简介：2021年国庆买2021款401KM尊贵型元pro进圈
sds520
🙋🏻♂️情况介绍：12月份提了一台元pro401尊贵，给老婆上下班代步。本来家里有一台老油车，原本不打算开元pro回老家过年的，因为4s店送的膜不满意，所以决定开元pro回家，顺便让姐夫把全车膜贴了！ 🗒 真实感受：出发之前最大的担心就是服务区充电问题。新车才开了1200公里不到，从未使用过直流快充充电桩（还不会使用），也不会规划到哪个服务区充电，所以在家把电充的满满。路上伺机行动吧 1月29号出发 回家总里程是365公里，不充电是不可能到家的了，经过多次比较发现超过100速度耗电功率基本都在20上下，而且是上为多，不经济。70或者80时能耗明显下降，甚至不超过10千瓦，但是这个速度到家不得跑个8小时吗，最终我选择了定速95速度巡航，中途充电两次，合计花费55元（差不1.5元一度）总耗时6小时到家剩余电量30%算是一切顺利 2月6号回城 回城比较惊险，主要是因为高速太堵了，长时间堵车需要停车开热空调，续航就更是无法控制。后来走了一段国道，又因为部分高速入口因车流量大封闭了，回不了高速服务区，充电站就必须专门导航寻找了。谢天谢地，在续航只剩60多公里时在居民小区里找到了一个直流充电桩。但是小区是封闭管理的，只有登记得本小区车辆才能进出，幸亏门卫保安理解，在听了我来意后主动帮忙协调进小区充电，心里一块大石头落地。正好附近小吃不少，顺便人也“冲会电”。算是有惊无险，充电40元（1元每度）总用时11小时剩余电量40% 总结一下感受： 先说缺点：第一，速度上100后噪音明显上升，但是不影响交流，听听音乐；第二，空调制热时前挡除雾效果不理想（不知道是不是我的方法不对，有的好方法评论区指教一二）第三，剩余续航计算就按剩余电量成比例折算出来的，而不是按你现在评均电耗折算出来的，我觉得这个指导意义不大，反而有误导驾驶员的可能 优点：第一，充电速度确实很快，我第一次充电时边上一台魔豆Y正在充电，充电电流基本相当，而且即使冲到85%以上，仍能保持30千瓦的充电速度，直到基本冲满；第二回馈设置成较大回馈时刹车基本用的不多，在高速上就速度控制在95上下刹车用的很少，开起来还是比较顺畅的。
元995
个人感觉是重点的已经帮你们摘录下来，欢迎补充。 磨合期，定速巡航我找合适地方用了确实好用，电池定期充放电和需要注意事项。汽车起步这个还是很好的可以看看。 最后灭火器选择不知道选择那种，也没有告知，可能是因为原因的多样性。 我流量多，华为智慧生活，我设置了下自动开热点。简单的很。导航不心疼。 关于送的膜个人想法，直接拿到手上，我去外面贴我只贴前挡膜，但是前挡膜只会用在后挡玻璃上和侧窗上。看是否能贴多少贴多少，至于送的侧档或者后挡的我就贴天窗。自己在出钱买个好的前挡膜了。
莆田汽配店小二
一，向物业申请安装充电桩，物业会给你两张表格，告诉你所要准备的材料。（每个物业的标准不一样，所以要求的材料也不一样。在我们当地也有很多小区不让安装充电桩）。 二，拿着物业的表格填写资料后，要盖上4S店和安装公司印章。还要叫安装公司提供（营业执照+施工资质+比亚迪汽车工业公司产品责任保单发票+充电桩规格书+充电桩检测报告+施工人员证件）。 三，拿着以上所有的材料，到物业去签字按手印，然后由物业提前给他们的总部等待审核，这个时间段会比较长一点,也因为有些材料不足，我等了将近一个月。 四， 物业通过以后，会给你一张安装同意书。你拿着这些同意书和车位产权证明和发票+新能源汽车的购买发票到国家电网APP，申请电表安装。 五，国家电网接到申请，基本 当天或第二天就会给你回电，然后一现场堪查和安装电表，这个过程是最快的，这个要给国家电网点赞。六，电表安装完成后，就可以通知厂家的安装公司到位，安装充电桩，比亚迪是三十米内安装一切免费，超过的要自行另外付费。像我超了一百多米的，最好的方案就是自己去买电缆线，而且最好买3*10平方的，不会发热.然后安装费可以和电工协商，争取花最少的钱办成这个事。 在充电桩安装之前，我一直在外用快充，每次快充费用在45-50左右。昨天安装以后晚上立马从百分十开始充到满，总共花了14.3元，真香。
