认证：凡尔赛C5 X车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
凡尔赛C5X—青岩灰
21年第一批车主们你们都换胎了没有，我的车子前轮磨损差不多到安全线了，后轮还能坚持一二年，才三万公里，19寸胎不好换啊，雪铁龙商城都没看见凡尔赛的轮胎有售，网店上也没有，看见拼多多上有一款三角轮胎，咋样啊？能不能前轮换2条225 55 19 的后轮不换，影不影响安全
提问凡尔赛保养手册第24页，还有就是车子三年了3万几百公里是不是该换制动液和冷却液还有火花塞了，油耗比以前高吧，不知道是不是均速的影响，均速28左右，7.6样子
梦之翼1926
提问唐山的凡尔赛老铁，势不凡全款14内能落地吗？无置换无报废。北京天津还是本地提车？
雪铁龙凡尔赛 C5X 提供了18英寸和19英寸两种轮胎尺寸选择，以下是我找寻相关资料对这俩款尺寸对比各自的优缺点： - 19寸轮胎优点： - 颜值高：19寸大轮毂搭配205胎宽的轮胎，使车身姿态更漂亮，全车流线也更赏心悦目。 - 抓地性和操控性较好：该轮胎是固特异专为凡尔赛定制的，其抓地性和操控性都很不错。 - 有独特的刹车散热设计：轮胎是双色的，中间这一层有一个像风岛的叶片一样的设计，在高速旋转的时候，气流可以对刹车盘刹车片进行散热，即使是在长下坡，也有利于制动性能的稳定性。 - 省油：19寸窄胎相对18寸宽胎更省油。 - 缺点： - 易刮轮毂：在日常使用中，轮毂最容易被刮花。因为凡尔赛19寸轮毂对比轮胎比较突出。稍微不注意就会磕碰轮毂。 - 不适合复杂路况：不太适合在非铺装路面驾驶，因为扁平比的关系特别是过一些比较深一点点的坑洼路段，速度过快容易引起鼓包等一些常见问题。 更换不便：原配轮胎的规格比较小众，在发生意外爆胎、漏气等情况时，平常一些修理店没货，要么修理厂订货等待回货换胎，要么上4S店更换，更换不太方便。 - 价格没优势：19寸轮胎后续换轮胎会稍微超支一些，大概是850元一条。而且没有其它的品牌有这种规格的轮胎，选择性单一。 - 18寸轮胎优点： - 静音效果好，东风雪铁龙推出的选装18寸米其林轮胎是免费的，米其林轮胎的静音舒适是有目共睹的。 - 车尾颜值高：18寸轮胎的凡尔赛车尾看起来更加协调，可能是因为屁股没那么翘。 - 更换选择多且便宜：18寸轮胎相对于19寸轮胎来说，使用的车型更多，后期更换时可以自由选择一些性价比比较高的轮胎，价格更加经济实惠，选择性更多，这方面优势较为明显。 - 备胎及更换便利：18寸轮胎规格作为比较主流的尺寸，在更换的便利性上会更好，很多修理厂都有现货，不至于换胎要么等要么跑一二百公里外的4S店换。 - 缺点： - 操控性和驾驶乐趣稍差：相比19寸轮胎，18寸轮胎的操控性能和驾驶乐趣稍差。 - 通过性稍差：18寸轮胎的尺寸较小，离地间隙可能较低，通过性稍差，但是不明显。 - 油耗略高：同等条件下，18寸宽胎相对19寸窄胎油耗略高一点。 总的来说，如果你主要用于日常驾驶、城市通勤、高速及铺装路面行驶，那么19寸的原配轮胎是个不错的选择，除了漂亮协调以外，刹车成绩优秀、开起来省油、行驶胎噪也很小，在较好的道路上这款轮胎的安全性是非常有保障的。如果你经常要自驾游出行，或是长期要在非铺装路面驾驶，要跑一些烂路，那么，可以考虑选择18寸的轮胎。萝卜白菜各有所爱嘛，最近神龙公司与京东合作开启龙京计划，这样更加贴心的为每个客户考虑，使保养，换胎各方面的问题都迎刃而解。还未购车的朋友们你还在犹豫选择18寸还是19寸嘛？相信心中已经有答案了吧。
