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    Terrysun

    认证:马自达3 昂克赛拉车主·车龄7年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    zoom小马达今天发现轮胎鼓包了,1500KM,血亏,这一换就换两个,请问我能将45扁平比换成50的吗

    Zoom—995伴我久久两个月不到的车,发现高位刹车灯起雾,那么大个蚊子不知怎么飞进去的,B柱车窗黑色塑板翘起来了,缝隙大,副驾驶中控异响,送的行车记录仪又坏了,唉,揪心啊…

    Ppppjjss2.0的马 3,那是没人懂,销量不好的原因是后排空间不符合国人一家一车的用途,不是说马3不好,你看轩逸就知道,难道轩逸很好????国人就喜欢空间大,人云亦云没自己的看法随波逐流。刚好前段时间有朋友说为什么不买思域为什么不买两田一产,我说我为什么要跟风,你说的全部车我都试驾过,除了空间大,其他都一无是处,我难道买个思域机头回家?我难道买个空间大的轩逸回去睡觉?我难道买两田后排出风口都要顶配才有的车子回去?买塑料内饰?马3我觉得很完美,除了他们说的什么百公里加速8秒(有什么用?天天飙车?)安全性能高,内饰高端,设计优雅。别再问我为什么买昂克赛拉了,就一句话,懂得人自然懂。我不是托,我做生意的,只是看到一些评论有感而发

    17年底喜提昂克赛拉两厢运动,当时买车时候纠结是买思域还是昂克赛拉,由于当时思域要等很长时间还要加价提车让我很不爽,便选择了小昂. 小昂发动机和变速箱调教是很不错,油门响应很快,起步提速还是很快的,但是到了中段,加速度有点跟不上了,要超车的话,油门半踩,换挡拨片强制降2档还是能很从容得提速超车的,方向盘很轻而且精准没有虚位,(比英菲尼迪q50好太多,q50这方向盘重得,单手开两小时酸了) 小昂的特色就是操控,这点的确没话说,在矢量控制系统加持下,转弯半径小,过弯很稳,时速40不带刹车的调头,时速60带油门大转弯都能从容应对最多感觉屁股有点轻甩.出弯后一脚油门很带感操控很好,虽然底盘偏硬但路感很清晰,走过什么样路段,心里都很清楚喜欢这样的感觉. 这车我感觉缺点有以下几点 1、后排空间这个就不纠结了 2、动力不足,由于是自吸刷ecu提升动力并不会提升太多,改装涡轮寿命又太短,不划算放弃了,只能靠大油门强制降档来弥补 3、由于17款用的是优科豪马的轮胎,抓地力是真心的差,为了更好的玩这台车,在不改轮圈前提下我换了4条倍耐力Dragon Sport 215。45。r18 这抓地力操控比原厂胎好太多了,单手开150码一点不飘 4、可能由于开的比较激进,对于原厂刹车没信心,初段刹车没力感觉一点都刹不下来,后段又太冲感觉很差,更换了刹车片和刹车皮测试后感觉还是不满意,最后只得狠心下血本换了大四活塞卡钳,目前使用下来初段就减速很明显,这下可以尽情踩油门了再也不怕刹不下来了. 目前做了这些改装感觉车子开得更舒服了,下次打算换锻造轮毂,减轻簧下重量,这是后话了,非常期待小昂有更好的弯道操控,到时候下赛道玩了!

    17款昂克赛拉四年驾驶感受图117款昂克赛拉四年驾驶感受图1
    17款昂克赛拉四年驾驶感受图217款昂克赛拉四年驾驶感受图2
    17款昂克赛拉四年驾驶感受图317款昂克赛拉四年驾驶感受图3
    17款昂克赛拉四年驾驶感受图417款昂克赛拉四年驾驶感受图4
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    17款昂克赛拉四年驾驶感受图617款昂克赛拉四年驾驶感受图6
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