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#用车心得这不是本人第一辆奇瑞，上一个是风云2，惨不忍睹各种毛病，不说了，但是还是相信专门搞技术的奇瑞，最终还是选择置换了虎9尊贵7座，不到2个月就首保了，先说优点！ 1、作为注重舒适性的我，对这车的隔音很满意，前风挡和前排车门玻璃全是双层玻璃，开窗关窗完全两个世界；底盘噪音控制的还是，麦弗逊也就这样了，不过有米其林轮胎辅助降噪性也可以；但是发动机舱的隔音还是略微差点意思！ 2、配置方面，这个没的说了，基本车上能想到的都有了，特别是车道偏移和车道保持，改掉了变道不打灯的习惯，同时高速的时候如果溜号了，他会瞬间抢方向盘给你拉回来，打瞌睡或者看别的地方的时候也会有语音提醒，很贴心，毕竟行车安全是最大的一方面！ 3、空间方面，4米8的车厂，1米9的车宽，完全没有空间方面的局促感！行车盲区A柱也设计的还可以，配有360影响，在设置里可以设置狭小空间自动打开，完全消除了盲区，不过还是不能太依赖这东西，毕竟是辅助！座位上没有刚需的我还是选择了7座，毕竟多2个座位还是有一点好处的，后两个座平时就扣下去，第二排座椅拉到最后，兼顾了空间，还可以应急多座两个小孩！我很热心，接孩子放学的时候经常把顺路的同学带一程！！ 4、贴合上面第三点，前后摄像头很清晰。称得上超高清！ 5、消化系统好，不挑食，我这天天给喂粗粮，还是小作坊的，啥事没有！！可以说一箱油能节约出来几盒烟钱！ 6、音响音质总的来说还凑付吧，12喇叭包括了功放，咋地也比那些听响的车好！ 下面说说缺点吧 1、我要把这个放第一个！！！之前官方组织那个虎9游西藏318，我报名了竟然没带我，是觉得我这黑龙江太远了吗？？？？觉得我不回去吗？？？ 2、实体按键真有点反人类，，最最最常用的空调按键竟然取消了，可能设计初心是更好的配合语音吧！！中控上面那几个案件很容易误碰，后排那个就更不用说了，对于第一次乘坐的我都会说一句注意一下这个，碰到了热屁股！！！！ 3、内饰的装配真的需要好好提高提高了，扶手箱那个卡扣裂开了，你说大地方都搞得挺好的，细节就给落下了，多招几个女的啊，都是老爷们大老粗！！ 初中没毕业的我，暂时就想到这些，优点明显，缺点也是显而易见的，就虎9来说我觉得是真用心了！真心说一句这个价位物有所值，至于一直被喷的隐藏门把手，这个得经过我这里冬天考验才能说，，寒冬见真章！ 这点文章弄了我2个多小时，没文化太难了！！！！总归希望奇瑞能摆脱国内低端的名称，摆脱那个修车排队的谣言吧，在公关上多使使劲，加油吧！！
#用车心得距离上次发帖已经过去五天，看着自己帖子的五十多万的浏览量，及各位车友朋友评论遇见的各种小问题，决定将其中我自己也遇到的“问题”做一个汇总，且附上我自己的解决方法。 开始之前我想先声明一下，这是我在用车过程中切实遇见的“问题”，且我只是按照自己摸索出来的方法给大家提供“解决”办法，属于野路子。新车上市或多或少会有各种小“问题”，烦请大家不要带有色眼镜来看待这个事，因为不论是合资车或是国产车，这都是要有的一个过程，大家不必太过在意，虎9在我心里确实是一台值得购买的车子。 下面讲重点 第一，想必大家反应最多的就是虎9自带行车记录仪无法连接无法显示的问题，我的车子也没能幸免。因为新车上市时间不久，哪怕厂家也没有足够的案例经验来给大家明确解决，我索性就自己做了尝试，拆电瓶负极，全车断电，发现还是不能显示。在无意间翻看车机各种功能时，发现了在车机（系统）的选项里面，有一个恢复出厂设置的选项，随后我对车机进行了恢复出厂设置，等待车机重启后，再次打开了行车记录仪的画面，且可以正常连接，正常使用。 如果你也遇见这样的问题，在厂家没有给出解决方案之前，不妨一试，车友群内有同样遇见这问题的两个车友也按照我给的方法成功解决了问题。 重点，车机（系统）选项里，下拉到底（恢复出厂设置） 第二，车子在有坡度的地方起步时，会有向后溜车的问题。 这其实不是一个问题，只是单纯的不了解车辆操作方法导致的。虎9取消了自动驻车的实体按键，它的刹车调的比较硬，有时在停车的时候，看似车子已经挺稳，其实因为刹车硬的原因，没有踩到底，自动驻车功能就不会开启，导致车子溜车。我们只需要深踩刹车，看到车辆仪表上的自动驻车功能启动，就不会出现溜车问题。 重点，虎9刹车调教比较硬，触发自动驻车功能需要深踩刹车，且主驾位需要系好安全带的情况下才会启动。 第三，后视镜倒车自动下翻后不自动复位的问题，这个问题反应的车友也比较多，属于偶发性的，并不是每次都会有。目前我没有找到好的解决方法，但是我找到一个一劳永逸的方法，关掉它！因为有540度全景影像的加持，这个功能就显得不是那么重要了。具体方法是 在车机（车辆舒适）的选项里找到（后视镜调节）选项里的（倒车时后视镜自动调节）选择关闭。 第四，座椅迎宾功能，这个功能其实并不像大家想的那样鸡肋，其实是个不错的小功能，男同志开车时因为身高相对高一些，座椅调的比较靠后，所以不会觉得上下车不方便。但是不少女同志就会有这种尴尬情况，上下车时因为座椅调的比较靠前，并不是很方便，这就体现出这个功能的实用性了。但是我发现这个功能偶尔会不按照你设置的座椅记忆的位置进行复位，导致它复位时会把你按在方向盘上。但是我也没有找到解决的方法，所以还是简单粗暴，关掉。 步骤是在（整车设置）的选项里找到（座椅便捷进去入/退出）关掉 第五，车辆灯光低的问题，虎9比较大，但是它的灯光高度是不够的，有两种调节方法，一个是在车机（灯光设置）选项里有（大灯高度调节）有三个档位“0”代表最高，“3”代表最低 可以根据自己的实际情况做电动调节。另一种是车辆大灯本身的物理调节，打开发动机舱，在大灯上面有一个用内六角或十字螺丝刀都可调节的白色螺丝，动手能力强的车友可以找一面墙自己调一下，或者进店让机修师傅帮调一下。 第六，虎9的方向盘调教的是相对重的，我也是无意在车机里看到有一个“转向力关联驾驶模式”的功能，打开后，在经济模式下，方向盘会轻快一些。在标准模式就对应的默认，运动模式下方向盘会比较重。这个选项也是在（整车设置）里可以找到。 这是几个目前我遇到的，算是“解决”了的“问题”。发出来和大家分享，如果能帮到你，我也很是开心。 小学文化，作文水平不行，有什么不对的地方欢迎大家留言交流。 篇幅有限，本还想说说这个车子的几个小亮点，但是提示写不了那么多字了，我就随后另开一篇吧。
