Model Y车友圈

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这是北京谁的MY马上到了

宇尘120

首先我的改款后3D7双电机版本的Model Y车主，选购配置上颜色选了白色，轮毂还是19寸标配，不上20寸的主要原因是预算不够，次要原因是20寸续航会降低，哈哈哈，说到底还是太穷了😂，分享比较多，建议大家先收藏再看！                     先跟大家说一下前传～ 本人平时是比较偏向传统的一个人，新事物相对没那么容易接受，在一年多以前我的好朋友要买车，在他预选前看了很多车，最后突然就来了一句：说要买特斯拉Model 3，当时下巴都快掉了，劝阻他没用，最后提下Model 3，在今后的一年内我经常驾驶他的车，慢慢的发现确实回不到油车了，但由于我对3不感冒，喜欢空间大一点，底盘也高一点的车型，最后入了Model Y！  关键6月底入的长续双电机版本，7月初就上架了标续Model Y，说实话当时心里挺不平衡的，不像Model 3的长续和标续差别，Model Y标续NEDC直接到525km，和长续差别太少了，我估计让老Y车主感觉被割韭菜的也就是这个原因了，不过我在北方，三元锂在冬天还是很保质的，在这里先恭喜各位等等党，你们等是值得的😊，毕竟七万多的差距，这个性价比没的说！  一、先说充电，我用的特斯拉官方第三代充电器，7KW的，说实话官方的充电器8000块是真的贵，地下室也没办法连接自家的网络，没觉得发挥他全部的作用，像充电时候他自己可以连上充电器的WIFI，所以推荐大家买大牌子的7KW充电器就行，另外某宝买了密码收纳箱，这个电子密码箱真垃圾，经常打不开，总是尴尬的一批，建议大家买手拧密码类型的。或者贵的😂   二、再说能耗，特斯拉Model Y目前搭配的是76.8kwh的电池，也就是76.8度电，先给不太了解续航标准的普及下NEDC  WLTP  EPA的大致区别 NEDC：新标欧洲测试循环又名国标工况法，最不贴合实际用车情况，参考价值很低，所以在特斯拉屏幕默认显示的并不是NEDC数值，以夏天为例平时跑基本得打到6.5-7折左右 WLTP：联合国标准法   主要这个标准测试时间很短，相比NEDC靠谱的多，接近于EPA，但稍微差一些，特斯拉官方数据上只有YP用这个标准标注续航里程 EPA：现阶段美国在用的续航里程测试标准，也是最贴合现实的续航里程标准，以夏天来举例，平时跑的话打8-9折左右，其他时间可能更省电。  接下来说下很无脑的大概算法，右边数值代表此次行程电耗，或者一个特定行程亦或者从买车到现在为止的综合电耗，以EPA数值来举例，长续Model Y刨除0km的藏电综合来讲，EPA数值大约500km，大家参差不齐，一般根据个人习惯，BMS（电池管理系统）管理下会有差别。  咱们就按照均值500来计算，以160wh/km来讲，也就是100km需要耗电16000wh=16kwh就是16度电能跑100km，那76.8度电就可以跑480km，也就是EPA的96折，我们也可以反向推理一下，如果可以达到153.6wh/km的话就可以跑到500km的EPA数值，越小跑的越多，当然每个人情况不一样，这也是我写8-9折左右的原因。 当然讨论这个不是说大家必须节省着电跑，买这玩意儿就是为了爽，哈哈哈不过我平时在开的挺爽的前提下大概也就是160的综合功耗，特斯拉这个三电系统不得不让人称赞！毕竟100度电的如蔚来，电马，也不如76.8度电的Model Y！说到这里欢迎大家订车或者买车时候使用我的推荐码，我们各自得1500km充电里程，ephv80717    三、关于前期银行车贷款和保险购买的选择及建议： 贷款上特斯拉最近会退出很多优惠政策，像我刚提标续3的朋友走的是特斯拉合作银行的大客户计划，以月利率参考，3厘，我是在6月底有优惠政策下购买的，月利息能到2厘3，另外可以参考其他银行的贷款政策，每个银行也都不一样，多问多参考。 再说保险，如果不差钱建议人保或者人寿或者平安这种大公司，主要是出险方便，我是在郑州，这次暴雨汛期后保险公司的实力立分高下，保险公司后续流程走的快慢什么的跟公司有很大关系，另外前期想购买EAP或者FSD的朋友建议后期再购买，因为前期保单的钱多少和你总车价有关系！建议出店后再购买，钱少的也可以提前拿到车架号什么的店里或者交车前在店外购买，都很灵活。  四、关于贴膜，隔音做不做，给些新手建议，先说结论。 前挡风、前窗、都建议贴膜，天窗、后档、后窗不建议贴膜，原因：前挡风就是隔热，前窗是保护隐私，后窗贴完之后绝对绝对影响夜晚观测后视镜的车后方视线，当时前窗建议也别太深色，不然也影响后视镜，Y的天窗本身能给车内增加柔和的自然光线同时还可以看天！有人实测天窗玻璃100%阻隔红外线和紫外线，这玩意儿本身就已经有作用了，所以千万车贴，可惜我贴了。。。事后才了解到，准备过段时间去给他去掉！所以在这个基础上奉劝大家不要心里作用去相信什么天窗冰甲这玩意儿了！  另外隔音不建议做！