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#晒晒我的摩托车三阳飞度4购车价位13400，价格整体挺良心的，毕竟同等125排量有abs有颜值的车子不多，美貌与内涵都有，哈哈，提车一个月了，不过选车我选3个月了，试驾了好几个车型，三阳的操控动力相当不错。 一眼相中它的原因，首先肯定是迷人的复古外观，试驾后被它的操控以及动力所折服，毕竟125的排量，这样的操控和动力相当给力了！ 比了其他车型：当时我的预算在15000左右，喜欢复古踏板所以对比了本田ns125la，本田ns125la它的复古的外形也很不错，可是就是购买发动机送摩托，嘿嘿 ！它的安全性及配置觉得三阳完胜本田，安全性能不如三阳，还是风冷发动机所以放弃了；飞度4不仅拥有复古经典的外观，发动机和车架完美配合，骑起来速度在快（骑行到了90多，毕竟摩托车安全第一，嘿嘿）也感觉不到车身飘。 总之选择它因为外观经典复古，而且改装件很多，就算不怎么改也非常漂亮了，提速快，市区代步，偶尔出去爬爬山，动力完全够用，水冷发动机，前后 ABS ，安全性比较好，外形是我想要的的那种复古小踏板。 提车后，好多路人，朋友好奇地问这是电车还是油车，太卷了嘿嘿，身高173，骑飞度感觉很和谐，大小感觉挺好的，操控感觉完美，主要还是颜值担当。 缺点吗！要说肯定有，前减震跟后减震，感觉硬，单人骑行还行，带个人的话坑洼路段有点颠簸，影响骑行体验，减震我已经改过了，现在完美。油耗偏高勉强算一个缺点，毕竟车身自重在哪，座桶空间偏小，最多放个小尺寸的四分之三盔和一副手套或者其他小东西。我并没有进行太多改装，手扶，前挡风，尾架，前书包架，我觉得可以了，哦！还有油箱太小。 如果你需要一个代步通勤偶尔出去玩玩，不追求激烈驾驶又对颜值方面有一定考虑完全可以选择这辆飞度4，基本160以上都可以驾驭，操控也挺灵活的，保养一次也才四五十块钱，挺适合小白第一辆摩托车，总之值得推荐，有颜值，有安全，有内涵！改装空间大，我的是小墨绿小飞度，大爱，哈哈！ 最后希望大家多多点赞，关注，以后一起讨论研究！记得点赞[调皮]
#晒晒我的摩托车三阳飞度4购车价位13400，价格整体挺良心的，毕竟同等125排量有abs有颜值的车子不多，美貌与内涵都有，哈哈，提车一个月了，不过选车我选3个月了，试驾了好几个车型，三阳的操控动力相当不错。 一眼相中它的原因，首先肯定是迷人的复古外观，试驾后被它的操控以及动力所折服，毕竟125的排量，这样的操控和动力相当给力了！ 比了其他车型：当时我的预算在15000左右，喜欢复古踏板所以对比了本田ns125la，本田ns125la它的复古的外形也很不错，可是就是购买发动机送摩托，嘿嘿 ！它的安全性及配置觉得三阳完胜本田，安全性能不如三阳，还是风冷发动机所以放弃了；飞度4不仅拥有复古经典的外观，发动机和车架完美配合，骑起来速度在快（骑行到了90多，毕竟摩托车安全第一，嘿嘿）也感觉不到车身飘。 总之选择它因为外观经典复古，而且改装件很多，就算不怎么改也非常漂亮了，提速快，市区代步，偶尔出去爬爬山，动力完全够用，水冷发动机，前后 ABS ，安全性比较好，外形是我想要的的那种复古小踏板。 提车后，好多路人，朋友好奇地问这是电车还是油车，太卷了嘿嘿，身高173，骑飞度感觉很和谐，大小感觉挺好的，操控感觉完美，主要还是颜值担当。 缺点吗！要说肯定有，前减震跟后减震，感觉硬，单人骑行还行，带个人的话坑洼路段有点颠簸，影响骑行体验，减震我已经改过了，现在完美。