本人男，深圳90后打工人，这是我人生的第一台车，10几年前从Top Gear追到The Grand Tour，也关注各类赛事，可以说算是汽车爱好者了；  ------------------------------- 1）用车需求 上下班代步、偶尔周末爬山露营，有过年长途回老家的需求，老家需要走烂路必须买SUV。因摇号5年无果，考虑购买25W以内绿牌混动车 2）品牌印象 第一次见VV7有种国产终于有了豪华品牌的自豪感，加上后来有个VV7从大桥上滚下去，5名乘客4名轻伤的事情； 当时对WEY的印象就是中国豪华品牌+公路坦克 3）购车原因 有现车，比亚迪王朝和海洋定了宋、唐两款DMI车型，但等了5个月不交车，因为要过年了，打算开车回老家，所以退比亚迪选择了WEY 4）购车价格 22年1月份购车，17.85落地 送1000京东卡，5次保养；店内办理浦发无息贷款9万24期。 5）用车场景 正常上下班用车，基本1天一充或2天一充。  ------------------------------- ❗重大问题 1）B柱异响（未解决） 陆陆续续修了8还是9次了吧，至今未解决，至今未解决，至今未解决 1月11号下午提车，1月21日发现问题，22号去4S店就把门板、门槛内饰板拆的一干二净，反反复复的修 维修期间B柱还被螺丝刀顶破漆了，4S店说补偿一次保养并帮忙补漆！但是保养现在还没送！！！     2）油漆起泡（未解决） 至今未解决，至今未解决，至今未解决 4个车门，后备箱门都有这种气泡一样的油漆，按下去是软的！ 验车的时候没仔细看细节，群里看了我也不是个例，不止WEY，哈弗也有这个问题     3）主驾驶侧阅读灯故障（已修复）☑️ 每日开车都会出现主驾驶阅读灯自动打开的情况，同时打开后无法关闭 手动打开阅读灯也会出现无法关闭的情况 4）变速箱无法挂挡故障（已更新修复）☑️ 升级后无法挂挡，升成砖了，后来是维修小哥来我家帮我弄的，但是也拖了几天！ 5）蓄电池减配（已更换）☑️ 6）中控/360/仪表盘，黑屏/死机（已更新修复）☑️   ⚠️⚠️其实我遇到的问题，群里看都有车友遇到，只是我比较惨，基本问题全中！！！ 因为工作比较忙，标准996，我也没有时间缠着4S店搞！去一趟4S店成本太高了，而且我去了N次了也没解决！反正现在这些问题都还没解决，4S店也没主动帮我解决！⚠️⚠️ ------------------------------- ❗用车体验 ❗体验带有很强的主观性，不同的人、不同的用车环境具有诸多不确定因素，此部分仅代表我个人看法。 1）充电逻辑 无网络就无法启用预约充电 有时停车的位置没有网络，就没办法使用预约充电功能，享受不了低谷电价 2）空调控制 温度控制形同虚设，怎么描述呢，和我大学宿舍洗澡控制水温的开关有的一比，往前调0.5°热死，往后调0.5°冷死。 3）充气泵质量差 做工很廉价，且出现了多例烧保险的事情，我个人不太敢使用，买了小米充气泵，还不错，我的小电驴也可以用，推荐各位车友也备一个 群里还可以看到各种问题，亮灯或电池问题的，我倒是没遇到过  ------------------------------- ❗驾驶感受 底盘： 比宋感觉会好一些，符合这个价位段的表现，目前我开过20W内国产车底盘最好的应该是埃安的车了，是我们公司公车，驾驶感觉确实不一样，说明广汽还是有点东西的 HUD：尺寸够大，科技感十足，显示内容很充分，基本不需要看仪表盘，是为数不多的加分项 