凡尔赛C5X提车回来已经快三年了，三年以来我对这台车子的了解也达到了如火纯青的地步，有关于油耗方面的一些小技巧分享给车友们，特别是新车友，以下是我在行驶过程中累积的节油技巧： 1. 保持合理的车速：在城市道路，快速路上尽量保持匀速行驶，避免急加速和急刹车。在高速公路上，在不敢赶时间、不妨碍其它车辆通行、符合交规的情况下保持经济时速（通常在 80 - 100 公里/小时之间），平稳驾驶，养成良好的驾驶习惯，避免频繁变更车道和超车可以有效降低油耗。 2. 减轻车辆负载：清理车内不必要的重物，减少车辆的负重，从而降低油耗。 3. 红绿灯起步尽量别地板油的踩，轻踩油门让变速器自动升挡，速度正常提升，避免频繁大脚油门加速起步。这点值得注意，能不能练出黄金右脚就靠这步尤为重要。 4. 规划出行路线：提前规划好出行路线，避开拥堵路段，减少怠速和频繁起步停车的情况。 5. 定期保养车辆：确保轮胎气压正常，定期更换空气滤清器、机油和火花塞等，使车辆保持良好的工作状态，有助于提高燃油效率。 6. 合理使用空调：在不太热的天气里，可以适当开窗通风，减少冷气空调的使用，因为开AC空调会增加发动机的负荷，注意冬天开暖气是不会增加油耗的。 7. 避免长时间怠速：如果需要停车等待较长时间，尽量熄火，避免发动机长时间怠速运转。 以上7点小建议是我在此期间所累积的一些节油方面的小技巧，希望对车友们有所帮助谢谢
由于诸多原因，经常驾驶我的小凡往返长沙，来回一躺高速下来大概930公里左右，所以我对 21 款雪铁龙凡尔赛 C5X 的高速性能进行了一番体验总结，如下： 动力方面，这款车在高速上展现出了不错的储备。加速线性且有力，能够轻松应对超车等情况，在高速行驶中也能给人足够的信心。 操控性上，它的表现相当出色。方向盘指向精准，底盘扎实稳重，在高速行驶时车身稳定性良好，即使在高速过弯、变道时也能保持较好的姿态，给驾驶者带来可靠的操控感受。 舒适性方面，凡尔赛 C5X 依旧可圈可点。车内隔音效果较好，能有效阻隔外界噪音，为车内营造了相对安静的环境。当然啦如果有车友对隔音有更加高的需求可以加装双层隔音玻璃，现在新款也都标配了双层夹胶隔音玻璃的。悬挂系统能够很好地过滤路面颠簸，让长途高速驾驶也不会感觉过于疲劳。 空间方面，无论是乘坐空间还是后备箱空间都较为充裕，满足了高速出行时的各种需求。 燃油经济性在高速上也有较好的表现，因为我从购车之日起到现如今一直是加的中石化92号汽油，车子开快三年了从未出现过任何问题，国企的石油还是值得信赖的，相对较为节能，降低了出行成本。 总体来说，21 款雪铁龙凡尔赛 C5X 在高速上展现出了其独特的魅力和优势，无论是动力、操控、舒适性还是其他方面，都能为驾驶者提供满意的高速驾驶体验，是家用车领域的不二选择。
