尊贵 上车 开皇冠家财万贯 全款落地 不商量

皇冠陆放车友圈

快来懂车帝看 @jf770 发的精彩内容

尊贵 上车
开皇冠家财万贯 全款落地 不商量【来自懂车帝

尊贵 上车
开皇冠家财万贯 全款落地 不商量

jf770

快过年了，兄弟三人陆续回村，不仅在城里都买了别墅，而且都开上了豪车，在村子里算是有钱人了，看看混得怎么样？

奔驰C级(进口)车友圈

快来懂车帝看 @车界懂大咖 发的精彩内容

快过年了，兄弟三人陆续回村，不仅在城里都买了别墅，而且都

车界懂大咖

雅阁车友圈

快来懂车帝看 @爱笑哈密瓜5F2 发的精彩内容

十一代半真好看，搞的心动了

爱笑哈密瓜5F2

#圈友鲜试驾

长城的汽车，我一直都在关注，毕竟有颗“诗与远方”的梦想。长城深耕越野有段时间了。加上我在2年前试驾了坦克500 Hi4-T，如今再看看Hi4-Z。还是有一些感触的。言归正传，下面我就来了具体说一说。 这次还是门店试驾，试驾车型仅此一款，即坦克500 Hi4-Z 2025款 500 Hi4-Z，指导价为35.98万元。当然还有一款叫“一定红”，基本就是个配色不同而已。试驾当天虽然是大寒，却一点都不冷，是个大晴天，中午已经有12度了。试驾方式还是传统的指定路线，不过好在销售很好沟通，于是就多开了不少时间。试驾路段包括城市普通道路、环线和一个非铺装路面的停车场。试驾结束后，我对车又仔仔细细地观摩了一番。   【外观方面】 坦克500 Hi4-Z有两种款式，一个是运动型，一个是商务型。我仔细看了展车和试驾车，发现跟之前的Hi4-T车型和燃油版没啥大差别，还是坦克500家族的老样子，看着挺大气的。前脸这块，用了个超大的镀铬进气格栅，上面还有个夸张的坦克品牌logo，看起来特别有气势。LED大灯是一体式的，分上下两部分，上面是远近光灯，下面的日行灯，简单明了，特别好认。前包围上还加了点镀铬饰条，让豪华感更上一层楼。侧面看过去，车身侧面设计得挺简约的，线条流畅，给人稳重结实的感觉。前后轮拱稍微鼓出来一点，方便以后换装越野轮胎或者AT轮胎。车窗周围和车顶行李架都用镀铬装饰了，看起来更时尚。还有，坦克500 Hi4-Z用的是传统的机械式门把手（换成隐藏式的就搞笑了），外凸的轮眉和车侧踏板，都显示出它越野的特性和力量感。车尾这块，保留了硬派越野车的标志性“小书包”（就是外挂式备胎）和侧开尾门。尾灯是竖着排的长条形，跟贯穿式的镀铬饰条一搭配，让车尾看起来更高级，也更好认。坦克500 Hi4-Z的外观设计既有硬派越野的霸气，又有豪华感，细节上还很精致时尚。对了，还有个“一定红”版本，就是魏总之前去涮沙的那款车，用的是红白渐变色涂装，车头是白色，车身从白色慢慢过渡到红色，车尾是红色，这种特别的涂装工艺让车更显眼。我本来想看看真容的，不过4S店里没有。  【内饰方面】 坦克500 Hi4-Z的内饰，那可是经典的T型布局，设计得简洁又大气，一看就让人眼前一亮。皮质包裹的座椅，木纹装饰的点缀，还有中控台上那块石英表，豪华感满满。内饰主色调是咖色，木纹一搭配，高级感就出来了。座椅用的是Nappa真皮，摸上去软软的，超舒服。车门下面用了搪塑材料，虽然不是高级塑料，但手感还是挺不错的。12.3英寸的全液晶仪表盘和14.6英寸的中控大屏，这配置，紧跟潮流。而且，车里还保留了不少物理按键，对于越野车来说，这可是个大大的便利，不用一边越野一边还得滑动屏幕，多不方便。