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    朕已经知道了啊

    认证:星越L车主·车龄3年

    简介:言念君子,温其如玉

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    车型:吉利星越L,四驱顶配 【先说结论】两个字:安心。沈阳出发到查干湖,往返1000多公里。有城市、高速、冰雪路面。星越L都能表现从容且自如,底盘扎实,越是长途舒适性反馈越明显。面对高速公路的侧风,厚重的车体不会有丝毫影响。在查干湖的冰雪路面上四驱表现优异,即便是坡起也应对自如。油耗表现一般,80%的高速下,油耗在9.5L,不太尽如人意。 【再说细节】沈阳-查干湖,单程500+公里,户外温度零下20°。全程舒适模式驾驶,全程空调25°,出发前加装了发动机护板、油路护板、三元催化护板,整体自重有增加。满油状态跑到查干湖,还剩80公里续。方向盘是淑女,关闭了副驾驶屏幕,主屏全程在看柯南剧场版。没有用车机导航,手机百度导航。高速上打开智能模式,非常省心,可以自动判断速度、车道偏离、安全距离。期间有开电话会,回复信息,还会提醒要手握方向盘。空间表现优异,后备箱放了8条查干湖胖头鱼,还有空间。 【最后说不足】首先是油耗,往返1000多公里,油耗9.5L左右,不能说令人满意,心理预期应该在8个左右。其次是胎噪,高速上胎噪表现一般,当然车内bose音响有主动降噪功能,但也很明显的声音较大。最后,本人1米83,开5个小时的车,明显感觉腰部支撑还是较弱,有疲累感。

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    本人两驱顶配,目前466公里,全市区驾驶(上班全下坡,下班全上坡),油耗12,均速16,遇到最难以接受的问题就是需要车身极低速移动的情况下(比如窄位挪车,窄道打几盘子掉头),车身极难控制,经常是松点刹车没反应再松点还是没反应,再松突然一下窜出去,车速远高于预期,再踩一点点又哐一下给你刹停,本人也算6年驾龄天天开车的老司机了,这一个月来每次挪车和停车的时候别人看我像菜鸡一样车身一抖一抖的,那眼神简直是在羞辱我,今天有空开到开阔地用极低速反复实验了下,终于找到问题所在了:驾驶模式的锅! 因为我懒提车以来全程舒适模式,舒适模式下油门响应慢但是刹车很敏感,结果就是刹车不松到一定程度(几乎要松完)车身根本不动,但是一动起来就速度就要到5km左右,深踩一点就给你直接刹停!简直反人类!甚至我提车第一天因为这个速度差点倒车撞了后面车位上的车,还是自动刹车给我急刹了,车身已经挨着后车了!(还好漆没事) 几番实验以后发现解决办法就是切运动模式,那熟悉的刹车感觉终于回来了!松一点点就开始动,再松点就快一点点,也不会提速,再也不窜了!终于敢慢慢往墙边靠了!各位在有这种驾驶需求的情况可以试试! 另外我不知道四驱有没有这个问题,之前有人反应这个问题说是双离合的锅,目前实验下来表明7dct变速器本身没问题,驾驶模式调教背大锅,希望四驱兄弟分享下8at有没有这个问题,目前我已经习惯只要倒车挪车和停车就切运动模式,真tm丝滑!舒服了!在此特地分享给大家! 最后根据这个结果我又有一个问题,如果是同样的非激烈习惯(比如很少猛踩油门加速,黄金右jio),在日常用车中同样的驾驶习惯下不同驾驶模式是不是对油耗影响并不大?我在考虑全程运动模式算了,开得舒服 下一步打算等到1000公里之后找机会重置里程再测下只用运动模式的油耗

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