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#宋PLUS DM-i用车心得

21年动心换车，首先是直奔大众去的，毕竟我原来开的也是大众。途岳最好看但是配置实在低，探岳和途观L试驾完不太喜欢双离合的驾驶感受(原来一直开CVT)。后来某次打车一个滴滴师傅给我推荐了比亚迪，说有一种新的能充电能烧油的技术，结果就看中了这车，无他，长的好看[流泪] 22年1月初下定了宋plus四驱版，一分钱优惠优惠都没19.98裸车，开始了等车生涯。一直等到8月22日，有没有比我等的更久的[流泪]当然中间也看过其他燃油车或者电动车比如锐际、SL03不提，最后还是和宋plus结了缘，最终落地价格是19.98-0.3(置换补贴)-0.2(地补)+0.52(保险)=20整。 截止现在已经一年半了，总结下我的用车感受吧。  1、还是颜值。宋21款的颜值放到现在还是能打，我隔壁车位和我没有通气的情况下都是提了比亚迪，装了同一个型号的充电保护箱，俩卧龙凤雏[酷拽] 原车轮毂塑料感太强，提车后直接海鲜市场一套汉dmi轮毂，原车的出了，一进一出连安装花费没超过200。需要注意的是，宋plus轮毂是19寸7.5J最大只支持到235胎宽，而汉的轮毂是19寸8J最大支持245，目前我没有换胎原车佳通跑着。   2、宋plus整体来说驾乘空间还是挺好的，后排地板纯平，座椅厚度、长度、软硬和纵向空间都没有大的问题，靠背角度可调也够用。 21款内饰设计不太合理，比如水杯架过细，扶手箱空间虽大但没有隔层利用率低，无线充电功率聊胜于无且空间不合理。拼多多了一套改装杯架和扶手箱隔层，现在大杯奶茶也放得下(墩墩桶除外)，钥匙、香烟、打火机也有地方丢了。 宋plus后备箱容量不小，但不是很规整加上溜背设计，导致装大件的能力在同尺寸suv里并不是很好。比如换轮毂的时候我连盒只能塞俩，另外两个丢座位，人家Y直接拖了三个跑了[捂脸]。并且后备箱盖板下面的储物盒空间利用率低，又拼多多了一套后备箱储物盒，不常用的杂物就塞下头了，具体什么样我没拍，大家可以淘宝看看。  3、当时定四驱的时候就是看中了顺滑和动力，毕竟我是CVT起步，对于自动变速箱换挡不是特别适应。开了一年对于动力响应非常满意，无论馈电还是富电，油门随踩动力随有，去年试了几次零百最快5.3最慢5.7，虽然快乐表但是够用。 原车底盘悬挂的确很软，调头、拐弯侧倾大，高速130的时候遇到起伏路面车身上下晃动严重，紧急变道车身姿态不好。正好上周4S店开团购，入了一套2928的FSD。换完后立刻上机场高速拉了20公里140，稳定性增强了很多。就这几天的体验来说，FSD更硬，阻尼更大，拐弯、调头、变线时的车身姿态更好，过减速带更干脆，不过在城市中偶然的补丁路段和破损路段体验就没有原车舒适度好，更多的震动传递到车内。  4、原厂车机语音指令识别还行，就是功能单一，太多的信息放到了二级甚至三级菜单，仪表显示也不合理，比如开了acc就无法看到当前胎压或者能耗。不过好在比亚迪车机系统开放，安装了Miktone大神的迪粉桌面后，这个痛点彻底解决。可以在桌面直接看到轮胎温度、胎压，本次行程的油耗电耗，可以在桌面直接下通风加热指令，比动嘴方便。 6、宋plus因为溜背，后窗小，车内后视镜视野小盲区大，所以拐弯时有盲区(我曾经发生过无接触事故)。加上自带的行车记录仪清晰度很差，所以京东了一套N6PRO前后双录双摄，理论上接常电可以实现停车监控，不过我怕把小电瓶搞坏所以还是接的开关电。  7、目前能耗就是这样。我纯电续航标称nedc100km，零度的时候短途通行只能跑50km，长途能跑60km，冬天短途出行反而比上高速费电。10度以上基本不用开空调时，市区通行100%-25%能跑80-90km，如果强制到10%跑满100-110km不是问题，上高速顶多跑70km，就比冬天高速多一点点。  8、我没有越野的爱好和习惯，买四驱纯粹为了雨雪天气的安全性考虑。今年大雪证明了这套四驱的用处，在环卫没有来得及除雪的时候回家，非常给力。下班就看着其他车各种打滑，我不用开雪地模式也稳如老狗。 9、故障。也许是我提车晚，也许是运气好，没有遇到过一次故障。唯一一次我觉得过搓板路有异响，烦了一个月杀去4S店，发现是后排安全带金属卡扣没放好撞门板了，洗了个车回家，挺尴尬[捂脸] 10、缺点，目前最大的缺点就是手机不好放，新款已经解决了但是我们老款没辙。还有6天定时启动发动机，烧2-4公里续航，倒不是舍不得油，而是影响体验。正常HEV模式下停车发动机是停转的，但是偷油不停，原地等几十秒红灯，发动机1400转是很恼人的。最后是宋plus传统的运动座椅也不好，一个买菜车非要用运动座椅，后排视野受阻，还缺少了破窗头枕[流泪]