Model Y和早期的Model 3不太相同，从一开始就有双层夹胶玻璃存在，我是比较在意音频这个东西的，在110迈以下，噪音可以接受，更不要说大部分都是低速行驶的市区的路段了，如果你要求真的非常非常高，那你改隔音也行。  五：配件选择，我个人推荐下面这些，大家按照需求购买：TPE车垫、车门防踢垫、手机车载支架、游戏手柄、Typec转接口、储物盒、随车充、野外便携椅、头枕，千斤顶垫、充气补胎组合，车垫就不说了，有效防止聊下灰尘以及前后载物对车的磨损，必备！这个车载手机支架很有意思，用风口处做固定，再加上特斯拉自带地图是基于百度地图，我很喜欢用高德所以只能单架手机了，防踢垫主要每次下车发现门上都是脚印，有外出的朋友，特别是到乡下或者偏僻的地方，3kw的随车充少不了，防止意外充气补胎组合以及很关键的千斤顶垫，大家记得备上，因为特斯拉底盘在千斤顶能用力的就那很小的四个圆点，游戏手柄等人休闲的时候绝对是神器！另外，头枕有钱的可以选择Alcantara，没钱的淘宝买个几十块的也成，我挺喜欢头枕这个配件的，不然坐姿很难受！以下图片因为自己拍的会丑，我从网上搜罗了些，给大家参考是什么东西用，不做具体推荐！               六、车内设置的一些推荐，主要是节省电耗的车内空调的温度设置，驾驶室过热保护设置，HEPA生化模式开启，后视镜模式，便利进出模式等座椅模式，单踏板模式，手机设备连接无音乐设置，OTA更新设置，哨兵模式和行车记录仪的使用，我一一说下我的设置及有些设置的观点。 节省电耗的车内空调温度设置：因为特斯拉车内空调工作原理是热风加冷风的混合，人体适宜温度在24度左右，所以自动挡是最废电的，当然抛开电耗这个因素都无所谓了，我是习惯了，分享下夏天最省电的设置，就是低温度18以下，再加个3挡风就很舒服，这个设置因人而异😃  驾驶室过热保护设置：建议选择无A/C，三个档位意思是分别是：关是彻底关掉，无A/C是通风但是不开空调，开那就是开空调一直保持里面的温度在38度左右，建议夏季不担心电耗时候开启，外出的话选择无A/C。  HEPA生化模式：这个模式我强烈安利，主要是确实明显让你感受到空气的变化，缺点是挺费电的，毕竟一开启就会自动启动空调功能，电机风机基本到8挡，快全开了！但是我很常用，感觉这个功能很香！  后视镜模式：传统后视镜是固定的，但是特斯拉有个后视镜自动倾斜设置，我很喜欢主要应用场景实在你确定后方没人的情况下侧方停车使用，因为我看很多人侧方停车把轮胎及轮毂磨坏了，别问我为什么我知道，血的教训😂    便利进出及座位设置：便利进出必须在驾驶位上勾选才管用，每次出来自动座位自动后移，这个功能既使用又充满高级感，哈哈，关键可以存储许多模式，休息，躺下，看视频，玩游戏，喜欢的话可以一个姿势设置一个！   单踏板模式：单踏板用久了还是很舒服的，基本用不上刹车，免得来回踩了还省得隔段时间换刹车配件，当时习惯传统汽油车的朋友看下图设置。   手机设备连接无声音设置：主要是用完车内自带的软件播放后，特斯拉此时默认音源来自特斯拉，需要再进入音乐点击下电话选项就可以了，这个新手可能常会遇到。   OTA更新设置：建议软件更新偏好选择高级，这样推送的时候会优先推送，标准推送的慢，在别人推送更新自己缺迟迟没有动静的时候看下自己的设置。  哨兵模式和行车记录仪设置：特斯拉哨兵模式还是比较费电的，一天基本得掉30km左右的里程，所以不是在外面环境比较复杂的地方，我基本不开，另外有哨兵选项处红点才说明开启了，行车记录仪每次保存的时候需要手动点击下选择保存视频才可以，这一点需要注意，不然遇到什么事没记录就挺麻烦，有时候特斯拉可能会抽风，行车记录仪处没有红点，说明此时不记录，建议重新插拔，重启车机系统。重启按钮是同时长按方向盘上的两个小圆钮知道黑屏，接下来等待开机就行。    写了这么多挺不容易的，希望能帮到订车或者即将要订车的朋友，最后如果下单时候忘记推荐码使用，可以在提车交付前再次给销售说加上推荐码，所获得的里程都是特斯拉赠送的，虽然电车已经很省钱了，但是不差特斯拉还可以再送我们的1500km充电里程。 分享不易，送上我的码：ephv80717，感谢大家捧场！  上面这些都是我个人的看法跟经验，或许有些地方没那么严谨，希望大家可以一起讨论，有问题指出问题～  再上两张爱车美照！😁

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蒋小九

四驱长续航的老车主们[思考][思考][思考]  加速包来了！14100 元，零百加速提高 0.6 秒，跟后驱长续航拉开一秒以上（1.2秒）的差距。  多问一句：送不送个尾标，证明四驱老车主升级了加速包[doge]

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用户83174284223

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特斯拉加速包来啦！