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#“失踪”中保研回归，你还信任吗？中保研这三个字相信大家都不陌生，最近因为广本皓影出镜率很高，很多人都说中保研的这一波操作被充值了，但我觉得并没有，具体原因就要从它的由来和它的背景说起了。提起中保研，就不得不提起C-NCAP，一家国内号称非营利性的汽车安全评估机构，因为后来被央视爆出拿人钱财替人消灾，这个机构就被大家称之为五星批发部了。后来，众多保险界大佬实在看不下去了，万一因为汽车质量不好而造成驾乘人员意外伤亡，保险公司可是要大出血的，这才与中汽研、中国保险协会联合出资成立了中保研汽车技术研究院，也就是我们俗称的中保研C-IASI。所以虽然中保研的组成结构里面有40%的股权是中汽研的，但更大的利益方应该是中国保险协会，2019年底一场碰撞测试，上汽大众帕萨特正面25%偏置碰撞“P”评级的结果，让中保研获得了“国内汽车碰撞测试”业界良心的称号。几天前，广汽本田皓影碰撞测试过程的视频曝光，视频显示，在正面25%偏置碰撞试验完成后，皓影左侧A柱弯折大约120度，左侧前门明显变形，左前轮胎几乎脱落，低配车型没有气帘保护，25%偏置碰撞乘员舱侵入明显等迹象。出人意料的反转是中保研删除成绩，又发布声明表示“敏感数据被盗”。这一系列操作让不少人认为是中保研步了C-NCAP的后尘，被充值了！但是我说并没有的原因有二：1.从体量和品牌看，上汽大众并不比广汽本田差，即使都是本田，东风本田也比广汽本田要大，那么广本何德何能充大众和东本都不能充的值呢？2.从利益关系看，保险公司的利益在一定程度上与众多车企的利益是有冲突的，只有众多车企不断地加强车型的安全系数，保险公司才能在车险部分赚到更多的钱！
2020-06-23
2020-06-23
2020-06-22
没有更多了～