油耗偏高勉强算一个缺点，毕竟车身自重在哪，座桶空间偏小，最多放个小尺寸的四分之三盔和一副手套或者其他小东西。我并没有进行太多改装，手扶，前挡风，尾架，前书包架，我觉得可以了，哦！还有油箱太小。 如果你需要一个代步通勤偶尔出去玩玩，不追求激烈驾驶又对颜值方面有一定考虑完全可以选择这辆飞度4，基本160以上都可以驾驭，操控也挺灵活的，保养一次也才四五十块钱，挺适合小白第一辆摩托车，总之值得推荐，有颜值，有安全，有内涵！改装空间大，我的是小墨绿小飞度，大爱，哈哈！ 最后希望大家多多点赞，关注，以后一起讨论研究！记得点赞[调皮]
#晒晒我的摩托车2023年端午节期间，约上了好兄弟，北京出发一起摩旅达达线+热阿线，三天2夜1300公里。达达线是中国北疆风景大道的一部分，同时也是国内十大最美公路之一，此次摩旅，KPV的驾驶体验完全没有让我失望。 全程路况包括高速、国道、省道、县道还施工中的路，KPV的通过性和稳定性，完全不在话下，唯一的遗憾是减震的行程和阻尼差点意思，速度在50以上过坑的话，前减震容易触底，后面KPV的越野版已经是升级款的减震了，驾驶感受应该会有很大的提升。 因为自身车重的问题，扛横风能力还是差点，在高速路上跑到90-100区间，经过风口会有明显的车身晃动。 另外，端午期间，赶上了北京市最热的气温，达到了41度，在返程的过程中，仪表的水温灯出现了短暂的提示，后来把车速降了下来，又经过短暂的休息，安全到家，后面几天气温下降了，再也没出现了高温灯。 综合下来，KPV150这个车，短途的摩旅还是够用的，长途的话，还是排量小了点。
#晒晒我的摩托车2023年端午节期间，约上了好兄弟，北京出发一起摩旅达达线+热阿线，三天2夜1300公里。达达线是中国北疆风景大道的一部分，同时也是国内十大最美公路之一，此次摩旅，KPV的驾驶体验完全没有让我失望。 全程路况包括高速、国道、省道、县道还施工中的路，KPV的通过性和稳定性，完全不在话下，唯一的遗憾是减震的行程和阻尼差点意思，速度在50以上过坑的话，前减震容易触底，后面KPV的越野版已经是升级款的减震了，驾驶感受应该会有很大的提升。 因为自身车重的问题，扛横风能力还是差点，在高速路上跑到90-100区间，经过风口会有明显的车身晃动。 另外，端午期间，赶上了北京市最热的气温，达到了41度，在返程的过程中，仪表的水温灯出现了短暂的提示，后来把车速降了下来，又经过短暂的休息，安全到家，后面几天气温下降了，再也没出现了高温灯。 综合下来，KPV150这个车，短途的摩旅还是够用的，长途的话，还是排量小了点。
#晒晒我的摩托车小金陪伴了一年，从山西走过河南，跑过陕北，感受过甘肃，体验了宁夏，奔赴过青海。吃过藏族餐，也吃过回族餐。一年的时间，跑过1万6千公里，没有通勤全是玩乐。 人生的第一辆车是300ac，当时最大的感受是单缸的震，打脸的排气和不停工作的风扇，虽然...查看全文
#晒晒我的摩托车最近，我终于实现了我的一个心愿，买了一台本田NS125LA，这是一款复古风格的踏板车，非常适合城市通勤和休闲骑行。我在这里跟大家分享一下我的购车和骑行感受，希望对有兴趣的朋友有所帮助。 我是在新大洲本田的4S店买的这台车，原价是11900元，我花了11300元就拿下了，优惠了600元，还送了一个挡风玻璃和首次保养，这个价格还是很合理的，毕竟这是一款合资品牌的车，做工和品质都有保障。我选择的是纯白色，很耐看，非常漂亮和时尚。 骑行感受：NS125LA的外观设计很吸引我，圆形的大灯和尾灯，复古的液晶仪表，平整的座椅和脚踏，都给人一种简约而不简单的感觉。车身的线条也很流畅，拉花的装饰也很有个性。