简介：这个人很懒，什么都没写~
勰1982
#用车感受荣威imax8首次小长途（武汉～襄阳）
colin03
iMAX8隔音不错，就对车内异响敏感了，困扰半年的主驾驶门异响通过两次终于解决了，之前敲击着明显比副驾驶松动，第一次在门内各个线束的后面贴隔音条，但还响，第二次听车友建议，在车门和内饰板之间贴隔音条，还把卡子紧了紧，终于不响了。 提车后买了个挂屏幕上的手机支架，但支架一颠簸就有响声，也怕挂手机坠着屏幕不太好，太烦索性不用了。前两天看到车友发的新款支架果断入手，太严丝合缝了，背胶都不用，之后又买了新的伸缩支架，还是震动有声音，而且两种伸缩的都会挡屏幕按键，最后买了倍思这款，行驶没声音，宽度完美不挡屏幕。 脚垫也终于找到完美的，之前4S店送的第三排脚底下是分体的，感觉座椅下边的脚垫颠簸就碰下面的卡杆，而且还固定不住位置，来回跑，也是看车友发的这个脚垫，太合适了，第三排脚下可折叠，完美贴合，其他位置都有粘带，也不会来回跑，后备箱靠背分体贴也很棒。 之前颠簸还老怀疑第二排右边座椅有响声，后来发现是移动储物箱里面的塑料件碰侧面的声音，淘宝买隔音棉，把移动储物箱和手套箱都贴了一圈。 车内终于安静了！
路边吃瓜群众_
车子2021年5月购买，目前已经马上满一年了，从未尝试过国产车的我这次大胆的尝试了一次，结果是可喜的，就如同大多数车友一样，对于这台车更多的还是满意与好评。但是也许荣威是第一次做mpv的原因，还是有许多地方不尽人意，就例如说第二排扶手放倒和收纳与c柱产生的干扰问题，上汽过于强调车内的氛围感而舍去了日常使用的方便（很把c柱内饰板做得太厚发生干扰）。其中大家反馈最多的影响行驶品质的问题就是A柱呼呼漏风的声音，虽然我是第一批车，但是最开始并没有被这个问题所困扰，反而还在庆幸我居然游离于漏风大军之外，直到厂家开始大规模用静音升级的理由开始更换胶条，贪心的我被升级这两个字吸引果断前往更换，结果更换完当天就加入了漏风大军，从此我便开始了与漏风对抗，加胶条、找漏风，一直都未解决，一度让我产生了非常后悔做所谓的此次升的懊恼情绪，直到我本周末自己在做隔音的时候偶然发现了漏风的地方。总结起来和装配有很大关系…漏风点就在图一的位置，快速行驶，这个地方产生了一个气流回流，因为安装问题这个车窗拐角形成了一个空腔，气流回流到这里产生了呼呼声，解决方法：打开车窗（如图二）按压图中胶条（胶条内有金属条，会定型，但是需要手力比较大才行，使玻璃升起后尽量与胶条贴合，此时空腔消失，问题迎刃而解，一碗饭成本解决，如果有此类困扰的车友不妨试试这个方法……此处省略3000字，直接看图！
BarryBSAA
各位车友好。我又来发帖了 前面发过一贴，对于一些车载用品很多朋友还是比较认可的，觉得还是比较实用的。现在又一个月过去了，车子是越用越顺手，之前没想到的一些实用品也陆陆续续的又添置了一些。下面就一一分享给大家，这次我会把东西的购买图片...查看全文
TER740943
不管是21款还是22款，前排车门漏风的概率特别高。我的是22款，21年10月10日制造的，一样车门漏风，和我的明锐车对比车门密封条发现，这应该是厂家的设计缺陷，以下配图解释漏风原因。 1. 翼子板和车身的空隙，车门和翼子板的空隙处理。21款制造的时候漏装黑色吸音棉。22款虽然有装吸音棉，但是还是在和发动机盖交界处有三角形的空隙，厂家还是用打补丁的方式处理问题，如果在使用了吸音棉再根据这块空隙形状定制一块pvc塑料装饰板，才能堵住灌到A柱的风。我比较了明锐翼子板和车身空隙的处理，明锐车门和翼子板空隙处有Z型橡胶材质密封条，imax8没有。 2. 车窗上部的导流密封条材质弹性不够，还是对比明锐车门设计，明锐用的橡胶材质，类似P型密封条，有弹性可以贴住车身。而imax8使用的U型密封条，材质偏硬，且矮的那层密封条高度和车身有偏差，密封效果没有，雨水照样进入（用车门的第二层密封圈挡住），会造成风从这个位置进入A柱附近的小窗缝隙。 3. A柱附近的小窗户四周全是硬塑料，没有软性材质的密封条，导致关门后硬性接触，起不到密封车门的作用。我的加装方案详见图片标注。这个改装方案也是反复实验多次，仅供大家参考。
年前提的22款尊荣版，现在近一个月时间，行驶了1000公里，做个简单用车体验报告。 先说动力总成，2.0T+8AT的组合算是主流配置。上汽的这款2.0涡轮增压发动机参数数据算得上中等偏上的水平，动力可以说是随叫随到，当然也不会有动力过剩的感...查看全文
用户318752629506
镀铬中网，可选的，仍然提供黑中网，增加天蓝外观，提供小桌板，吧台取消后半部分的升降功能，换成大容积储物格
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