简介：这个人很懒，什么都没写~
现代金钟国
刚拿驾照的女同事买了辆新车，一直担心车胎会缺气，甚至爆胎。其实在2020年1月1日起国家已经强制所有的乘用车配备了胎压监测系统。今天我们就来详细聊一聊胎压监测系统。 一，胎压监测系统简称"TPMS"，这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器，对轮胎的各种状况进行实时自动监测，能够为行驶提供有效的安全保障。根据监测形式来说，胎压监测系统分为被动式和主动式。 1.被动胎压监测系统。被动轮胎压力监测系统又称为间接式。需要通过汽车胎压监测的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，车速和轮胎转动圈数就会产生变化，从而提醒车主注意轮胎胎压不足，但无法显示具体轮胎压力。 2.主动胎压监测系统。主动式轮胎压力监测系统又称为直接式。利用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压和温度，利用无线发射器或线束将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对轮胎气压数据进行显示。主动式胎压监测根据安装形式又分为内置和外置两种。内置胎压监测装置就是安装在轮胎内部，读数比较准确，不容易发生损坏。车辆原厂状态下配备的主动式胎压监测都是内置式，如果想要后期加装就比较复杂。 二，当胎压出现问题时怎么办？以第七代伊兰特为例，该车型没有具体的胎压数值显示。当胎压出现问题或者某个轮胎气压低于2.0bar时，仪表盘上会有胎压监测报警。该报警灯亮起，多为扎钉破胎引起的四轮胎压不同。由于车辆采用的间接式胎压监测是通过比对同四个轮胎的转数差来检测胎压是否相同，所以当轮胎出现打滑空转，以及小石子卡住轮速传感器等特殊情况时也会引起系统误报。该报警灯亮起，建议在确保安全前提下，仔细检查四个轮胎有无扎钉气软现象，确认正常后，可以长按set(胎压监测）键进行胎压的记录及复位。如果频繁亮起建议进店实车检测胎压及传感系统。 比起间接式胎压监测，胎压显示就更加的直观了。以北京现代首款MPV库斯途为例，当仪表盘上的胎压警示灯亮起时，可以通过方向盘菜单键切换到胎压显示界面，就可以确认是哪个轮胎出现问题了。值得注意的是，需要在车辆动起来的时候，才会有胎压显示。 三，关于胎压的其他情形 1.新车出厂时胎压都会高一些，这是为了防止车辆在运输或存放过程中轮胎出现变形，提车以后需要调整胎压，冷车状态2.3~2.5bar是推荐胎压数值，4个车轮调到一样就可以了。 2.间接式测量胎压监测是通过监测车轮转速来判断胎压是否正常，原地不动的时候，即使轮胎点气都没有，也不会报警，必须是跑起来以后才能监测到。 3.间接式测量胎压监测突然爆胎是不会报警的，它是通过监测车轮转速来判断胎压是否正常，所以没有报警，但如果是缓慢跑气，是会有提示的。 4.由于特殊情况使用备胎时，轮胎转速出现异常，所以系统就会报警。 5.补完胎，更换以后，间接式车型需要按胎压set键进行胎压的记录及复位；有胎压显示的车型需要跑一跑，等信号传输建立后，即可自动复位。 6.车辆基本建议胎压保持2.3~2.5bar，由于四季气温不同，热胀冷缩原理，冬季一般调高0.1~0.2bar。反之夏季温度比较高，调低0.1~0.2bar。 7.一定要按照车型标准控制胎压，太高太低都会造成驾驶感受欠佳。
首先一个人或者一个家庭需要一辆车肯定是要满足自己的需求的，无论是出差跑长途啊，还是代步买菜啊等等。 我觉得看一款车最实际的还得是价格，都说一分价钱一分货，这个确实没错，但是人也要量力而行啊，自己有多大的碗就盛多少饭嘛，而且车本身也是消耗品，会随着时间而贬值的。而且同等的价格既要满足需求还要有超高的配置、华丽的外观，那这样的车哪里去找？我觉得可以去梦里找。哈哈哈.．．．.可能会觉得很滑稽，开个玩笑。不过现实中北京现代做到了这一点，不得不让人钦佩一下。 库斯途从开始预售到现在的价格真的是一个感动人的点，我还记得当时我和朋友一块去店里看车的时候，预设价格还是17万多，当时没觉得有多贵但是心里总想着要是在便宜点就好了，2021年9月26号上市真的惊了，16.98-21.88万这价格当时就决定买下了，买来后也真的不后悔，现在发现好多朋友都下了订单拿不到车着急，在这里我想说一句，做第一个吃螃蟹的人永远是最香的，由此库斯途还被投诉了，投诉的原因居然是提不到车？你说这气不气人。 另外在和大家聊聊这段时间用车的感受，像外观设计啊，内饰方面啊我就不多说了，喜欢的肯定去看过实车了，着重说一下车辆的辅助功能，因为我经常出远门出差，前碰撞辅助功能啊这个简单，一开始特别好奇想试试这个功能，但是在这里我建议啊，不要好奇心太重不要轻易去尝试，安全第一。不过我太喜欢这个搭配了，就是智能巡航系统和车道保持辅助功能、方向盘修正辅助功能，这一套全开，高速你就可以尽情的享受啦～，像我这样经常跑高速的真的建议大家都是试试，很轻松很简单很实用很方便啊。而且油耗我使用的也不高，市区跑的少十个油左右，高速八个多不到九个油，个人感觉还是挺欣慰的。身边的朋友还一直都在问我库斯途这车怎么样，我个人的想法就是喜欢你就买，买来你才知道好不好，其体好不好自己去亲自发现不更有说服力嘛。最后，库斯途哪里好，谁买了谁知道。
