认证：马自达3 昂克赛拉车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
zzliner
东子发的变速箱恢复设置视频，理论上适用于所有马自达6AT。
马自达俱乐部
弯道较多，马3还是比较给力
Terrysun
17年底喜提昂克赛拉两厢运动，当时买车时候纠结是买思域还是昂克赛拉，由于当时思域要等很长时间还要加价提车让我很不爽，便选择了小昂. 小昂发动机和变速箱调教是很不错，油门响应很快，起步提速还是很快的，但是到了中段，加速度有点跟不上了，要超车的话，油门半踩，换挡拨片强制降2档还是能很从容得提速超车的，方向盘很轻而且精准没有虚位，（比英菲尼迪q50好太多，q50这方向盘重得，单手开两小时酸了） 小昂的特色就是操控，这点的确没话说，在矢量控制系统加持下，转弯半径小，过弯很稳，时速40不带刹车的调头，时速60带油门大转弯都能从容应对最多感觉屁股有点轻甩.出弯后一脚油门很带感操控很好，虽然底盘偏硬但路感很清晰，走过什么样路段，心里都很清楚喜欢这样的感觉. 这车我感觉缺点有以下几点 1、后排空间这个就不纠结了 2、动力不足，由于是自吸刷ecu提升动力并不会提升太多，改装涡轮寿命又太短，不划算放弃了，只能靠大油门强制降档来弥补 3、由于17款用的是优科豪马的轮胎，抓地力是真心的差，为了更好的玩这台车，在不改轮圈前提下我换了4条倍耐力Dragon Sport 215。45。r18 这抓地力操控比原厂胎好太多了，单手开150码一点不飘 4、可能由于开的比较激进，对于原厂刹车没信心，初段刹车没力感觉一点都刹不下来，后段又太冲感觉很差，更换了刹车片和刹车皮测试后感觉还是不满意，最后只得狠心下血本换了大四活塞卡钳，目前使用下来初段就减速很明显，这下可以尽情踩油门了再也不怕刹不下来了. 目前做了这些改装感觉车子开得更舒服了，下次打算换锻造轮毂，减轻簧下重量，这是后话了，非常期待小昂有更好的弯道操控，到时候下赛道玩了！
前方区间测速80
定的是21款的质豪外观版，周日订的车，今天周四就去提车了，第一次提车花了一天时间，各种手续签字很麻烦，还是要耐心点对对清楚的，上午办各种手续，验车，4S店蹭个午饭，下午等上牌点上班了办理好差不多2点多了，开去装潢要排队，傍晚回来到家很迟了，新手技术差侧方停车时后轮毂刮了一点点，有点心塞。 没怎么开过车，朋友的哈弗刹车点头很难受，一点点没反应，多一点点就点头了，另一个朋友君威动力对我一个新手来说有点猛了，高速上声音好大，试驾过还是昂克赛拉适合我，好开，方向挺灵的，不过路上一直在看后视镜对比左右车道，开得忽左忽右……估计要被路上司机抱怨。感觉膈音比朋友君威好得多 再讲下我自己买车碰到的问题，准备车款的时候没怎么在意，钱够么总好了，就直接拿了工资卡去了，都在这一张卡上，自己平时没办理什么银行卡过，用手机软件支付方便惯了，付车款可以直接刷卡没问题。支付保险和交税就碰到事了，交保险的时候卡给限额了，用的花呗付款，交税的时候没有刷卡机，手上的工资卡不支持缴费，又没有准备别的银行卡。交税还得用卡里的钱付款，微信或者支付宝的零钱都不行的。就比较烦了，还是让车管所的工作人员代缴的，零钱手续费算给他。准备提车的新手还是注意下。 油耗说下，新车给加了300块95，回来高速开了100多公里，也试着深踩了点油，到家油掉了一格感觉压力好大，油耗看了下快10个了，不知道大家的新车是不是这样。 空间反正就那样吧，看过的都知道，买了的不纠结。配置副驾没电动座椅也没办法，没得加，主驾座椅记忆还没弄，得研究研究不知道怎么设置，换挡拨片对我来说就没用了。反光镜电动的锁车自己折叠挺好，雨刮的喷水居然和平时见到的不一样，挺有趣，新鲜感十足，也实用。别的也说不完，男孩子的大玩具，总是充满好奇，让我兴奋的。
路咖汽车
紫都ll龙少
小伙伴们 教大家一个永久关闭自动启停的方法 电瓶的负极端有一个插头 拔下来后自动启停就关闭了 如果你想关闭 交易将插头用防水胶布封好 以后想使用这个功能 插上就可以了 希望可以帮到大家
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