仪表盘：角度不友好，容易反光，但UI设计不错，可以看到路上的车辆，比友商的纯静态页面好得多 中控：UI交互体验较差，没有CarPlay，没有盲操作设计，空调温度设置繁琐，蓝牙/USB/在线音乐切换繁琐，行人提示音只有2项，都很难听，默认的提示音在时速低的时候还会破音 方向盘：多功能按键是触摸+按键的形式，非常容易误触，材质容易刮花 3）✅辅助驾驶：点赞，这点确实牛逼，个人感觉已经充分符合L2级别定义，最少帮我避免了2次追尾事故，高速长途使用非常舒服，堵车场景下跟车也没问题，有加塞也可以及时保持距离 缺点：调教过于敏感，容易误触发紧急刹车，车道保持在隧道内如果走最左测车道，偶发会出现跑偏，往墙上开，非常吓人，建议各位车友注意一下，隧道内看好方向盘 4）360透明底盘：上过我车的同事都说 “卧槽高级666”，点赞！  ------------------------------- ❗乘坐感受 噪音 1）发动机：运转杂音较大，有时感觉像柴油机，加速时转速较高，随便一脚4000转，声音也是老猛了 2）胎噪：不提了，垃圾胎，可以充分的将噪音传递到驾驶员耳朵，这车百公里加速不知道怎么测得，我感觉一脚油下去，原地起码打滑2秒钟 3）门槛胶条：不知道是不是胶条太差，轻轻按压一下门槛就可以听到胶条的“咯吱咯吱声“ 4）空间：后排空间够大，坐满5个人不挤 5）后备箱空间：只能说刚好够用，比较这车小，和比亚迪的后备箱就没法比了，两侧鼓起位置也占用过多 变速箱顿挫：亏电的时候，顿挫感还是很强的，感觉是1档和2档切换不顺畅，有时1档转速拉的很高的时候，才会切二档，这个时侯就会顿一下；  ------------------------------- ❗真实续航 长途高速油耗，保电70%：广东100或120限速，基本压限速着10%跑，实测夏天6.1~6.6L，冬天7~7.31L； 城市油耗：测得不多，我天天充基本纯电跑，大约估计城市是5个油左右！ 关于保电建议：个人感觉保电油耗和亏电油耗是差不多的，但是保电的话，你动力性能会更好，不容易出现换挡顿挫，如果是跑长途高速，建议直接保电80%，把电留给下高速之后用更加经济； 电池续航：夏天开空调可达成105公里，深圳9月底10月份可搭乘110+公里。 1）车子品控拉跨，质量管理体系肯定存在漏洞。一个车销量那么低，问题比例却不低，所以别老黑比亚迪，别人卖多少，WEY卖多少，算算故障比例就知道了 2）品牌营销拉跨，产品线定位混乱，看不出产品规划在哪里。对于消费者而言，当前产品最大卖点只是现车 补充一下长城DHT技术：实际节能效果确实可以与比亚迪一战，虽然比不过比亚迪，但是我认为在国产排老二还是有信心。包括电池续航也不虚标，这点上长城确实下功夫了。 DHT+辅助驾驶这两点可以给长城点赞！✅ 3）由于遇到的问题太多，暂时不会推荐亲朋好友购买长城的车，不管是WEY还是哈弗，WEY作为高端品牌都做不好，更别考虑哈弗了，想买的朋友请慎重❗、请慎重❗、请慎重❗ -------------------------------  补充一句：写这篇文章主要目的还是给想买长城的车友看看，车质量的差就是差，我也是实话实说，DHT和辅助驾驶做的不错，我也给点赞，但是车子本身质量确实就这样，问题也得不到很好的解决； 就给准车主提前预警一下吧，我的真实情况确实是这样的，人在深圳，欢迎本地车友一起讨论。  关于视频，我遇到的所有问题都有录制视频发给4S店，但是车友圈这里好像上不了视频😟，等我过几天有空了在车托之家或者抖音上再发吧！