做为一个21款凡尔赛车主，现在车子总里程已经来到2万五千公里了，开车出门在外，上到一千多公里，下到几十公里，对路况的不熟悉促使导航成为了必不可少的一部分。 享不凡车子虽然能连接百度CarLife但是我还是喜欢用高德导航，加之手机导航地图更新会更加的精准，所以为爱车加装一个手机支架是不可或缺的。 好物当然要与车友们分享了，此款手机支架是当初我提回凡尔赛一个月后在抖音上无意间看到的，因为是新款车子上市很多适配凡尔赛的物件还没有开发出来，在直播间主播介绍此款手机支架是专门为凡尔赛专车开模，专车专用的手机支架，看着挺好的下单等待收货。 收到货以后自己动手安装很容易就搞好了，手机底座是带卡扣的，卡扣与屏幕下方那块面板完美衔接，稳稳当当的，放拿手机距离都挺合适，从装上到现在3年了没掉过一次，手机支架在购买前商家图片安装位置在中间的，我看着有点遮挡中控屏就把支架底座移到最右边，这样子就完美的解决了这个问题。
初春时节作为一个带娃的宝爸怎么能少的了爬山呢？嘿嘿最近刚好在家里闲来无事，加之天气晴朗，索性带着女儿来一次凡尔赛爬山之旅。和各位车友一起见证一下凡尔赛的爬坡性能怎么样。 今天我们所要去的目的地为西边大岭，以为此山在我们县城以西，所以这是我们当地人对它的一个称呼。高度看着挺高的，从家里开车需要50分钟的样子才能开到山脚下，再从山脚下顺着盘山公路一路开上山顶，因为此路是为了修风电而修的，路况还可以，有一段是碎石路面的陡坡，还好我的凡尔赛C5X有手动模式，上坡我切换到手动模式，在换挡拨片的加持下更加从容的换档，使油门响应，换档逻辑更加灵敏，从容应对沙石陡坡路况。 俗话说得好一山更比一山高，开上来算是真正见识到了什么是山外有山，远处的高山看起来更加雄伟壮观，小凡还需努力今天必须把它拿下😂 终于在自己过硬的本领与凡尔赛人车合一的操控下开上山顶，站在山顶放眼望去整个县城都呈现在眼前，女儿在来的路上就睡着了，到了山顶才把她叫醒一起欣赏眼前的美景，三月里的春天正值杜鹃花开的时节，鲜艳的花瓣与远处山下的凡尔赛悕悕相映。 美好的时光总是那么的短暂，总觉得时间过得好快，今天的旅途虽然已经结束，但是我相信下一次的凡尔赛之旅更加的多姿多彩。
今天是个好天气，又碰巧是周末，小屁孩又吵吵闹闹的爸爸爸爸的叫个不停要出去玩，我想都不要想就知道是想我带她去河边公园玩沙子，扔石头。都已经下午4点多了还想着出去浪一浪，在小公主面前没得谈，开着我的凡尔赛载着我的小情人走起😄。 周末天气好就是人多，公园到处都是人，停车场都被小摊小贩占领了，进入公园里小情人直扑河边，来河边的必需品一个桶一个铲能让她玩一天，看她的臭美的表情头发可以忽略不计😂。 拿着铲子挖呀挖呀挖，一眨眼功夫又是一个坑，小屁孩在看啥那么入神呢？手头的活都停下来了。沙子玩厌烦了就玩水，又是一顿常规操作，修人工渠吗？😢裤子弄脏了还知道怕挨骂自己弄点水擦擦。没有谁家的孩子童年时光能离不开泥巴沙子和水了吧😍 不远处的风筝越飞越高，夕阳西下河滩边的小伙伴们开始陆续返回了，我家的小屁孩收到我的指令后也是老老实实的在那洗刷刷洗刷刷把自己的作案工具捣鼓干净，还不忘比个耶，同时老老实实上交作案工具。 来自一个年轻父亲的建议，希望车友们常带着自己的孩子出去逛一逛，游一游，增长见识。不管是近还是远，都在为人父母的一念之间。小屁孩再大几岁我开着凡尔赛一起和你去远行，好不好😜。 让凡尔赛C5X为我们保驾护航。
壹视微生活