销售还说，车里用的都是环保材料，虽然还是有点“新车味”，但味道不算刺鼻。总的来说，这内饰设计和用料，都透着高端豪华的气息。   【空间方面】 坦克500 Hi4-Z这车，作为个中大型SUV，还是个大五座，空间上绝对够宽敞。先说说坐人的地方，那叫一个宽敞，比如说身高175，坐前面调整好位置，后面的空间大得能让你跷二郎腿，还有富余呢！因为车顶不是那种溜背的，所以头顶的空间也挺足的，多出一拳多的空间完全没问题。后排中间虽然有个小突起，但对中间的乘客影响不大。再来看看放东西的地方，车门、中控台下面、扶手箱这些地方都有储物槽，后排座椅还能完全放倒，让后备厢空间更大。后备箱本身也挺大的，形状规规矩矩的，能轻松放下3个24寸的旅行箱和3个20寸的，或者2个28寸的箱子加上几个包包，都没啥问题。把后排座椅放倒，甚至能放下一个双人床垫。其他的小储物空间，比如车门板的凹槽，能放2-3瓶水；中央扶手箱很深，前面还有个小托盘可以放些小东西；手套箱也挺大的，放个小包绰绰有余。中央扶手下面有个小镂空，但放不了啥大东西，就比手机大那么一点点。因为是混动车型，前面是没有备箱的，但车顶上预留了行李架，可以放车载行李箱，这样储物空间就更多了。总的来说，这车的空间表现，在同级别的车里算是相当不错的。  【配置方面】 讲真的，这个价位的“华系”品牌真的是物超所值！前排后排都有座椅加热、通风和按摩，这在别的车上可不常见哦。加热和通风速度挺快的，效果也挺给力。按摩功能虽然招式多，但力度就一般般，不过至少能帮你缓解一下旅途的疲劳。 记得上次试驾Hi4-T的时候，我最看重的是那3.3kW的对外放电功能，而Hi4-Z更给力，直接上了6kW，露营用电完全够用。至于音响嘛，我试听了《渡口》，感觉比之前的Infinity音响系统稍微逊色一点，但流行音乐听起来还是挺不错的，就是少了点层次感。还有，踏板从电动的换成了固定式的，虽然更可靠了，但上下车的便利性就差了点，特别是对老人和小孩来说。当然，车尾那个“小书包”也是亮点，备胎是全尺寸的，越野车没这个可不行。这次懂车帝冬测就证明了备胎的重要性，也是追求“诗与远方”的重要保障。现在新能源车简配的情况挺多的，但长城还是坚持保留了这个配置。 【智能化方面】 这回可是有了不少提升，不过还是有些小瑕疵。说到娱乐这块，咱们现在搭载了最新的Coffee OS 3.0系统，玩起来比2023年我试驾Hi4-T的版本强多了，能用的应用也多了不少。但是跟那些新势力品牌比起来，Hi4-Z还是稍微逊色那么一点点。语音助手也挺给力的，连续命令基本上都能搞定。不过四川话的识别还是有点儿小问题，不能100%准确。在切换应用和缩放地图的时候，偶尔会有点儿卡，但不算太碍事。至于智能驾驶嘛，目前只能用LCC，我在环路和城市道路上都试了试，毕竟不是全自动驾驶，所以超车变道那些就别想了。不过它能保持车道居中，而且没有出现那种左右摇摆的情况。弯道曲率过大，或者红绿灯路口还是会退出，不过在高速和环路上用起来还是挺顺手的。 【驾驶感受方面】 说到这个，Hi4-Z和Hi4-T简直就是两码事，完全不搭边儿。调校主要是为了越野，但又不像普通越野车那样忽略舒适性，完全符合长城提出的“范越野”理念。加速方面，除了节能模式下，基本上就是纯电动车的体验，反应速度超快，一脚油门下去，那种推背感简直了！运动模式下尤其明显。不过，除了油门响应带来的不同加速体验外，驾驶模式之间并没有太大的区别。地板油从0加速到100，车轮也不会打滑。