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#用车心得总会时不时看到车友们在说9AT换档的一些反馈，有的说顿挫，有的说的拖拽感，也有的说不够聪明，其实我倒认为多了解一下这个9AT的逻辑，可能有不同的看法。 知识度有限，说一下我自认为的层面有关9AT的逻辑。 一、我们这个9AT的换档逻辑和转速关联：（以M档为例） 1档，时速在10时可以加上2档。 2-3档，时速超过10时可以连续加2档和3档，两个档位间隔非常小。 4档，时速在25时可以加上4档。 5档，时速在30时可以加上5档。 6档，时速在35时可以加上。 7档，时速在50时可以加上。 8档，时速在70时可以加上。 9档。时速在90时可以加上 可以通过附图一看得出转速和各个档位之间的传输比值。(出自网络图片) M模式和D档模式的加档转速不完全一致，因为M模式是从该档位最低承载的转速和扭力就可以加上对应档位，而D档模式下会相对比M模式的转速稍高一些才能加得上来，比如在时速48时可以用M档加到7档，而在D模式下此时在6档，也就是会存在一定的转速盈余，才能让车辆在扭力区间更有力的驱动车辆。正如下图中6-7档的的速比为1.45，相较其它档位的值是最大的。 二、一些经验： 通用9AT可手自一体，我会时常用换档拨片来控制档位，比如在急刹车后转速会升高后，此时用拨片按两下升两个档上来，转速会下来，然后无缝连接，不会造成顿挫感。 或者在高速上，想用7档或8档，可以用M模式让它保持在你需要的转速，有利于清理积碳，在爬坡时也会更有扭力。 以及，在市区走走停停时，非常多的情况是当你加速时，档位也准备升档时，又会突然一脚刹车把车速控制下来，这时反复会导致变速箱油温升高，所以这种情况我会改用M档，只要转速区间够，我就手动升档，不要老是在2000转区间，不要让它持续高温，特别是这个夏天。 一些心得供参考。 end. 也请圈主李云落帮助推荐，感谢！
#用车心得总会时不时看到车友们在说9AT换档的一些反馈，有的说顿挫，有的说的拖拽感，也有的说不够聪明，其实我倒认为多了解一下这个9AT的逻辑，可能有不同的看法。 知识度有限，说一下我自认为的层面有关9AT的逻辑。 一、我们这个9AT的换档逻辑和转速关联：（以M档为例） 1档，时速在10时可以加上2档。 2-3档，时速超过10时可以连续加2档和3档，两个档位间隔非常小。 4档，时速在25时可以加上4档。 5档，时速在30时可以加上5档。 6档，时速在35时可以加上。 7档，时速在50时可以加上。 8档，时速在70时可以加上。 9档。时速在90时可以加上 可以通过附图一看得出转速和各个档位之间的传输比值。(出自网络图片) M模式和D档模式的加档转速不完全一致，因为M模式是从该档位最低承载的转速和扭力就可以加上对应档位，而D档模式下会相对比M模式的转速稍高一些才能加得上来，比如在时速48时可以用M档加到7档，而在D模式下此时在6档，也就是会存在一定的转速盈余，才能让车辆在扭力区间更有力的驱动车辆。正如下图中6-7档的的速比为1.45，相较其它档位的值是最大的。 二、一些经验： 通用9AT可手自一体，我会时常用换档拨片来控制档位，比如在急刹车后转速会升高后，此时用拨片按两下升两个档上来，转速会下来，然后无缝连接，不会造成顿挫感。 或者在高速上，想用7档或8档，可以用M模式让它保持在你需要的转速，有利于清理积碳，在爬坡时也会更有扭力。 以及，在市区走走停停时，非常多的情况是当你加速时，档位也准备升档时，又会突然一脚刹车把车速控制下来，这时反复会导致变速箱油温升高，所以这种情况我会改用M档，只要转速区间够，我就手动升档，不要老是在2000转区间，不要让它持续高温，特别是这个夏天。 一些心得供参考。 end. 也请圈主李云落帮助推荐，感谢！
#聊聊你的Dream Car很多换车的车主和新手车主了解了君越后，都想着降价，这个人之常情。 不过这个车的配置在这里。纵观德美日所有这个档位的配置，还有日渐成熟的电车市场冲击。就知道降价是会的。但是不会降到和自身配置不符合的价格上去。 举个例子：英菲尼迪现在多便宜？Q50L低配十八九万。但是它本身的配置还是在这个档位的。比如真皮，品牌音响，辅助驾驶，座椅功能。原本最低配配置就没有很好。只是把车的品牌溢价值降下去了。你想薅羊毛薅到成本上去那是万万不可能。 有些小伙伴会说，迈锐宝xl什么配置，或者某某车什么配置。不也是很便宜？（那只能说杠就你对，君越也卖的不是很好啊，哈哈） 总结省流：君越会降的。但不是现在。新车发布总价官方已经砍掉四万，剩下的空间拉到底也就是3万上下。艾维亚可能更少（艾维亚大概率不会砸牌子，艾维亚已经是别克最后的脸面）
#聊聊你的Dream Car很多换车的车主和新手车主了解了君越后，都想着降价，这个人之常情。 不过这个车的配置在这里。纵观德美日所有这个档位的配置，还有日渐成熟的电车市场冲击。就知道降价是会的。但是不会降到和自身配置不符合的价格上去。 举个例子：英菲尼迪现在多便宜？Q50L低配十八九万。但是它本身的配置还是在这个档位的。比如真皮，品牌音响，辅助驾驶，座椅功能。原本最低配配置就没有很好。只是把车的品牌溢价值降下去了。你想薅羊毛薅到成本上去那是万万不可能。 有些小伙伴会说，迈锐宝xl什么配置，或者某某车什么配置。不也是很便宜？（那只能说杠就你对，君越也卖的不是很好啊，哈哈） 总结省流：君越会降的。但不是现在。新车发布总价官方已经砍掉四万，剩下的空间拉到底也就是3万上下。艾维亚可能更少（艾维亚大概率不会砸牌子，艾维亚已经是别克最后的脸面）