雪铁龙的车好不好一定要亲自去试驾一下，也可以听听老车主的意见，对于部分车评人和很多连法系都没摸过就开黑的，小心把你带进沟里，先介绍下我自己，2017年取得驾驶证，共开过四台车，有德系，日系，另外两辆法系，驾驶公里数保守点10万。 我是19年借朋友的标致408开了有大几千公里，感觉很有特点，特别是底盘很整，过弯让人很放心，国道上满载五个人和一辆爱丽舍出租车飙了一路，后痤的人就没坐直过（弯太多），但始终差一点就是超不过去，加速急转弯后轮擦地叫声就一直没停过，根本不用担心甩尾侧翻什么的，后来才知道输在了后轮随动上，这次飙车雪铁龙给我印象很深。 22年12月手头宽裕点想着买车，直奔雪铁龙4S店，看了天逸，508l，无奈银两不够，最后提了凡尔赛，这车开整整一年多年，缺点是后尾箱缝隙大小不一，有异响，油耗8个左右，优点是稳，转向精准，没什么毛病。 前后都是铝合金防撞梁，看的见看不见的都不呼悠你，全车都是白色发泡隔音材料，没有回收棉，另外就是安静，同级别应该排第一，发动机盖铝合金材料，轮胎18寸米其林的。 法系在中国卖的不好是因为法国人特立独行，时尚的设计很多国人欣赏不了，不像有些车国人喜欢大就拉长，看不到的地方各种减配，很多都是中国专供，国外根本没有。中国销量不行，不代表车不行，看看欧洲的销量就知道，100年的老车企，WRC拉力赛只要他参赛，冠军就没别人什么事，几十年前的麋鹿测试冠军现在还无人能打破。总之一句话，喜欢的人喜欢死，不喜欢的怎么也看不上。还有，我买车花我的钱我愿意！
作为东风雪铁龙凡尔赛C5X的第一批车主，我的小凡已经陪我走过了2个多年头了，在这里我来谈谈凡尔赛的一些加装改装以及油耗方面的建议。 加装（改装）篇：1首先相信大家提车回来最要紧的就是先给爱车贴车窗膜吧，我也不例外提回来没几天在本地威固授权店加装了一套威固膜，好车当然要配好膜，其实也有点心疼的三千多，没办法对车好，车子也会对你好。至于车衣奈何口袋里有妖怪作乱就暂且搁置[ahl_喜欢]。2夏天手握方向盘经常出汗，这不刚好雪铁龙app商城上新了方向盘套，索性拿积分兑换了一件，蓝拼灰色系，翻毛皮的抓握手感都不错。3自己提的是享不凡，因为车机的一些限制匹配问题有时候外出游玩需要导航，就在网上买了一个手机支架，专车开模为凡尔赛设计的很稳。4因为手经常触摸挂挡那一块，因为是钢琴烤漆面板不管是挂挡，拿水杯还是放手机有意无意的经常留下指纹，而且容易刮花，所以在某宝买了一张贴纸贴上去，自己动手效果还是不错的，既美观又有效的保护了面板受损。5还是因为提的是享不凡[ahl_尴尬]没有电尾是最不方便的，还好积分足够换了一套电尾19800积分，偷偷告诉你还包安装哦[ahl_打哈气]，因为是永州市第一台加装电尾的凡尔赛，你数一数有多少工程师在为小凡打扮。6下雨天开车少不了泥浆、碎石之类的顺着车轮溅射到车尾与前车门，对爱车之人绝对是必不可少要加装的，加装后效果很明显因为本身凡尔赛的高离地间隙不影响通过性不影响整车的美观又有效的保护了车漆。如果是去越野的另当别论。7扶手箱一定要利用起来，因为扶手箱比较深，在网上看见有专门为凡尔赛定制的储物格，买回来装上就变双层储物格了下面那层放重要一点的物品，上面这层比如我终于给纸巾找了个窝了很方便前后都可以拿。8可以这么说没有侧标的凡尔赛是没有灵魂的，加上侧标的凡尔赛会让它的腰线更加流畅。 