#点评我的车

提车到今天为止20多天了，已经行驶了1300多公里，一直想写点对新车的感受，苦于自己词穷外加出奇的懒，所以这作业就一直拖到今天才提交。 选车心路：本人有近二十年的驾龄，安全行驶里程也应该差不多五六十多万公里有了。期间驾驶过各类进口和国产车辆：自己的破车、亲戚朋友的高档车、单位的商务车辆。差不多都摸过市面上的各品牌车子。说这些废话，不是在吹嘘炫耀自己，而是想以一个还算资深驾驶员的角度来谈谈自己对选车的看法。 购车经历： 考虑换车，主要是看中了今年国家的好政策，先不谈自己是不是韭菜，但这白花花的万把块银子实在是太吸引人了。成功说服老婆同意换车后，就开始抽空跑当地的汽车城。内人不太懂车，所以选择权在我。（但我严重低估了该品牌对女人心思的研究） 油车的时代真的已经落寞了，以下就我所看过的几个车型表达一下看法： 1、小日子的车子在我父亲那一辈人看来，确实皮糙（但肉不厚！）。抛开产品力，从民族情感来说，我第一个把小日子踢了，完全不考虑，再便宜也不考虑！！！欧美车也一样！都沦落到要加征华系车的关税了，欧洲老爷们已经彻底日落西山了。 2、奕派008；家里有辆东风的车子，所以选车的时候首选东风。008车子是真的大，真6座、内饰也过得去、底盘给我的感觉像是一辆换壳的5008，高卢雄鸡打架不行，但论造汽的底盘技术，那绝对是独步天下，东风这些年也没少偷学。15万左右的预算可以买到这么威猛的车子，性价比不错了。可惜就是那个脑残的滑轨冰箱。为了装个X，没事给地板上漏条轨道，以后这卫生谁来搞？ 3、零跑；看008的时候顺带看了零跑。鄙人曾经就职于朱总的大华，老朱这步子迈的是真的厉害。依托背后这雄厚的资本，零跑算是已经站住脚了。可惜底盘和增程器实在不敢恭维，更受不了它的后排和第三排。但如果你是2-30多岁、对驾驶乐趣没追求、三口之家没有胖子，C16 C10是个不错的选择。 4、岚图FREE；外型是真的帅，从一个老男人的角度来看，岚图FREE的外型无可挑剔。它的底盘是这个价位里的天花板，马赫发动机也不赖。可惜搭配了一个专注于卖药的网络公司做的智驾，实在是可惜了这一副好身板。 5、星纪元ET；好车！！！头好铁的一家公司！！！理工男的任何一款产品，总能有一项或多项让你抓狂的地方。要么外型丑到爆，要么内饰不堪入眼。那么牛的发动机和底盘，为什么就不能招几个像样的设计呢？实在不行也可以向长安借几位设计师呢？好不容易出了一款外型大气的ET，却安排一群实习生水平的给写车机代码。前后去了3次4S店，最终还是被它的内饰和车机给拒绝了。 6、极氪7X；吉利以用料扎实安全著称。试驾7X的时候，非常喜欢它的油门脚感。这种偏运动的底盘调校，能够给你极好的驾驶乐趣。除了没有城市智驾，其它各项指标都符合我的要求，底盘虽不是铝合金，但这调校水平绝对是大师级别的。如果我老婆没有在等红绿灯路口时看到一辆紫色阿维塔12飞驰而过，那我应该最终会选择7X。 自从这婆娘晓得阿维塔品牌之后，对7X的内饰是一脸嫌弃，连外型都顺带吐槽说丑。当时7X我都快下定了，临门一脚说再去看看阿维塔。好吧，这一出门，就真的跟那位销售说再见了。 不过话说回来，7X什么都好，后排空间大，操控性强，底盘扎实，车机流畅顺滑，但却在电池和智驾，还有颜值上被07给比下去了。谁叫中国女性有地位啊！为了家庭和谐，买这种大宗的商品基本都还是要看女的脸色行事。 理想研究奶爸，阿维塔研究女人。这么懂人性，你们两不火谁火？ 哦对了 为什么我不选理想？