玛奇朵DHT-PHEV车友圈

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西红柿炒番茄拌饭

#用车感受

相比前段时间的大火的买车不看标，是谁变了？近期已经成为玛奇朵车主们集中讨论的话题。 中国入市20年，从世界工厂的低端代工逐渐演变到高端输出，通过用市场换技术，再用换来的技术消化创新成为新的一帜，国货的崛起，国潮的热捧正是中国制造业从跟随到引领的生动写照。当然汽车这一大宗消费品也不例外，近几年国产车从性能、技术、驾乘体验上都开始全方位碾压进口车、合资车，买车选择国产车也成为了更多国人的选择。尤其是沐浴着改革春风长大的80、90后们，购车选择国产车的比例大幅提高。 2021年9月某天，因为考虑到有购车计划，遂开始逛街看车，无意间进入WEY店后，发现了一辆玛奇朵布焦虑HEV，几番查询参数配置后发现确实符合购车预期，于是便开始和玛奇朵和WEY结缘，随着对车辆的深入了解，也知道了PHEV版本的发售计划，11月17日插电版本正式上市，虽然说价格略高，但咬咬牙觉得也能接受，于是拿着价格和友商竞品对比，几番下来最终意向选择了玛奇朵。听周围朋友说新车上市后可能会有价格的优惠，可以等等五一、十一的活动，没想到4月12号等来的是咖啡系全系涨价的噩耗，但看到李总“我们坚持好材料配好车，后续生产不减配，这部分成本我们来扛”，乔总“魏牌一直坚持不到最后一刻不涨价，现在实在是绷不住了”这样坦诚的心声，尤其是对于国产车、对于长城的情怀，便在涨价前下了订单，之前已经是持有长城股票的小股东，5月提车后成为车主，和长城的感情自然是深上加深。    很多车主的玛奇朵马上就要首保了，但是这期间发生了很多事让我们这些车主感到很受伤，相比李总、乔总4月的无奈之言，再和WEY对玛奇朵的投入以及我们的一腔情怀相比多少有点苍白无力。 1、提车的时候只给到一把遥控钥匙，官方的解释是另外一把钥匙是蓝牙钥匙，颠覆了我一个小白对两把车钥匙的认识，结果后面发现拿铁、摩卡都是两把遥控钥匙，而且在使用过程中经常蓝牙连不上车机，或者手机在车内放置，车机显示检查车钥匙，更有车友开车到郊外、地库无法连接蓝牙钥匙，打电话让送遥控钥匙或者再去取遥控钥匙。 2、涨价后的玛奇朵非但没有涨价，而且部分经销商还出现了大幅度的优惠，着实没兜住股东车主选择玛奇朵的情怀。 3、宣传的8155芯片应该是业内最好的芯片，给一个小白的感受就是速度快，车机功能丰富，可在实际使用过程中车机黑屏、卡顿的现象时有发生，车机也不支持其他软件安装，随车附带的地图也是相当不好用，同时那么大一屏幕手机没办法和车机交互也真是有点拉胯。 4、发布在媒体的测评车都是自带流媒体后视镜、水晶挡把、固特异的轮胎，结果这些在购车时都不支持选装，客户自己加钱选装也不行真是无奈，最后实车交付的轮胎却是锦湖。 5、作为新能源车快充和外放电是比较实用的功能，结果玛奇朵两项都没有。 6、随车带的车载充气泵额定10A，点烟器保险丝10A，很容易造成点烟器保险丝烧毁，随着车友们用车时间的增长，这个现象越来越多，如果真是紧急情况需要补胎，刚没用几下就废了也是无奈。 以上六点可能是这款差不多全国2000多车主最大的烦恼，但是某款雪糕刺客火了之后，背刺这一略带痛苦加辛酸的词语迅速流行，我们也没有相到会成为背刺的对象，一切都在9月28日那个月黑风高夜，哈弗H6PHEV横空出世，背刺到玛奇朵车主眼泪流下来。  作为一个小白来讲，对比两款车先看参数，都是110公里续航的款式下玛奇朵发动机功率小，电动机功率小，车身尺寸小一圈，油箱小5L，轮毂小一圈，哈弗有快充，有外放电，有两把遥控钥匙，行李箱还有12V电源接口，后排还比玛奇朵多一个USB口，玛奇朵除过有泊车入位、遥控泊车、循迹倒车和略大的中控屏，剩下的功能两车基本一致，而且价格H6PHEV更低，确实遭受了“背后一击”。 在这个商标至上的年代，选择品牌还是选择品质，面子重要还是感受重要？看重车标还是看重体验？我想肯定是品质、感受和体验吧，买车不应该只看豪华的表面，更要有极致舒适的体验，这种体验不光来自于汽车的驾驶体验，还有厂商的对于产品的诚意。而减配的车钥匙，无法选装的流媒体后视镜，没有随主流的快充和外放电，时不时就卡死黑屏的车机，给到媒体的测试车配置拉满，提到现车的无一例外进行减配，甚至坊间已经传出玛奇朵停产的消息，这些无一例外都是影响体验，一旦品牌背刺消费者，那么LOGO的价值到底还剩多少？玛奇朵的车主们大多都是80.90.00后，好多都是人生的第一台车，如果中间换车，这段背刺的经历能成为我们在换第二台车的时候继续选择WEY，继续牵手长城的理由么？魏总作为一位有魄力的领导曾经说过：用户正是车企的生存根本，虽然说玛奇朵车主只有不到2000人，但也是见证长城转型新能源的一批重要的参与者，希望官方能看到我们为长城转型做出的牺牲也好，贡献也罢，也为未来留住再次牵手长城的希望！     我们呼吁官方能解决玛奇朵车主第二把遥控钥匙，提供加装流媒体后视镜的解决方案 ，能解决快充和外放电的解决方案，能优化搭载8155芯片的车机，让因为背刺而流泪的玛奇朵车主加股东们不至于太伤心，让玛奇朵车主们买车标，没有错！

奔跑的搓鱼

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不以LOGO论英雄——知道真相的玛奇朵车主们眼泪掉下来