别样的比亚迪
话说电动车怎么开才能降低电耗
骑着海豚去赚钱
第一次用7kw充电桩，从9%-100%只要7小时，明天早上又可以满电出发了，附上我的市区电耗给大家参考，这是我从100%跑到9%的电耗，一共跑了344公里，表显剩余37公里，也就是这次整块电池可跑381公里。后续分享电表显示实际用了多少电。
MetAgain163683247
比亚迪元pro作为个人第一台车，也是家里唯一一台车。坐标北纬18.6°东经110.1°，处于热带季风性气候，常年炎热多雨。 刚开始打算买一台燃油车，毕竟只有周末回家，工作在海口这个不大不小的城市，一次电驴充电可以绕着整个海口跑完。看了广汽传祺GS3p和上汽通用英朗，这两个都是6AT变速箱，广汽还是爱信的6AT动力1.5T，英朗打算1.3T轻混，海南不管什么车，都比内地贵个几千块钱，这两台中配基本落地在10万以下。后来在刷懂车帝了很长时间，了解新能源的趋势，看到海南遍地开花的充电桩，心里特别支持蓝天白云的环保事业。刚开始4月份想买长安奔奔国民版，想着代个步嘛，然后又出了东方E11K好像，这两个都是5万块以下的微型新能源。一直在燃油车和新能源汽车中纠结。其实，买什么车，都有利弊，看这个利能给你带来多大利益，弊你需要付出多大成本去解决。然后听人家说新能源怎么怎么样，起初不放心新能源纯电所以看中比亚迪秦plus DMI，奈何只有11.98万，资金不够。车也不是很着急用，就没有特别着急买，到了六月底，元pro降价，一直看车友圈，那时候几乎没有太多的用车体验，不像现在。说明的确性比价大家都看到了，然后也看别的新能源车，一直只在懂车帝看，没有看到实车。征求家里人意见，然后觉得这个价格新能源还算划算，七月份海南车展，和一个懂车帝认识的大哥就去订车了。裸车没有优惠，保险4000，上牌300分期1200，然后说送第三者687现在还没返到。7/17订车，8/10交首付。到现在是2000公里左右。 车子续航，如果是非高速，正常空调，跑380以上绝对没问题，就算全程高速，匀速85左右不开定速巡航，续航也可以达到8折。如果只是一段高速，续航可能不会打到8折。目前2000公里充电花了不到180块钱，几乎都是去外面充电桩充。 充电海南是谷峰电价，所以自己自己申请充电用电表非常划算，然后装充电桩，几乎是6.5kw，7个小时可以从零到一百。 车子，这个价位段燃油车该有的它基本都有，中规中矩，但缺点也很突出，比亚迪品控很一般，非对称轮胎内外侧装反而且好多车友都遇到，其次是轮胎和车身不是很匹配，看起来比较小，凸显不了SUV气质。你好小迪的语音交互很流畅。仪表盘简单大气。8.98万我觉得如果加上APP遥控车窗那就更好了，不然总得启动才可以开关车窗。 目前海南省级新能源2.5万辆补贴名额已经结束，县级补贴正在推进。加起来补贴1.2万，减去补贴，车子落地8万出头。 新能源汽车，主要人担心电池。不过看我们手机电池，每天都充用了两三年，充电达到800次左右也很少看到电池衰减，虽然说这两个电池不同，但基本的能量守恒定律用不变，一年充个100次都算多了，十年才1000次充放。比亚迪刀片电池理论是1500以上，那起码是十多年如果能用十多年那就已经很不错了。即使电池衰减，五年后遍地的充电桩，即使续航200公里，心里也不怕。再说保值率，十万块以下的车，基本没有保值率可谈，燃油车也一样，所以这一点抛开。有些人说元pro看起来小，说句实话，五座车都那样，不然你买七座咯，那就可以宽敞了。现在海南油价动不动上八块钱，加一箱油都是300左右，在海南这地方，长期开支，可能也是一笔不小负担。 总之:自己的东西，自己认可并秉持这个信念，那就不会有错，没有永远的春天也没永远的冬天，意思是辩证法看待咯。遮风挡雨，并节省开支，这不就是我们大多数人一直追求的买车目标吗？
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