因为它跟特斯拉一样，街上太多了。马路上碰头一起等红绿灯，大家车子一毛一样，摇下车窗几位油腻大叔相顾一笑，你尬尴不？至于这品牌车子怎么样？我不做评判，听说他们的法务部门很是友好，动不动就给你写信。。。 提车喜悦： 成功大定07之后，突闻12增程要上市了，我们果断小定了一把。当时幻想着12增程的价格多出1万左右马上转单。但最终的价格有些失望，她的“梦中情车”12，但我认为相较于07来说，那多出的几万块钱就没什么必要了，好看的皮囊是帅给别人看的。而且阿维塔 07，在颜值这块同样直接拿捏。犀利的大灯组搭配富有科技感的进气格栅，辨识度极高，溜背式的设计更是点睛之笔，开在路上回头率爆表。 选07不光光是因为老婆喜欢，其实它的智驾是着实惊讶到我了。当时销售跟我说07可以开智驾在杭州晚高峰时段，从城东一路跑到城西西湖店，期间没有一次接管。好吧，不管你们信不信，我在下单之前的两次试驾，是真的被华为这套系统给惊讶住了。 漂亮国举国之力打压一家中国公司，雇佣大批殖人联合东部岛民在网络上抹黑。当年法国阿尔斯通、日本TOSHIBA就是前车之鉴。这么一家伟大的公司，你不支持?难道去支持那个互联网卖药的？ 07 真的各方面都太能打了，最后买定离手。送的东西如下：原装脚垫、充放电枪、公牛充电桩、3M玻璃膜、7000保险补贴、9000积分、3000京东卡。 选了增程MAX黑外白内，所以车衣必不可少。选择5K左右的车衣，只为洗车的时候可以放心大胆的搓洗。白色的车子就不要浪费钱了。 全车TPE脚垫，这种脚垫耐脏又防水，特意晒了几天，安装后一点味道都没。 挡泥板必不可少，即使装了之后风噪大了很多，但真的建议安装，07的轮胎宽出车身很多，下雨天或者地上有水，马上就溅的到处都是。黑色只能帅半天啊！ 防虫网也必须整上，跑一次高速你就知道有多少虫子粘在散热器上面。 赠送的3M的膜，排了20多天，终于给贴上了。深灰的不是很暗，夜里倒车影响不大。 这种门槛条我觉得很有必要，因为家里有小孩子上下车的时候必踩这个位置，时间久了肯定磨损的很厉害。价钱也还好，四车门连同后备箱智商税380块钱。 现在就等政府的购车大红包了~ 电耗方面，因为有家充完全可以忽略不计。 我这1300公里内大概有800公里跑的高速。最近杭州天气冷，满电状态时速125KM左右，大概能跑150公里的高速路，高速纯电续航6.5折，这能耗还是可以接受的，毕竟这车子是真重啊。 虽然大定后苦等了42天，但出色的外观设计、豪华的内饰、强劲的动力、精准的操控以及顶级的智能驾驶辅助，这42天没有白等。历史的经验告诉我们，听老婆话是不会错的！ 最近有购车打算的朋友，一定要去 4S 店试驾感受一下。

阿维塔 07车友圈

选车听老婆话是不会错的！

快乐的阳光QsS

#人在旅途，分享一下你的长途驾驶故事

疫情放开后，今年过年想着出去转一圈，合计了半天，定了福建武夷山的民宿和景区门票，大体看了下路线和景区介绍，整理了下行囊，一家三口就准备过年出去旅游，谁知道兜兜转转4天开了1700多公里，总行驶里程也接近了3万公里。正好趁着此次长途自驾，分享一点我的用车感受和长途自驾旅游个人的想法和建议。当然，前提是这是个人的看法和感受，并不代表所有新能源车主的用车体验，各位看官如果有不同的看法，只当图个乐。        车辆情况：我这辆是22款领先低配，没有改款的车型配置还是挺全的，异地购买本地上牌，落地共33万，3月份购买，当时这个价还算可以，自己贴了下液态金属银的改色膜，包了航空地毯，7788加起来总共34万多出头。