简介：这个人很懒，什么都没写~
一号试车员
启源E07后备箱语音控制实测 #长安启源e07 具备车外语音控制功能，在主驾无人情况下可以通过车外语音控制门窗功能！#带你懂车 #dou是好车
车圈小隆哥
销量排名前十中，比亚迪占据了5个席位，销量前五名中，比亚迪占据了4个席位！ 排名第一的是秦PLUS（含纯电/插混），月销46,314台，今年（均为1-4月）累计销售超15万台； 海鸥月销28,797台，今年累计销售仅10万台； 汉月销20,535台； 驱逐舰05月销20,363台； 宏光MINIEV月销12,445台； 别克微蓝6排名第十一名，4月销售7,538台，是这个榜单中销量最高的合资品牌。 小米SU7首月交付量为7,058台，排名第十二名； 特斯拉Model 3 在4月份的销量为5,065台，排名第十八名； 智界S7刚好跻身第二十名，月销5,012台，对于一款高端纯电轿车来说，这个表现已经很好了。
大肌大力大蓝子
不是帮厂家说话我认为各位太乐观了，mpv本就无法走量，小众车公摊不了产线和研发成本，车价都低不了，这个车走的是偏门竞技路线，没有竞品，没竞品就有定价权，没必要低价 别只看尺寸，这车的车重用料差不了，只是车头短所以数据里长度短而已，选装座椅激光雷达，这就不是打性价比的车，应该属于精品进阶小资家庭的家庭mpv定位不是传统的商务用途mpv 你们想下极氪x这种精品紧凑小车都最低低不到二十以下何况是mix这个车 不夸张的说这车比001贵我都不意外 真不是说我在帮厂家说话，只是理性分析这车产品定位真不会有所谓的“性价比”，只针对有需求的用户群体，属于靶向车
人悟70560233
拭目以待
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
