认证：凯迪拉克CT5车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
蛋蛋的CT5
如果说凯迪拉克是一款具性价比的车,那CT5是你人生中绕不开的一台后驱车。后驱带给我的快乐是无法形容的，LSY发动机原厂241匹马力，10挡手自一体变速箱,车长达4924mm算是同品牌中最的了,官方给出的0--100m加速是6.9秒，美中不足的是当时没预算上顶配款。顶配的配置更丰富有19寸哑光轮毂，布雷博4活塞卡钳，后桥限滑差速器以及MRC电磁悬挂简直香的不要不要，有能力建议一定要上顶配。小五的优缺点:整车厚实感满满，内饰中控方面能用手触碰到的地方都采用了软性包覆，遇到紧急情况也不会对安全造成多大的伤害,犀利的外观相信一般都不会讨厌,要动力有动力,要颜值有颜值,缺点也有,像刚开始机脚垫的异响,不过后期系统升级过程中弥补了这点,另外就是担心散热,夏天激烈驾驶完发动机舱会比较烫,有些担心会自然。其实CT5带给我们的优大于弊，每一款车都不是那么完美的,我们喜欢它的同时也要试着包容它的一些小缺陷。车子从买到现在前前后后也有一年的时间了,一年里CT5跟我走遍了大半个江苏，也因车结识了很多的朋友,日常上下班，周末的时候会和朋友一起跑跑山，自驾游。所以我想说，一台车不管它的内在有什么，但它的调性、它的存在也许可以改变一个人、甚至一群人的生活,这个时候“它”也许变成了你向往成为的“你自己”。
辣鸡DCD
又是你 至于这么心里不平衡吗？买的早买的贵那是自然的 买卖本里就是你情我愿 心胸开阔点吧 所有车都会掉价贬值。你这心态就适合买飞度之类的开几年折不了多钱。
Svip凯迪拉克CT5车主
洗浴中心停的基本都是奔驰宝马奥迪居多，丰田本田甚至国产车也多，凯迪拉克的车基本是一车难求，我逛了几天的洗浴中心，压根没有见到一辆ct5，说什么只因为技师身上舞，更别说有svip待遇，大家别被骗了。
RomanWang1024
第一次写长文，可能有点乱请见谅。 本人于今年3月份购车，坐标江苏徐州，铂金全款所有加起来32.5，送了一些不值钱的东西，脚垫车窗膜底盘装甲之类的。外加6次保养。 购车到现在小一个月了，全部是在市区通勤，500多公里，平均油耗14L，平时上下班来回25公里，有一半的路属于拥堵路段，外加本人开车比较粗糙。所以油耗略高了些，有一天全程高架开了40公里，油耗在9.5L左右。不过我个人认为，三十多万的车买了，真的在乎那些油耗吗？ 先说驾驶感受吧，首先CT5不论从动力，指向性，操作性。都对得起他的价格以及定位。运动模式方向盘略重，建议在高速路段使用，舒适模式方向盘轻，相对柔和。变道转向给人的感觉都极其舒适。铂金顶配的电磁悬架没有什么特别的感受，brembo的刹车倒是真的舒服。 再来说下整车的配置以及乘坐感受（空间感受）。购车前，我大概在各大车评网站上看了有3个月的车，然后又去试驾了30万价位的几乎所有品牌车型，bba，沃尔沃，捷豹，雷克萨斯。为什么最后选择了CT5。首当其冲的，是颜值，19寸熏黑轮毂，流线溜背的车身线条，真的是都长在了我的审美上，内饰除了中控屏幕给人感觉差了点意思，几乎也没什么大的毛病。配置上，电动方向盘调节，方向盘加热，座椅加热通风按摩，流媒体后视镜，自动泊车，自适应巡航，紧急避险，全车bose音响，膝部安全气囊，全铝车身等等等等，不论从舒适型还是安全性，都给人满满的安全感。试问这样一款诚意满满的车，有什么不选择他的理由？ 这时候会有人跳出来说，这车空间小，这车不保值，这车起步肉，这车油耗高，这车有异响。每每看到这些吐槽，真的让人无语翻白眼。先说空间吧，确实由于运动车型的定位，后排空间是真的局促，本人178，体重160，坐在后排需要稍微下躺一些才行，但是好在腿部空间充足。后排中间几乎无法坐人，最多只能坐个小孩，大人的话就非常难受，还有就是后备箱空间确实也不大，甚至比我以前的老款君威还要小。空间上确实无法两全。再就是说这车起步肉油耗高的人，请你们去考虑电动车吧，比亚迪特斯拉再像你们招手🙋♂️。至于异响，目前我是没有发现有任何问题，买车没有100%完美的，只要无伤大雅，真的别和自己过不去。 最后我单独说下保值率问题吧，我想说普通老百姓买车，哪个不开个七八年的，我上一辆君威开了9年，从来没出过什么大毛病，不得不说老美做车对质量这一块还是挺良心。等车开到了那个时候你还谈保值率吗？雷车保值率高，你又说动力差，3系也保值，但是325LiM要37万+了，多出来的那五万块钱你不当钱吗？真的想狠狠吐槽那些车都没买整天把保值率挂在嘴上的人。 最后的最后找下组织吧，有没有江苏徐州的凯迪拉克车友群？
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