日常用车主要是上下班及周末短途出去转转，上下班每天有100公里，从22年3月到23年1月已经开了27000多公里，总体用下来这个车感受还是比较好的，外形不出跳不踩雷，驾驶感受在SUV里还算不错，后排空间稍小了点，不适合大个子家庭。各项辅助功能配置的还比较全面，尤其是高速ACC和低速拥堵模式，对于有高速驾驶需求的拥护体验感很好，当然在如今国产新势力层出不穷的新车型新功能面前还是显得不够能打，偏向于家庭用车和喜欢驾驶的朋友。尤其需要提到的是，IX3的续航达成率非常不错，个人开了2万多公里下来，平均电耗15~15.5，夏季在空调情况下高速达成率有8折5-9折左右，冬季在空调情况下有7折5左右。我自己开车比较平缓，不是急性子，只要一上高速或者高架就把ACC开起来，电耗在行驶30公里后基本就稳定下来，定速一般在108左右，很少有120的。在使用费用方面，因为家里有充电桩，公司有免费充电桩，不到一年使用下来家充也就充了200不到，在外面充了200不到，这也是个人特殊情况，不具有代表性。在2万出头的时候换了下空调滤芯，这玩意确实比普通油车贵了，即使是三方产品，也要100多朝上，我最后换了个曼牌的滤芯200多，在拆原车的时候无意中发现原车带的还是法雷奥进口滤芯，并不是很脏，还可以继续用，想想换了就换了，原车的留着吹吹后以后再用。  简单介绍下日常用车情况，下面进入此次旅行正题： 1. 出发路线：苏州——武夷山（640公里）——宁德霞浦（300公里)——福鼎（72公里）——苏州（585公里），共计约1600公里，实际最后开下来1720公里。多得路程主要是在游玩地市区、景区转转以及回程饶了下高速和一部分省道。  2.出发时间：大年初三（1月24日）早上出发到武夷山，用时月6个半小时，提前订了民宿2天2晚；初五（1月26日）到霞浦住一晚，初六返程路途专门去福鼎吃了海鲜和肉片。在初六回程之前，所有的路况都绿的发绿，毫无堵车的迹象，除了浙江、福建的高速基本都为双向四车道和穿山隧道太多外，99%限速都在100，少量路线在110，一路非常顺利。  3. 出发准备及充电情况：因为此次路线较长，检查了下胎压，冬季胎压保持前2.4 ，后2.7；看了下当地的温度，年初二到初四这三天还是比较冷，多带了厚衣服，实际最后都用到了，还后悔少带了些衣服；充电方面：因为对车辆实际体验已经有心理准备，准备往返高速上各充一次，武夷山去霞浦前县城里充满，其余都利用景区游玩和饭店吃饭时充电。实际体验下来，去时在金华服务区充电至85%,到达武夷山后充到85%，去霞浦前充满，在霞浦逛海边过程中充满，到达福鼎吃饭过程中车充满，回程路途因为太堵，在绍兴下高速新昌县充到85%，到家还剩100多公里，共计充电6次，花费共292元，平均花费0.17元左右。整体路途中充电基本不用愁，各个服务区包括景区及附近县城5公里范围内都有充电设施并且没有碰到坏桩或者传动故障。 4.第一段 苏州——武夷山        从苏州出发时，气温在零下，上高速后定速110，进入浙江后定速107，路过部分隧道时降速到80，整体电耗在17左右，由于是一路往南，气温开始升高，特别是在5度以上后，续航回升明显，加上限速，到达金华充电时已经开了270多，还剩100多，在服务区充电费用是1.9元/度，这次充电是整个充电过程中最高的一次，72元。这一段因为没有任何堵点，开了ACC后，辅助功能帮了大忙，驾驶感受也比较好，轻松开了300多没有任何问题。