#晒出你的骑行照

snoke是我的第一辆折叠车，也是我的第三辆自行车，最开始买折叠车只是为了方便出行，可以随身携带很方便，没想到骑了之后另外两辆基本上不怎么碰了。    首先说一说优点：snoke是一辆偏竞速的折叠车，海豚架粗壮的管型使得我非常有安全感（材质为6061），禧玛诺m6100套件加上11-42的飞轮使得我在到处都是坡的青岛也能轻松应对[黑脸]，带锁死的后拨保证了在比较颠簸路面也能提供足够的张力，56T的大牙盘注定了极速不会太慢，这辆车的极速我骑到过56km/h（虽然是下坡刷的[马思纯的微笑]），mt200的刹车在城市道路上通勤肯定是够用的，外挂式培林中轴增加了踩踏刚性，提高了踩踏效率，车头的🐽架可以装各种小包，方便放一些小东西，折叠也很方便，最慢最慢20秒也肯定能完全折起来    当然缺点也是有的：38mm框高的451轮组受到侧风是感觉还是挺明显的（也可以说我太菜了），原装的塑料折叠脚踏不能说不好，但是我个人怕强度不够，所以自己换成了铝合金的折叠脚踏，原装的座垫有点软感觉支撑不是很够，换成了selle royal的5130H，确实舒服并且支撑也够，缺点就是太重了    再就是给它的配件了，头盔是必须要戴的，闪电299那款，带mips多点心理安慰[黑脸]，车灯肯定也是必备的，前灯是最高1500流明的（最高亮度持续的时间比较短就会自动降亮度，当然也是小灯的通病），尾灯是带刹车感应的，都挺好用的    这台车我已经骑了3000多公里了，总体来说还是比较满意的，性价比对比别的知名品牌的折叠车真的可以说是拉满了，如果有骑友也想入同款车，最推荐先换掉的就是坐垫和脚踏。

坎普

坎普snoke折叠车骑行体验

瑞瑞爱骑车

骑车已经六年了，骑自行车几乎每个人都会，是小事一桩，但我却从中悟出了许多“大道理”：车在转弯时要缓。这是因为：一，转弯时人车较多，且都在改变方向，若不减速，就很易与人相撞。二，转弯时若速度过大，则离心力过大易。冲出路面翻车。这启示我们，人在转折时要缓。人在角色转换时，总要有一个学习和适应的过程。对别人要给以这样的过程，开始时干得不好是很正常的，不要太苛求，要给以宽容和理解，多鼓励；对自己也是不要急于求成。

自行车

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