车上还有很多科技配置，比如全车LED灯组、无钥匙系统、CBS联动刹车等，让骑行更安全和便捷。NS125LA搭载了一台124.9cc的风冷单缸发动机，这款发动机跟本田裂行125是同款的，最大功率6.6kW，最大扭9.87Nm。虽然这款发动机不算先进，但是对于一台125cc级别的踏板车来说，已经足够了。我平时骑行在城市里，速度也不会超过80km/h，我试过最大速度骑行在94km/h，发动机的动力输出很平顺和线性，没有明显的顿挫感。声音也不大，震动也可以接受，油耗方面，我测了一下，大概在2.5L/100km左右，非常省油。底盘表现也很不错，前后轮都是12寸的铝合金轮毂，搭配90/90-12和100/90-12的轮胎。转向灵活轻盈，操控性很好。刹车系统是前盘后鼓的组合，配备CBS联动刹车功能，刹车力度和效果都很好，避震系统是前双弹簧后单避震器的组合，调校偏软，在城市路面上能够过滤掉大部分颠簸。座高也不高（我167cm可以前半脚掌着地），适合男女老少骑乘。座桶空间也很大（20L），可以放下一个3/4头盔或者一些日常用品,手把下方还有一个储物盒和一个可折叠挂钩，可以放手机或者眼镜。 总体来说，优点远远大于缺点，我对它非常满意，非常适合我这样的城市通勤族。
#晒晒我的摩托车最近，我终于实现了我的一个心愿，买了一台本田NS125LA，这是一款复古风格的踏板车，非常适合城市通勤和休闲骑行。我在这里跟大家分享一下我的购车和骑行感受，希望对有兴趣的朋友有所帮助。 我是在新大洲本田的4S店买的这台车，原价是11900元，我花了11300元就拿下了，优惠了600元，还送了一个挡风玻璃和首次保养，这个价格还是很合理的，毕竟这是一款合资品牌的车，做工和品质都有保障。我选择的是纯白色，很耐看，非常漂亮和时尚。 骑行感受：NS125LA的外观设计很吸引我，圆形的大灯和尾灯，复古的液晶仪表，平整的座椅和脚踏，都给人一种简约而不简单的感觉。车身的线条也很流畅，拉花的装饰也很有个性。车上还有很多科技配置，比如全车LED灯组、无钥匙系统、CBS联动刹车等，让骑行更安全和便捷。NS125LA搭载了一台124.9cc的风冷单缸发动机，这款发动机跟本田裂行125是同款的，最大功率6.6kW，最大扭9.87Nm。虽然这款发动机不算先进，但是对于一台125cc级别的踏板车来说，已经足够了。我平时骑行在城市里，速度也不会超过80km/h，我试过最大速度骑行在94km/h，发动机的动力输出很平顺和线性，没有明显的顿挫感。声音也不大，震动也可以接受，油耗方面，我测了一下，大概在2.5L/100km左右，非常省油。底盘表现也很不错，前后轮都是12寸的铝合金轮毂，搭配90/90-12和100/90-12的轮胎。转向灵活轻盈，操控性很好。刹车系统是前盘后鼓的组合，配备CBS联动刹车功能，刹车力度和效果都很好，避震系统是前双弹簧后单避震器的组合，调校偏软，在城市路面上能够过滤掉大部分颠簸。座高也不高（我167cm可以前半脚掌着地），适合男女老少骑乘。座桶空间也很大（20L），可以放下一个3/4头盔或者一些日常用品,手把下方还有一个储物盒和一个可折叠挂钩，可以放手机或者眼镜。 总体来说，优点远远大于缺点，我对它非常满意，非常适合我这样的城市通勤族。