在进出隧道时ACC也没有任何失灵现象，符合我对IX3的预期。一路上大家说说笑笑，很快就到武夷山。下高速后赶紧找了个便宜的三方充电桩充满，也靠近民宿，车扔在那充电，先把行李放好，不影响旅途的正常进行。在民宿修整一会去拿车，去县城吃饭发现这里就是个茶叶世界，一步一个卖茶的店铺，包括大大小小的酒店民宿，满世界都是大红袍、金骏眉、水仙、桂荣等茶叶店；由于是大年初三，感觉整个景区都没有准备好，大一点的饭店都挤满了人，某点评看的三个饭店都是人满为患，无奈只能临时找了个快餐店解决晚饭，口味还能适应，辣度也适合，就是吃得潦草了些，感觉有些对不起这么长的旅途，准备第二天早点找个好一点的犒劳下自己。初四一大早我们就赶往景区，从以往的旅游经历和时间上考虑，我们并没有把所有的景点都逛过去，2天时间确实也不够，最后选择了天游峰、九曲竹筏和印象大红袍剧场3个景点游览。还好去得比较早，车子开进景区停车场，虽然收费但是相对有保障，值得一提的是武夷山的停车地方规划得是在太多了，除了主干道，遍地都是停车位，即使是没有划线处，也没有交警贴单，可能是过年和景区的缘故，毕竟也是个老景区了。在天游峰上山的时候堵在了半山腰上，有点某音里那种人山人海的感觉了，前后大概走了3个多小时，才算顺利下山，我们也不算再去一线天和大红袍母树那排队了，按照前面导游说法：不去遗憾终生，去了终生遗憾。😂简单吃了点随身干粮就去排竹筏队伍了，这个景区内的交通组织都是通过内部大巴转换，组织得还是很流畅的，各个导向标志比较完善。这一点就看出了老景区的管理组织能力了，远比一些新开发的网红景点要好。九曲竹筏主要9个江面大转弯，竹筏时间100分钟左右，8人一组，这个景点票也是价值不菲，还算不错，个人觉得值这个价格，坐在竹筏上游江面，人在水中游，除了后半段风吹得有些冷，一路顺利。撑筏的船工付费讲解，20元/人，一路聊过去各种牌照，大家都玩得比较开心，他们费口水，我们听吹牛逼，这么长时间的水面，如果没人给你讲解，会觉得很无聊。出来后就是宋街，一条商业化氛围很浓的古街，略过。这次特意挑选了一家好一点的餐馆，点评一翻，找了家，这个大红袍鱼挺有特色，一股子茶叶味的红烧鱼😀。今天白天行程差不多结束，回民宿修整，晚上去看印象大红袍剧场，票在过年期间挺难抢，我们是直接在当地旅行社加价服务费买了夜8点30分的那一场，结束已经9点半过了。整体看了很惊艳，个人觉得比印象西湖和印象桂林很出彩，就是背景台词听得很尬，全程一句没搞懂这个主线是个啥。到这里武夷山的行程已经基本结束了，个人觉得像这种景点名目超多的景区，挑选几个有代表性的去看看就可以，没必要每个都去排队，也要综合考虑自身行程和荷包，旅游看精华就好。  5.第二段 武夷山——霞浦——福鼎        这一段是临时在加的行程，本来在出发前只想去一趟武夷山待几天就回来，结果老婆在某红书上看到海边风光，行程也还好，也就300公里，再加上大家都嘴馋，想去吃一段海鲜。临时订了个民宿，直接超过了武夷山两天+吃饭的费用，果然没有规划就吃花钱的亏啊。走之前再把电补满，顺便等外卖早餐，因为发现这里外卖比现场便宜😜，顺嘴提一句，武夷山这里吃饭买东西要自己核算好价格，很多商家不老实，有意无意地就加点价格。虽然不多，但是让游客很膈应，如果节日期间你要加点钱，饭前就直说，饭后结账时总是多个十几块让我们的体验大打折扣，怎么说也是个著名景点了。建议大家出去玩还是找大一点的正规饭店，有结账单可以查询，穿街小巷吃小吃的自己核好价格。        