宋PLUS DM车友圈

我的宋plus dmi一年半使用分享

wuking

购车原因  买车有两个原因，一个是最近工作变动，从技术变成了商务，需要频繁的外出，第二就是有小孩了，家里虽然有个车，但是我爸还是要开车的，所以自己还是需要一个车来代步和工作。2024款荣耀版是14.98指导价最后砍了6000吧。落地是14.9万，包含保险5200，分24期走厂家金融免息贷款7.2万，在店里加装了fsd和延保，等于是15.4万落地。   选车过程  其实最早准备花3万买个二手车过渡两年的，车子都看了，结果老婆说5万都够个新车首付了，要不买新车吧，总车价不超过10万就行，然后开始看车，那时候主要看轿车，看来看去看上了艾瑞泽8和吉利星瑞，但是低配落地差不多12左右，后来一想12万都花了，要什么最低配，看中高配，然后就看艾瑞泽8的2.0劲以及星瑞的霄汉，落地也接近14万了，结果预算加到14了发现考虑suv了，因为有小孩么，suv空间大一些，就看了吉利的星越L（纯油），比亚迪宋plus（插混），长安UNI-Z（插混）。最后考虑到经济适用性，以及长安只能全款购车，选择了比亚迪，下面说一下几个车子的感受。  艾瑞泽8：本来4月份就准备买艾瑞泽8的劲版本，当时谈好了13万就能落地。艾瑞泽外观不说，奈何那个双联屏的三个黑边以及仿奔驰的门把手，我是真心接受不了，我同事就是奔驰，这个门把手在奔驰上涉及的就很协调，在艾瑞泽咋看咋不顺，于是就放弃了。  吉利星瑞：在放弃艾瑞泽8后，就看了吉利的只此青绿版本，觉得外观很帅，配置也很到位。但是就是价格略高，接近14.5落地。然后实体按键手感也好，唯独几点不太满意的就是贵，外加要喝95的油，车机不是8155芯片。所以就又看了旁边的星越L（星越L是8155）。  吉利星越L：星越L看的是云起版本，是2.0高功率8AT的那个，落地好像是14.4来着，星越L确实看起来真的很大气，我看网上好多那个奔驰标一挂，档次直接不一样了，但是星越L不太满意的就是三连屏，虽然看起来牛逼，但实际上副驾的屏，芯片一般般，有点卡顿。  比亚迪宋PLUS：这个其实很早就考虑过，最早考虑的是宋PRO，因为预算问题，加上身边好几个买的pro冠军版，说这个性价比最高，于是一开始是奔着宋PRO去的，奈何pro的前脸和仪表盘，总觉得差点意思，然后就去看了plus，在展厅看到的时候，还是很帅的，于是就开始试驾详谈。  购车过程：  在最后确定买plus之后，我第二天就去4S店里面了，当时是5月初，那时候去了2个店子，基本一开始给的报价都是优惠3000左右吧，但是因为我知道每年5月中旬，武汉是有个国际车展的，我就跟销售说，我要提前争取车展的福利能不能行，销售的服务态度还是很好的，只是当时都还给不到具体的内容，然后就等车展才去谈，车展现场就争取到了落地14.88（实际落地14.9，因为保险当时算的5000，买的时候变成了5200，我也没跟他们争），  *购车攻略/建议  1、预算能买150别买110，能买110别买71，买了混动就老想着用电，老想着充电。  2、目前来说能等新款就等新款，毕竟24款的悬挂还是大家吐槽的筷子悬挂。  3、在裸车价这块，插混目前是可以砍价5000-8000范围的，这是没有置换的情况下。  4、买车时候能要的都要了，什么电池护板，电机护板，我当时就是忘了要电机的，只给了电池的。  5、想买24款的，fsd如果经常在城市道路开，不建议大家买，我车子买来4S店没出就换了fsd，现在都不知道跟原厂悬挂什么差别，只听大家说fsd更好。  6、延保建议大家不要在买车的时候定，延保可以在新车购买半年内购买，这玩意说白了就是花钱买个自己放心而已。  *价格分享  我的购车价格（落地价）：14.9  购车时间：2024年5月18日  购车城市：武汉  裸车价：14.38  保险价格：5200  购置税：0  其他手续费：0  选装了fsd（2980元）延保（2100元），赠送了除首保外9次保养劵，1次单面补漆卷，一个电烤箱，一个车载吸尘器，一个榨汁机，电池护板，车膜（目前还没贴，我准备把送的贴天窗，其他的我已经自己花钱贴了）  *用车体验（重点）  现场定的是天青色，结果晚上我就改了要时光灰（其实我老婆说的是苍烟灰，我跟销售说成时光灰了），换颜色主要是家里有个蓝色的福特，家里想换个色。车的前脸我总觉得想猫脸，我个人还是比较喜欢猫的，所以对外观方面还是比较认可的，车身造型和尾部造型个人觉得很帅。后续不准备改装，准备贴点贴纸在B柱。之前有考虑贴个梦幻火山灰的膜，就是渐变那种，奈何没钱了，贴膜加360软包又花去1600大洋（这个膜后排是一点也看不见）      【静态感受】  1、储物空间：副驾储物箱是真小，车子相关的材料都放不下，后备箱放了婴儿车之后，地方也不大了。不过算是能接受。  2、车机和方向盘：语音和功能还是很全面的，车机也很流程，唯一不足的就是方向盘的模式按键，居然是控制音乐的，基本用不上。     3、乘坐空间：本人身高180，体重70kg，主驾位调整好坐姿，头顶大概还有1拳半空间，后排膝盖到座椅还有2拳空间。后排正常坐姿头部还有1拳空间，后排乘坐也不拥挤。  4、乘坐舒适性：同事开我车，说副驾座椅比主驾舒服，后排感觉还可以。唯一不足的是前排头枕，为啥要做一体的，不自己加个靠枕好难受。   5、为啥宋plus充电口就设计的只有一个，非要给个转接头，放后备箱拿又不方便，放前面又没地方固定，放储物箱天天哐啷响，只能丢在中间杯架里头。  【动态感受】  1、动力方面我目前行驶1600公里，都是在标准模式下开的，有600公里左右的高速，1000公里的城市道路，基本起步和加速动力响应都是非常快的，感觉比油车要快一些。  2、刹车和方向盘因为可以在中控调节，可以设置舒适和运动，对应的就是软和硬，这个看个人喜好，我都默认舒适。  3、隔音方面：低速状态真安静，速度一超过60哪怕纯电模式发动机不介入，也感觉没比有车好哪里去。  【车机使用】  车机目前使用还是比较流畅的，研究过各种功能，还是比较满意的，唯一不爽的就是壁纸不能自己上传，非得用其他软件代替车机，然后又研究各种，发现都不好使，最后又只能用本身的软件里的。  【辅助驾驶】  辅助驾驶是当时选这个版本的一个原因，因为车偶尔我老婆还开，虽然她拿驾照好多年了，但基本没怎么开过。我自己在高速跑了两次，试了下，个人习惯把车道偏离关掉了，因为打开的话要么震动要么声音提示，很频繁，不如关了使用智能领航模式，一样可以自动校正方向盘，而且偶尔离线近了也不会响。  【油耗】  油耗方面在市区基本充电，没细看过，在高速的话馈电状态6个油左右，毕竟4代dmi还是主打城市道路，高速表现不算优秀，不过也不算高。        *总结  大家买了新车就不要再到处对比了，就安安心心的开就完了，我目前认为我花的钱买的配置基本我都享受了，这个车已经达到了90%的预期，剩下那点就是上面不满意的位置了。  重点 重点 重点：千万别给老婆开通定位权限，不然没事就瞄车在哪里，给个钥匙权限就够了。  以上所有观点均为个人观点，祝大家都能买到自己喜欢的车。

未來不是夢

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