油耗篇：看看我的最高续航里程意不意外，感不感动，当初加满油跳枪看续航里程我自己都惊呆了更别提小伙伴们了，油耗最低我开到过4.9，平均下来7到8个吧，也看个人开车习惯而定，我一直是用普通模式的，如果你是佛系开车普通模式足够，高速跑100上下，减少变道次数，平常路70左右不猛踩油门不急刹最省油，轮胎气压控制在2.5这是我自己的省油经验。当然啦行驶中在不违规的情况下该超车时要果断别为了省那点油而耽误行车安全。 好了以上就是我提车2年多来自己加装的一些东西和对油耗方面的一些些见解推荐给需要的小伙伴们谢谢[嘿哈]
小时候家里穷，相信大多数80后的家庭都感同身受，那时候如果你家里有台黑白电视机，那家庭条件是比较不错的了。更加别提什么摩托车，小汽车啦！ 幸运的是我生活在一个团结有爱的家庭中，生活在一个强大的祖国怀中，在这里慢慢成长，随着时代的变迁，社会的进步，生活在慢慢的变好，结婚、生子一晃现在都30好几了，自己的小家庭里也该有一台能挡风遮雨的小车车了。细看周围的邻居，身边的朋友大多数都选择了德系，日系还有一些自主品牌，因为是第一台车肯定要自己喜欢，当然也做了一些功课，加之孩子才几个月大，安全、环保必须放在首位，因此我选择了拥有百年造车历史的法系品牌雪铁龙，刚好在我需要它的时候它出现了。 21款凡尔赛C5X，初次相识是在抖音上无意间刷到的，那时候还没上市，只能盲订，预订，我是支付了3000预订的，排名4800多名。说实话等车的日子是很难熬，经常询问4S店销售我的小凡怎么还没到，得到的答复也是让人失望的，功夫不负等车人，终于在21年11月11日我顺利提车了，看见自己的实车心里美滋滋，踏实。 至今我的凡尔赛已经开了2年3个月了，里程2万3千多公里，回首这2年多我的凡尔赛C5X陪我走过的路程不管是来回1000公里的高速超车，湿滑路面的稳定性还是回外婆家的非铺装山路爬坡，过小沟小坎，它从来没有让我失望过。 我信百年品质，凡尔赛护我心安。
算了就数字串吧96
双擎精英版，22年底购入，开了一万多公里才来评价。 前一台车是法系suv，6年车，优点是底盘稳如老狗，过弯很有信心，刹车平平稳稳，噪声控制的很好，方向盘指向准确，缺点是要修，保内换了一次压缩机，出保后每年都要出点小毛病，修怕了，最关键的是三年刚出保一个月，就因电源模块抛锚了一次，破了我的底线。 再一个是油耗，我这个城市太堵车，夏天要12～13个，冬天好点也要10个。每天通勤60公里，一个月要千多油费。去年下半年购置税减半动了心想换。 当时想往大车方向，想上个中型suv， 在懂车帝和某家云看车了一段时间，选中了福特锐界，试车也感觉不错，价格也可以，带家人去看，给一票否决了，说平时通勤为主，用不了这么大，停车不好停，又是普通燃油版估计会比我之后的油耗更吓人，还有一个是必须可靠，别整天说要修车，最好丰田，周边的人都说丰田车不用修。然后去了各4s看车试车，荣放及威兰达试过几次车，一个难接受的是时速上到80公里，后排噪音令人不舒服，前排倒不太明显。这个因素导致放在备选。 有一两个月很喜欢某合资系的混动(我似乎都偏爱冷门车)，跑了本地的几间店，销售的套路是一套一套的，价格实在谈不下来。某个店在网上谈的和到店的完全不是一回事。只能半放弃状态， 某个周末4s又叫我去谈，心想着谈不拢算了，不再看这个品牌的了，果不其然，又是各种套路，心生厌烦走人。 