补电的三方桩是当地网约车集中点，8毛一度，价格便宜，补了20来块直接出发，继续一路绿灯，在横穿闽北的高速上温度持续升高，我记得最高已经到了17度，对于IX3来说毫无压力，甚至在下高速逛了霞浦北线一圈后还有余量。到了目的地住下后，我们就发现照片果然是照骗，这里的海滩是养殖区域，整个霞浦也没有那么好的旅游基础设施，给人的感觉就是脏乱差，只要是海边观景点，都是遍地垃圾，城市管理和游客素质都需要共同提升。下午草草逛了东海一号观景台和下尾岛后已经没了游玩的兴致，途中县道还大堵车，加上阴天，拍出来的照片真的是苦中取乐，遗憾！天黑后南线回头，在981县道中盘山回去找饭馆，这一段开得好爽，驾驶质感的真棒棒的，底盘在盘山路死死得贴着中间黄线穿梭，宝马的机械素质完全体现出来，前面的蔚来一直在画龙，我挂了B挡离他远点，一个大转弯就刹下来，这谁受得了。到了长春镇时，小孩子说饿得受不了，好吧，直接在一个三方桩点附近找了一个小饭馆，这里是1.2元，还能接受，速度也挺快，达到了80多KW，这时候已经开了近350公里了，放下车补电去吃饭。过年期间小镇上也没有多少饭店开门，随意找了个海鲜排挡，价格稍贵，没有菜单，味道偏于糖醋味，适合我们，佛手螺有点密集恐惧症啊。吃完拿车，补电40多元，回民宿，一夜无话。       初六是我们的返程日，不甘心没有吃到海鲜大餐的我们决定顺着北线看两个观景点去福鼎吃饭，说好的早点起来看日出，一觉呼噜打到8点，“我明天一定要早点起”这种话连自己都不信啊😴。早饭是民宿包餐的，出来4天了总算喝到一碗稀饭，养养胃。收拾好，我们出发去北线继续找照骗！随意选了花竹和另一个观景台，沿着疏港公路一路南行，说是看海其实是看滩涂养殖产业啊。这里算是完全踩雷了，算了算了，直接去福鼎养胃吧。      72公里的小短途，到达福鼎县城，这里明显要比霞浦富裕，看城建和人口规模就是个百强县！我们找了县城最大的国网充电站补电，估计交/直加起来有40个桩，这里目标非常明确，就是吃！！！途中就看过了，为了不踩雷，直接找了老福鼎海鲜去吃饭，打了个起步价的网约车，到达饭店后，按照小日子的说法，这是三千年未见的海鲜排挡规模😂。点了虾姑、北极贝 、血蛤、面包蟹和扇贝肉，虽然价格有点高，590元；但绝对是大快朵颐，完全补充了此次行程的遗憾啊！从没想到梭子蟹的蟹膏也能这么多，果然是海边城市。吃完老婆说来了福鼎怎么能不吃福鼎肉片呢，我说你怎么不吃主食呢，出饭店找了两辆某团的电瓶车，在当地一家排队最多的肉片店买了肉片、肉丸和鸡翅，味道很不错，打包路上吃。至此，所有的规划路线全部结束，准备拿车返程。 6.第三段  福鼎——苏州 在吃饭的时候，我翻了翻回程时间和路线，已经涨到了7个半小时，看样子堵车已经不可避免，回程终于遇到了大挑战。怀着忐忑的心情拿车准备出发。在G15温岭段遇到了绵延30公里的大堵车，没有事故，就是堵而堵，虽然定速在105，但均速也就40-50左右。因为是中午吃完饭出发，一路不断地喝茶水，当然作为老游客我是不怕的，我有堵车神器——大塑料瓶，3L装的，够大够味😅。这种堵车真的绝望，中途实在受不了走了一段省道，绕行至苏绍高速继续上去，到绍兴的中间段时，已经到了晚上8点，这时候续航已经少于200，途中换老婆开车时，我看了下后面的服务区，估计充电人很多，在进新昌县前一个服务区，充电车辆排队8辆，4个桩占的满满当当，一看这形势感觉不妙。