简介：这个人很懒，什么都没写~
途径解决健健康康
偶遇激光雷达版极氪001
延安郭富城
提问西安提车，销售送些什么可以谈？西安地补还会有吗
demonwj
提问430免息政策就要没了，会不会出其他新的权益呢？不然“一卷到底”的那张宣传海报不能用了
晓天江波电器
👏👏👏
PresidentZh
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 奥迪A4L2022款40 TFSI 豪华动感型 2021-09在巴音郭楞购入 裸车价32.00万元, 落地价37.50万元 六年双保无忧14000
用户2672568661676
提问001长续航稍微选选32 33了和小鹏g9pro570哪个好点。看了下g9空间没001大但是试驾感受还可以
三块六毛八的暴躁猪
研究2天总结如下： 1.无论日电产或威睿电机86后期都不可能软升闪电切换，那是需要硬件支持的。 2.威睿后期升级比日电产好，这个也是不可能的因为极氪是不会干这种事情的，毕竟日电产的用户群体也不少，可能后面某一个节点日电产电机不提供了，威睿电机有可能升级功率什么的，但之前已交付的肯定是2种电机同步升级的。 3.威睿的工艺理论上比日电产先进，但扭矩小极氪是通过齿轮（忘记准确的名字了）做到3.8加速的，由于2种电机的输出特性不一样，同样时速下威睿电机要比日电产转数高几千转（具体数值没研究）。那么转数高的NVH. 能耗和磨损会不会有影响这个没有具体数据不好下结论但可以肯定的是同样10万公里里程威睿要比日电产的转好多圈。 4.关于闪电切换为什么只有威睿有。可能是极氪将来布局全部使用威睿电机没有日电产可选择，也有可能威睿电机的外形更容易加那个闪电耦合器硬件。 5.关于电机成本 一定是日电的更贵，威睿的是吉利的子公司采购定价高一点只是把钱左手倒右手让用户感觉很好，当然这条是我猜的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