中途加速也相当给力，动力随叫随到。制动方面，100到0的刹车距离表现一般，但还是能稳稳地停住。快速左右变道和急转弯时，侧倾还是挺明显的，毕竟是一辆中大型SUV。U型弯道表现得相当不错，没有后轮转向的情况下，大概需要两个半车道多一点，这点感觉比我的Model 3还要好呢。至于越野，因为找不到越野场地，就去非铺装路面的停车场体验了一把，停车场里有水坑、泥地等路况，Hi4-Z轻松应对，即使不切换到越野模式。上个路肩啥的也是一下子就上去了。方向盘手感挺好的，比较厚实，虽然还是偏越野，方向盘虚位比较大，但比Hi4-T还是要好一些。如果说Hi4-T更偏向油车，更越野些；而Hi4-Z则更偏向电车，更适合城市用车。至于这两车咋选？还是看自己需求了。 【乘坐感受方面】 这Hi4-Z座椅真是够厚实的，再加上Nappa真皮的加持，坐上去感觉非常舒服。除了后排中间那个座位，腿托基本上都挺到位的。不过后排中间的座位靠背有点硬，腿托也不太够，这可是大多数车子的通病呢。其他座位都挺好的，坐上去舒服极了。而且，因为有个超大的全景天窗，坐在车里一点儿也不会觉得闷。还有电动遮阳帘，夏天的时候太阳晒不着头。过减速带的时候，因为有大梁，车子会有些摇晃，对舒适性有点影响，但比起好多越野车来说，已经好太多了。隔音效果也挺不错的，前面用的是双层夹胶玻璃，除非你油门踩得特别狠，否则发动机的声音几乎听不到。就算你真的踩得狠，发动机启动了，声音也不大。速度一上来，会有一点儿胎噪传进来，但真的不算什么大事。  【能耗方面】 记得上次试驾Hi4-T的时候，那能耗让人惊喜，现在Hi4-Z更让人惊喜了。试驾时的百公里油耗只有6.4升，电耗更是只有25度，比Hi4-T的表现要强上一大截呢。当然了，这都是在激烈驾驶的情况下测出来的，实际上用起来肯定更省。电池容量也升级了，从37.1度的小电池变成了59度的大电池。电池的位置也变了，从后备厢和后座下面挪到了车底，这样一来，车子的平衡感更好，底盘也更稳当。不过，如果你是越野爱好者，那可能得小心点，虽然防护措施做得挺到位，但万一电池被戳穿了，那可就麻烦大了。现在呢，开着Hi4-Z上下班，基本上用纯电模式就足够了。 【优缺点】 让我来跟大家聊聊这次试驾的体验，顺便说说这车的优点和需要改进的地方。 先说说让人眼前一亮的优点： 1.这车的性能真的提升了不少，底盘调校得超棒，开起来感觉超顺滑，动力响应也是一流的，简直就是一个字——“爽”！ 2.全尺寸备胎是必需的，没有它还谈什么越野呢？这车能带你去任何你想去的地方，满足你对自由的向往； 3.能耗方面也做得不错，这么大个SUV，油耗居然控制得这么好，还能加92号汽油，用车成本算是挺亲民的了； 4.内饰豪华感十足，用料讲究，坐进去就感觉档次噌噌往上涨。 再说说还有待提升的地方： 1.智能化方面还有提升空间，跟其他车比起来，娱乐系统和智能辅助驾驶功能还有点差距； 2.越野车嘛，因为有大梁，座椅的舒适度就差那么一点点，除非装上电磁悬挂这种高级货，不然改进空间不大；（这点我个人觉得，不成熟、不成熟） 3.音响效果一般，立体声效果不够震撼，希望以后能有所改善。 其他也没什么了。 因为只有一个配置，所以选择余地不大。那个“一定红”嘛，就看个人喜好了，每个人看法不同。现在基本上没什么折扣，不过会送一些权益，如果不急的话，可以再等等看，这车总的来说还是挺不错的。先聊到这里，大家有什么想法也欢迎和我分享，谢谢。

丰年漫文

坦克500Hi4-Z 城市越野双向奔赴