#晒晒我的摩托车我以前是本田烈行，在2023年前3月置换了这台车，第一颜值高，我媳妇正在学习驾驶证，女士在城市代步，这台车好看好开省油动力好，非常轻盈，后排座位平整毛毛虫的造型很复古，非常喜欢 而且我们还给他进行的改良改装后，前面加装了风挡后面的话是做了一个复古的靠背，还有一个小熊复古的包包车的话加重了毛毛虫的彩色的扶手，另外的话还加装行车记录仪，全车两侧切了关于这个可爱一点的这个切换，然后在车头部分还假装了嗯这个飞行员的一个感觉这一个气质另外的话还在这个脚垫部分家装的这个比较可爱的一种那种丝圈的脚垫把飞常准上的时髦 以前本钱脸型的那台车呢，就是他整个开起来的感受还可以，主要是他的这个后座位比较高，是偏向于翘起来的，平时我们家人做的话，感觉后面也做不了不舒服，然后当时清楚这个是车型了，我再购买制裁NS 1125 L A的店里头啊，他当时给的价格还是可以了，后来我就当时就直接置换了，当时给人文案如厕价格给了6500块钱我感觉那个价格非常得好，而且我还是机械钥匙启动了，所以我就感觉这个你就感觉当时换的非常的划算
#晒晒我的摩托车我以前是本田烈行，在2023年前3月置换了这台车，第一颜值高，我媳妇正在学习驾驶证，女士在城市代步，这台车好看好开省油动力好，非常轻盈，后排座位平整毛毛虫的造型很复古，非常喜欢 而且我们还给他进行的改良改装后，前面加装了风挡后面的话是做了一个复古的靠背，还有一个小熊复古的包包车的话加重了毛毛虫的彩色的扶手，另外的话还加装行车记录仪，全车两侧切了关于这个可爱一点的这个切换，然后在车头部分还假装了嗯这个飞行员的一个感觉这一个气质另外的话还在这个脚垫部分家装的这个比较可爱的一种那种丝圈的脚垫把飞常准上的时髦 以前本钱脸型的那台车呢，就是他整个开起来的感受还可以，主要是他的这个后座位比较高，是偏向于翘起来的，平时我们家人做的话，感觉后面也做不了不舒服，然后当时清楚这个是车型了，我再购买制裁NS 1125 L A的店里头啊，他当时给的价格还是可以了，后来我就当时就直接置换了，当时给人文案如厕价格给了6500块钱我感觉那个价格非常得好，而且我还是机械钥匙启动了，所以我就感觉这个你就感觉当时换的非常的划算
#晒晒我的摩托车今年3月底买的本田la，专门买的白色。买车之前一直考虑飞度4还是本田la，按车配置来说abs比cbs肯定好，又是水冷，同样125的排量。但对于我这种上下班通勤的人来说风冷也够用，偶尔跟朋友一起出去也差不多，毕竟我是慢车组的人。果断选择了la，白色也很适合自己DIY，虽然也没弄啥。找到了西安同城的组织，没事就一块出去骑车，也结识了一些摩友。 个人感觉车骑起来挺不错的，好多人都说轮胎有些滑，这个确实会有。毕竟不是半热熔的，减震对于我这种不怎么骑非铺装路的人来说目前够用，后续想换就换了。坐桶对于有些全盔就不太友好。目前骑行了1400公里左右，还从没跑过山，新手不太敢去。等技术提高装备好点了再说 小命重要。刹车制动感觉没什么太大问题，管住右手比啥都重要。其他方面还在感受，就这些了。 在此欢迎志同道合之人一起溜车玩耍啊！
#晒晒我的摩托车今年3月底买的本田la，专门买的白色。买车之前一直考虑飞度4还是本田la，按车配置来说abs比cbs肯定好，又是水冷，同样125的排量。但对于我这种上下班通勤的人来说风冷也够用，偶尔跟朋友一起出去也差不多，毕竟我是慢车组的人。果断选择了la，白色也很适合自己DIY，虽然也没弄啥。找到了西安同城的组织，没事就一块出去骑车，也结识了一些摩友。 个人感觉车骑起来挺不错的，好多人都说轮胎有些滑，这个确实会有。毕竟不是半热熔的，减震对于我这种不怎么骑非铺装路的人来说目前够用，后续想换就换了。坐桶对于有些全盔就不太友好。目前骑行了1400公里左右，还从没跑过山，新手不太敢去。等技术提高装备好点了再说 小命重要。刹车制动感觉没什么太大问题，管住右手比啥都重要。其他方面还在感受，就这些了。 在此欢迎志同道合之人一起溜车玩耍啊！
