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    一点也不牛

    认证:标致308S车主·车龄9年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    顶配旗舰雪铁龙C6用车感受图1顶配旗舰雪铁龙C6用车感受图1
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    2022-09-21
    1000公里用车感受@凡尔赛C5X图11000公里用车感受@凡尔赛C5X图1
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    雪铁龙官方宣布凡尔赛可以选装225轮胎了图1雪铁龙官方宣布凡尔赛可以选装225轮胎了图1
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    凡尔赛订车篇图1凡尔赛订车篇图1

    从8月中下旬开始看车,因为离家不远就有4s一条街,所以挨个去看了。坐标:成都。 个人情况:08年开始学车,太懒。。。一直到21年又重新开启了学车之路,因为孩子马上要上小学了,老公下班又比较晚,感觉自己没车不太方便(幼儿园一直都是孩子爷爷在接送) 我选车的原则是:老公同意,毕竟是他买单。 我老公的原则是:我喜欢,毕竟是我开。 在这两方面互相角力的情况下选择凡尔赛双方都比较满意。 选车历程: 老公比较关注汽车方面的信息,看车之前他给我推荐了几款,我一个都没听进去。 自己去4s一条街上转了两次,备选过的车有: 福特、自由光、伊兰特、途岳、速腾、君威… 最后决定了速腾,然后在买速腾的路上一路坎坷,没车,不知道要等多久,预计十二月底…… 第二次看车回家路上老公打电话说可以去看看凡尔赛,离得不远就去看了。当场没得任何感觉,只有掀背这一点吸引我。(我完全不懂车,配置对我来说无感) 拖到了九月份还没买到车,我再也不想去4s一条街了,看车太累了。期间还看了A3和Q2,又贵又小也是理直气壮的没有货。 想想能有现货也就是凡尔赛了,就在手机上下订了。然后就在各个汽车论坛转悠,越看越喜欢,属于培养出来的感情吧。了解了凡尔赛之后最吸引我的就是车内饰用料无异味,因为要带孩子这个是我比较关注的,还有就是座椅舒服,后排空间大。(我腿短,主驾后面位置特别宽敞) 本来订的是次低配,因为性价比最高。但是……因为那场气人的发布会,没有给我一点点惊喜,把我的热情扼杀在了预算之中。当时都想选其他车了,结果第三天还是去4s交钱了。 现在银色享不凡已经到手了,上老公的名字做了置换,全款,保险自己选,加了后雷达和一些乱七八糟的,全部整完大概16w多一点。 提车出来我和爷爷一家开了一圈。爷爷几十年的驾龄反应凡尔赛很好开,我就觉得它很灵敏。老公也眼红想试试,已通知他下午用GLC来换。 (图一是不争气的我拿到驾照的庆功宴。图九是去看凡尔赛时顺便看了一眼隔壁的标致,说实话标致的车还好看。) 另外顺便推荐一下成都的朋友,国辉腾龙4s不错,没有多余的费用,服务也好,我做过的过场我心里有数

    提车了,不能在副驾安安静静的睡觉了图1提车了,不能在副驾安安静静的睡觉了图1
    提车了,不能在副驾安安静静的睡觉了图2提车了,不能在副驾安安静静的睡觉了图2
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    提车了,不能在副驾安安静静的睡觉了图9提车了,不能在副驾安安静静的睡觉了图9