18万没要别克GL8，提了现代库斯途，开了890公里，车主一肚子话要说。目前来看不仅是SUV和轿车领域的竞争异常激烈，如今就连MPV市场的竞争也日趋白热化，就拿合资品牌中高端MPV来说，主流消费者大多在GL8、艾力绅和奥德赛这三款车型当中进行选择，而如今不仅起亚带来了全新一代的嘉华，而且丰田这边赛那也要来了，当然了这些车型的产品力确实够强，不过有一说一，上述车型的售价都不算低，至少没有一款车型的入门版车型在20万之内这个售价区间，其实对于广大车友来说，艾力绅、GL8虽然都是炙手可热的热门车型，但是真要入手一台还是很有压力的，而今天要聊的这款新车，在性价比层面来看就比艾力绅强出太多。 它就是预售价在17.58-21.88万的现代库斯途，要清楚的是现代库斯途的定位是中大型MPV，而艾力绅的定位只是中型，二者之间差了一个级别，而同样是入门版车型它们之间却相差十多万，那么是因为库斯途的产品力不如艾力绅吗？其实当你真正了解过库斯途之后就会发现，现代带来的这款全新MPV相比很多售价更高的合资MPV还更香，当然了，看产品力到底强不强，首先还是要建立在售价的基础上，如果抛开价格，单看产品力，那么没有任何意义，其结果当然是二十万的车比十万的要好，7座MPV新“战将”，配2.0引擎带8AT，轴距比艾力绅更长，油耗6L多。 从外观设计来看，现代库斯途的气场也非常足，毕竟这是一台长近5米的中大型MPV，而前脸方面库斯途使用的是现代最新家族设计语言，散发出的时尚感要比艾力绅和GL8都要更强，大尺寸中网是MPV常用的，而库斯途则加入了非常个性的不规则状镀铬进行点缀，并且还将LED日行灯巧妙地融入其中，而两侧大灯更是充满了科技感，并且还使用了透镜提升照明效果，可以说每一处细节都透漏出档次感，车身侧面更是有排面，宽大的轮拱辅以18英寸双色铝合金轮圈，再加之电动侧滑门，以及车尾的观察尾灯，使得在外观时尚感上比GL8和艾力绅都更胜一筹。 内饰方面，库斯途的中控设计极为简约，上下分层式设计加上贯穿式木纹饰板和氛围灯，散发出的品质感一点不比艾力绅弱，而它搭载的10.4英寸竖型中控大屏则明显优于艾力绅的内嵌式8英寸屏幕，搭配运动化风格的D字形四幅方向盘和科技感十足的按键式换挡，加上皮质包裹等细节，在潮流氛围的营造上要比艾力绅、GL8都要出色，而且全液晶仪表盘也比艾力绅的机械式仪表更有排面，当然显示效果也是相当清晰的。 车身尺寸，几人身为中大型MPV，库斯途的车身尺寸自然也要比艾力绅更上一层楼，其车身长宽高为4950*1850*1734mm，轴距3055mm，其中车身宽度、高度和轴距都在艾力绅之上，当身高1.8米的乘客坐在最后一排时，也能获得不错的腿部空间，当然了舒适度最高的还是第二排的两个独立座椅，再加上手动遮阳帘、电动腿托、折叠小桌板和一键调节等功能配置，并且还带座椅加热和通风，可以说对于一款顶配才21.88万的合资7座MPV来说，库斯途已经做得相当优异了，至少在性价比层面完胜29.48万才入门的艾力绅。 动力方面，也许有人会认为库斯途这么便宜，在动力方面会“偷工减料”，其实从它搭载的这两款1.5T和2.0T发动机就能看出，它在这方面绝对没有马虎，毕竟这台2.0T发动机最大功率可达236马力，比GL8只差1马力，完全可以忽略不计，而且它使用的是92号汽油，GL8则必须加注95号汽油，传动系统匹配的是8AT变速箱，二者完美配合其百公里综合油耗6.9L，在燃油经济性上无疑库斯途更胜一筹，而1.5T也匹配8AT，油耗更低，仅需6.4L，对于中大型MPV来说6L多的油耗确实算是非常优秀的了。 当然了，任何一款车型也都有这样那样的不足，何况这样一台入门价17.58万的库斯途，不过从它目前展现出的实力来看，确实是很有竞争力的，毕竟颜值极高、档次感也不低，空间也比较宽大，最重要的是还有不俗的动力和油耗，这些加在一起，确实称得上是一款比较称职的中大型MPV，7座MPV新“战将”，配2.0引擎带8AT，轴距比艾力绅更长，油耗6L多。
縂有天晴YWK
老骥伏枥志在千里。
縂有天晴YWK：老骥伏枥，志在千里——新一代ix35
作为北京现代的重量级车型，全新一代ix35一直都有着出色的市场表现和良好的口碑，无论是高性价比，出色的产品力，还是后期低廉的保养费用和优秀的可靠性，都让消费者对它充满信任。 全新的ix35使用了现代汽车最新的感性运动的设计理念。整车造型更加...查看全文
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