回来路上路过一汽丰田，和之前的销售谈了谈价，没想到销售很爽快的给了我一个心理预期价格，下定。 下面说感受： 1、丰田真的是够用而已，过弯不敢太快； 2、习惯了法系的干脆利落的避震，这个过槛的时候感觉余震太多，过个大点的坑EPS灯都亮了，后来坐了朋友的某国产车又觉得还不错。 3、刹车点头，要很精细的控制才比较平稳，比法系差多了。 4、有次地库上来的时候停车再起步，才发现这车的上坡辅助会溜车，与法系相比有明显不同，有人指出我不会用。 5、二十多万的车居然没有倒车雷达，送的破雷达只要挂倒档就响，花了一千多装了个原厂的，还是原厂有用。 6、倒车影像够用，除大暴雨外都能清晰看到后面有没有东西，至于是什么东西就只能大白天才清晰。 7、 360暴光过度，大白天也看不清侧边的障碍物。昏暗天气反而不错。 8、车门锁还是上世纪逻辑，锁了就必须要按主驾的解锁才行。没解锁的话，主驾下车解锁了其他位置还是锁住的，后座儿童自己锁上的话，还要再按下解锁键才能开门，担心紧急情况下开不了门，现在基本都是解锁状态开车。法系车的逻辑就很好，超15公里自动上锁，主驾解锁全车解锁。 9、车窗锁也是二B思维，不是后排儿童锁，锁上就连副驾也开不了窗。 10、噪音：第一次上高速的时候，120以上风噪吓人，一度以为窗没关好。 11、谁说日系是空间大师的，车门放一支矿泉水都很勉强，手套箱也不大，比之前的法系差多了。 12、刚从法系转过来的时候，发现发动机的震动会传到方向盘和油门踏板，开久了习惯还能接受，油门踏板不象法系的轻盈，偏重要用力才能踩得动，我猜测这是不是丰田车省油的原因之一。 以上是缺点或者不习惯的地方，下面再说优点： 1、可靠性是买这个车的主要原因，年纪大了时间宝贵，不想浪费时间在修车上，丰田系的可靠性在周边朋友圈都是比较好评。希望这台车也能保持。 2、 双擎真省油，平均5个，每公里三毛多，温度20左右的时候最省，动力够，加油就能爽快反应。 3、L2辅助驾驶是高速堵车神器，解放手脚。不堵车也很好用，就是前车换车道后发神经的加速不太好。 4、空间够用，后排乘客够用，尾箱够大。 5、 空调够劲，广东气候需要一台强劲的空调，这台车能够满足，比法系的好。 另外，这几天拆开来准备加点止震换个喇叭，门板是真简陋啊，那门板是真薄，就象装修用的镀锌钢板，用手能按得动，怪不得音响的共鸣声这么明显。 这款车优点很明显，省油。可靠性口碑好；缺点也很明显，很多设计并不合理，用料做工也一般般。 有人会问怎么不写写那个大电视，屏幕那东西，是年轻人用的，我有个屏幕看360看看就够了。 还有人会问这么多缺点，干嘛不卖了换其他车，我的理念，车是工具，可靠安全才是最重要的，然后才是其他的舒适质感， 祝大家用车愉快。
自在的悦享不凡
从武汉二环线上岱黄高速回前川，基本上是压着限速上限跑，想有低油耗考验的是驾驶技术，轻刹车缓加油，不要大脚油门大脚刹车。
人人
啥时候首保？是3个月或者3000公里么？还是半年5000公里？
销售带我们体验了110码急刹车，80 码麋鹿车上4个人，试驾车次顶配不会弄打码帅哥都出镜了
，上个月28号订的车子，排名4800多，还没去4s店看实车，等着上市再看看价格理想再换高一个配置
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