，生活半径基本只有6、7km，买车后，生活半径扩到10、20km，这块电池根本满足不了，只能用油去跑，就会面临油门震脚，轰鸣较大的问题。 - 虽然当时充分考虑了成本、续航等各方面问题，才决定买60km版本，但没考虑到日常用车场景会这么多，更没想到纯电驾驶体验这么好，当事人（我）感到了一点点点点的后悔没有买125km的银河L6。  【为什么“只”有一点点点点后悔】 每台车都有优缺点，银河L6的缺点都能接受，但他的优点我全都很满意！ 最满意的一点——操控性，这是一个很专业又有点玄学的词，离我们普通人很远。 但最直白的体现：操控性会显著影响人的驾驶欲望。而银河L6是一台让我很有驾驶欲望的车~ - 操控性的决定因素：动力、悬架、转向，L6都有，并且恰好做的都很不错。 - 踩下油门踏板，能感到轻轻的推背感。换挡时，发动机咆哮几声后安静下来，脚下的油门更实更硬，它告诉你：我准备好了。 速度在80多km/h时，深踩一下，车子仍能马上提速、冲出。我试过最高的速度170km/h，明显感觉还能继续加速，但是我怂了......同样5L油耗的马路三大妈，油门踩到油箱里，也看不到L6的尾灯。 - 方向盘的随速增益很明显，低速时，方向盘比较轻，单手打方向盘的感觉可酷了。高速时，方向盘变的很重，微微调下方向盘就可以很好的转向效果。拐弯、变道时，指向精准，跑山的时候感觉最为明显。 - 悬架软中有韧，有不错的路感，但过坑、井盖不会震的人四分五裂。 杭州有条隧道比较颠簸，顶着限速开时，可以清晰的感到路面的起伏，需要时刻调整方向盘，可以轻松驾驭的感觉很爽。但如果开着一辆破车小心翼翼地开过这条隧道，我想那种担惊受怕的感觉肯定没人希望感受第二次。 - 一只很强的野兽，会让你想远离它，但如果它很听你的话，你会很爱它。 调研称，银河L6车主平均年龄30岁左右，确实，很能闯入年轻人的心里。 【平替“后悔药”】 最近找到出一个办法应对日常通勤中亏电轰鸣和震脚的问题。 充满电后，“设置智能保电85%”，由于智能保电大多情况会多用一点电，跑一次后电量会剩70%左右，这时设置“智能保电70%”，以此类推，直到电量用尽，可以跑四五次，够一周用的。 这样有点麻烦，但有多个好处： 1、加速比严重亏电时更好； 2、避免电池长期处于低电量状态，对电池寿命好； 3、避免严重亏电时，发动机大功率发电导致强的震动噪声和高油耗； 4、现在冬天了，有发动机工作，可以吹热空调，而不用担心太费电。 - 同时，官方肯定听到了我们的吐槽，最近两次OTA升级感觉换挡问题改善不少，经过弱鸡的1.1.9，想必未来官方可以找到震动与动力的平衡点。  【总结】 人无完人，每台车也都有各自的缺点。银河L6优点很明显，但也不能说媲美豪车，只是说在10万的价格段，相比于竞争对手，它是我的Dream Car。 与银河L6度过了半年，走过了许多未走过的路，看过了许多未看过的风景，带给我更多的是舒服、开心。 谢谢圈主东东大佬的指导和推荐，感谢！

银河L6车友圈

开了半年，有一点点点点后悔的银河L6

帅气的银河护卫队