和老婆商量了下果断下高速在新昌县一个公路驿站找到充电桩，速度不是太快，充了接近1个小时才到80%，这时候确实体现电车的不便，在赶路的过程中遇到堵车+充电桩绕行+速度慢，气温也到0度以下，假寐了一会，到9点终于上路出发。在出绍兴进嘉兴时，明显感觉大家都在加速返程，因为高速免费窗口即将关闭，连小卡车都冲到了120，嘉兴段4车道（4天了，终于看到4车道高速）都挤得满满当当，大家一起冲。到吴江盛泽出口那一段，我已经完全没了困意，打了鸡血一样，终于在52分下了高速，到家。插枪，这时候已经过了12点，4天1700多的行程全部结束，累趴！ 7.总结        总结下这1700多的长途旅行和自驾感受，再次申明下，这次是往南方的长途，温度最低也就零下5度，大部分时间段都在0度以上，加上穿长隧道，温度始终没有多低，所以仅仅分享下这次的旅途感受，北方的就看看吧。 （1）新能源车还是更适合擅长规划的车友，长途自驾需要提前看高速路况和充电桩位置，建议走之前要多下几个APP，我这次用了e充电、加电和高德导航一起用，电车的长途门槛还是比油车高一点，不适合新手菜鸟或者马大哈类型。 （2）IX3的高速续航受温度影响因素最大，基本上0度以上以350跑干为界限，低于0度每250公里就要提前找桩了，不要试图挑战极限，除非你自己想。至于堵车其实电车倒不是很担心，毕竟大部分电车理念都是市区代步，这方面擅长。 （3）长途驾驶所有前提以安全为主，我全程都是按照限速或者稍微超一点跑，旅游看得是沿途的风景，目的地永远的短暂的停留。各地辗转一定要休息好，至少保证6小时以上的睡眠，我回程的580多公里确实感觉到了疲劳，回家心情加上堵车的烦躁，都会增加自己的情绪焦虑。 （4）跑高速定速120和110其实差不了多少时间，但是电车120是个大分水岭，我个人建议宁愿慢一点，不要把时间浪费在高速充电上，既费钱又费时，毕竟我们旅行不是逛服务区。另外重要的是异地旅游，不要试图挑战交通规则，开电车剩下来的费用一个超速就全没了，比如我在霞浦南线时，交通情报板上40的限速一辆外地车开到104，何苦来哉。 （5）有长途需求的朋友，挑选电车一定要带ACC和拥堵辅助，绝对是神器，一个好的自适应巡航可以让你增加100公里的不劳累。我老婆一开始不信，死活不肯用，开了2次后也爱上了这玩意。IX3这方面绝对合格。 （6）如果高速服务区充电排队超过6辆以上，果断去前一个高速口下去找桩。这里分享个小窍门，下高速后不要按照高速上搜的地点去找桩，重新导航搜充电位置，没有一个APP是布点完全的，一般来说，南方高速口5公里内肯定有充电桩。 （7） 出发前要熟悉你的车辆性能，各种驾驶功能，学会补胎液使用。如果是夫妻一起开，请把座椅记忆1 2调好，花了钱你为什么不会用。 （8）到达旅游目的地后，不要急着赶往景点，把你的车及时补电，热车状态下的充电功率快于第二天冷车充电，时间和金钱，我的朋友。 （9）不要去找蔚来的桩去充电，不要问我为什么，南方国网和三方桩总体还是靠谱的，小的县城还是以国网布局最多，三方在价格上更有优势。        最后说一下，IX3绝对是目前电车中适合长途驾驶的利器之一，完善的辅助功能和驾驶感受，充足的续航能力都保证了你电车长途旅行的体验感。补刀：开车过程中看电视视频头昏眼花，对于晕车的乘客杀伤力更强，上车就嗑嗑瓜子聊聊天睡觉吧。        这帖子写完，我十年内不想在写长贴了😂😂

番茄的老公

选车听老婆话是不会错的！

2023年春节4天1700公里长途旅行自驾感受分享