    29号在武汉南湖鸿泰参加第一批车主的交车仪式,到今天已经提车十天啦。目前行驶了700km,谈谈自己到用车感受。 一,空间很好。 尽管没有2017款C5长,但空间比老C5好太多。身高182cm,驾驶座调整好以后,后排我也坐的下,且有足够空隙。后备箱空间更是优秀。 二,NVH,中等偏上吧。 这是名下第一辆车,以前开过一年的老Q5,然后开了5年到世嘉,去年姐姐入手了一辆第七代伊兰特,也基本上都是我在开。对比这三款开的时间比较久的车,感觉凡尔赛的隔音还是很好的,比C6差一些,比同事的英速派好一点。时速60以上,胎噪还是明显的,但开了空调以后噪音就很小了。整体而言,没c6,A4L优秀。和老Q5也当然没法比了。NVH方面,对比同价位的合资a级和自主b级还是有优势的。 三,底盘,操纵方面。 好开,一般的颠簸,减速带都能很好的过滤,转弯时车身支撑足够,绝对是a级竞品比不了。但是受限于后悬挂,在急转弯的引桥上,车速较高时遇到减速带时还是能感受到横向摆动。这一点在508L上是不会出现的。可能后座上有乘客增加了重量会好一些。建议其他车友,急转弯时最好还是减速通过。 四,动力系统。 1.6t 的动力只能说够用,跑120还是没问题的。到了时速100以后,没有1.8t那种动力充沛,源源不断的感觉。 爱信到8AT变速箱,可靠性没得说,但遇到了传说中到通病,4~3~2档在拥堵,排队时还是常会遇到顿挫感。对比英速派和亚洲龙,天籁的cvt,凡尔赛最低配给爱信8AT,还是要给神龙点赞的。这一项成本就该贵大几千RMB。 五,油耗。 目前才开700km,大概烧了400块的油。 主要是市内高架和普通路段,表显油耗7个以内,这个必须给予肯定,以后油耗应该会更低。 六,用料。 对神龙到用料必须给赞。新车撕开座椅塑料膜,就完全闻不到异味。车门上的密封条都是软橡胶。厂家介绍1600MPA的热成型钢材占比也极高。同级别合资车里,应该和BBA属于第一梯队吧。(看过508L加速碰撞实验,才买的法系车)。 七,车机系统和音响。 买最低配的车型,只有有线Carlife,感觉很low,希望神龙后续能给安装个车载高德地图,或者华为HiCar。 音响数量达到8个,可个人感觉,音响系统极其普通。 八,颜值和视野。 和2019年508L上市时一样,艳绝一时,颜惊四座。目前武汉交车才50余台,十一期间出游,停到哪里都有百分百到回头率。 不过这样轿车,SUV,旅行车的三元素结合在一起以后,给驾驶员带来的难受到视野体验。如果将座椅调的较低,视野特别难受。调整好座椅以后,开车十几分钟,眼睛就习惯了,视野也不差了。但是从车内后视镜里看后挡,怎么样调整都难受。建议4s店的展车,把座椅调高一点,将车头置于灯光强的地方。 九,销售。 也许是近期第一个对4s店服务满意的车主吧。南湖鸿泰4s店的销售还是可以的,至少表面上来说很热情,能感受到他们到重视。单独建了微信群,销售,售后,保险,技术总监等都在群里。 对神龙公司到销售,怎么说呢,很复杂的感觉。关注了几个月,盲订了,却感觉被耍了一下,想着哪怕给我便宜700块也好啊。可从大的方向上来说,感觉这也许是最近几年来,雪铁龙最有力的销售策划,销售团队在往好的方向上改变,也在收集市场到声音。 希望神龙卖的好,适当控制成本(降低进口件,供应商多元化),尽快扭转盈亏,毕竟不希望这么多合资车企里,出现劣币驱逐良币的现象。

    凡尔赛c5x,700km用车体验图1凡尔赛c5x,700km用车体验图1
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    凡尔赛c5x,700km用车体验图3凡尔赛c5x,700km用车体验图3
    凡尔赛c5x,700km用车体验图4凡尔赛c5x,700km用车体验图4

    小狮子睿驰版的308s已经买了5年多了,原车音质只能说一般般,但是还是好于不少车辆原装的音响。毕竟前门是两分频,后门是同轴,比一些原厂就减配了高音或是后门喇叭的要好。这次终于下定决心,网上买了套劲浪喇叭套装,一次性把四门喇叭和备胎低音炮都装到位了。 原厂机头没有换,也没有加dsp,因为这套劲浪的灵敏度很高,本来就是标致雪铁龙用来升级自家车辆音响的原厂改装配件,事实证明,音质还是不错的,高音清亮,中低频也还可以。前门两分频,后门同轴。卖家给我的套装里面丢失了一根原装分频电容,不得已前门装了两个可调分频点的分频器。都是原装位安装,很快就装好了。但整体感觉超低频还欠缺点,就又加装了一个ra的备胎炮,11寸的。这样下来,无论是人声还是摇滚乐,都达到我预期目标了。低音炮的分频点,增益,音量都调整在10点位置,没有调太高,因为我很不喜欢在车里听哪种迪曲,我只是喜欢古典,人声,枪花,metallic,megadeath,skid row这一类的硬摇滚和重金属。 目前这个升级方案非常满意~车辆开了这么多年了,还是折腾折腾,让自己开车更惬意点比较好,除此之外,还刷了一阶ecu程序和加装了鸡血模式,以后看看遇到合适的项目再慢慢改~小狮子不错,虽然当年买车的时候性价比不算高,但是胜在驾驶乐趣十足,以后如果要换,还是考虑gti,03+之类的小车~

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    2020-09-14
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