hannah273

用户6265741153851：求个大佬告诉我，为什么伊兰特和菲斯塔一样的干式双离合，为什么对菲斯塔就零容忍，狂喷他的这个干式双离合，我看伊兰特也是，并且销量非常好，这是为什么，对比2021新款

X平凡：kx5和马自达Cx30，，选哪一个适合家用和耐操些，，

霈雨佳霖：一月份胜达才卖了660台，挺好的车为什么销量就上不去了？？

农民00后：起亚赛拉图欧风怎么样

雨后阳光6485：中保研测试胎压数据有必要进行公布，inspire的a柱，思域的b柱，似乎是网上喷子的目标，但实际上，无论正面和侧面碰撞，胎压对碰撞测试结果有很重要的影响。 侧面碰撞时，侧面轮胎胎压过低，会导致增加地面摩擦力，车辆无法滑开，使碰撞模块作用时间更久，对b柱冲击更大，尤其是刚性车身，因此思域碰撞时胎压数据有必要进行公开，不然仅凭一张图，一张照片，一个结果，根本说明不了什么问题；而对25偏置碰撞，胎压似乎起到了更大的决定作用，因为25碰撞其实除了纵梁和框架，缓冲要件就是轮胎，轮胎胎压如果过高，轮胎硬度太大，碰撞瞬间冲击力会直接冲击a柱，造成a柱弯折，同时轮毂也容易入侵驾驶舱，适当降低轮胎胎压，增加软性支持，就会减少a柱冲击和轮毂进入驾驶舱的可能，因此在inspire测评过程中，如果不能公布胎压数据，也不能说明什么问题。 碰撞测试水很深，没必要揪着什么不放，没有数据公开，某保研的数据就必然存疑。

车神趣评：现代将在印度推出没有离合踏板的手动挡汽车，解放左腿

汽车吴论：16万公里的大众维修，看着一大堆要换的新零件，车主心疼了

资深车主：智跑 2019款 购车8个月 口碑评价: 关注起亚新智跑智跑很久了，仁者见仁智者见智，我就喜欢他这虎头虎脑的外观，2.0加6AT的动力总成说不上多优秀但使用运动模式依然可以给你推背感，虽然2.0加6AT这套动力总成在技术上已经没有什么优势了，但我认为家用技术成熟稳定才更省心，想换车的时候第一想到就是自主品牌但自主用双离合变速箱的太多，各人认为还是AT变速箱稳定一些。也看了中保研的测试结果当然同价位要是买个安全级别更高的当然好可是预算有限又不想要双离合可选的车就不多了，我人生的第一辆车是09年买的奇瑞QQ308哪个时候买车没考虑过安全性，只想孩子小出门不打车就行了，前几天看了一段新智跑与面包车的碰撞视频，感觉智跑也不是那么不堪一击在加上是国六排放配置也都挺喜欢就入手了一辆，现在开了一万多公路里纯市区油耗不到九升，纯高速油耗不到八升平时家用开空调围绕着8.5升左右吧，油耗比较满意。优惠的价格也比较满意主要是预算有限。车无完车喜欢就好。

车经社：江淮现代“十年往事”：合资仅差临门一脚，最终选择自主造车

车评社：丰田皇冠存隐患，同一批车四年后竟然又召回一次？这是什么操作？

郑谊：【问】：请问如果我想买一辆六座的合资品牌的车，哪款比较好？ 【答】：6座的车，目前市面上并不是很多。大部分还是7座的，SUV中，中型SUV甚至以上第三排才实用一些，可以看看胜达，或者刚上市不久的福特探险者。然后就没有了。6座的MPV更少，比如GL8只有高配才有。奥德赛什么的，都是7座。

菲林公路：【菲常快讯】#现代也开始生产皮卡了，你会感兴趣么？#本月的早些时候，海外媒体发布了一张现代皮卡Santa Cruz 白车身的谍照。由于此前的测试车覆盖了全面的伪装，所以在白车身曝光之前，即便是海外媒体，对车辆设计也仅仅是猜测。不过随着白车身的曝光，假想图可以呈现的内容，就多了起来。比方说侧面的线条，Santa Cruz 在车身侧面采用了负责的线条设计，有些类似全新一代伊兰特的家族设计语言，多角度的线条汇集在车辆前排车门上。另外值得注意的，就是车厢C柱的设计，在这一块区域的设计上，Santa Cruz 在皮卡车型中，绝对算是标新立异的。动力系统方面，Santa Cruz 此前曝光会搭载V6及V8发动机，不过随着现代集团动力链的更新，未来可能搭载2.5T直列四缸涡轮增压发动机，V6T涡轮增压发动机以及柴油发动机。据悉，该车将亮相今年的洛杉矶车展，并于2021年正式推向市场。

皮卡世界：价低用途广？现代汽车首款皮卡，一体式四门小货箱，拉货了解一下

玩车教授：连拿6年第一！新车质量可靠度力压日系大牌的车企是谁？

此地无垠：双车耐久拆解第三季第4集：卡罗拉&轩逸为什么刹车距离那么远！

车聚网：车市回暖下各省人民最爱开什么车？看这一图一表就知道了

车语车闻：丰田自从用上TNGA架构之后好评不断，碰撞测试也是捷报连连，一扫曾经日系不安全的雪耻 但最近有媒体在拆解时发现，卡罗拉左前和右前结构竟然并不一样，也就是驾驶员一侧结构进行了单独加强 无独有偶，早前，左前偏置25%碰撞成绩优异的国内现款在售汉兰达，在进行右前也就是副驾偏置碰撞测试的时候同样漏出了马脚——A柱当场折断 一时间，对于丰田单侧加强用于应试的声音不绝于耳 也许有人说，有一侧加强总比都不加强好；也许还有人说，成本控制也是很重要的，毕竟不是所有人都买得起劳斯莱斯 此话虽然不假，但从基础安全角度来讲，主副驾都不能享受一样的安全保障吗？ 对于丰田这个所谓全球一线大厂，这样的做法的确让人难以接受

雨后阳光6485：中保研必须要解释，对待广本和东本是否双标?尤其是碰后照片前轮为啥东本的都没有，广本的都有，这个前轮是遮挡什么还是忘记拿走，必须给与解释？

驾仕派：换挡顿挫都是双离合的锅？

雨后阳光6485：中保研最大的谣言：保费和车辆被动安全性挂钩，这个操作基本上是不存在的，因为交通事故是否发生往往和驾驶员驾驶习惯有关，至于车辆结构，那是前者发生后才会出现的事，目前大量水军在造谣，说根据车辆被动安全性调保费，那帕萨特途观也没见上调啊？相反，保险公司还是有活动的，目前根据车辆违章情况调整保费才是目前保险公司做的，一部车违章少，说明驾驶员有安全意识，这样的车子保费才应该下调。目前所谓涨保费的谣言其实就是水军借广保研打击竞争对手的方法。保险业也没有任何一份文件上面说中保研测试与保费挂钩，此乃天大的谣言。

手机和讯网：丰田车自燃，女车主车展上站车顶举牌维权！品牌方出“绝招”应对

车天车地扯大炮：起亚手动变速箱新技术：线控离合器

雨后阳光6485：inspire和雅阁来源就不一样，虽然一个平台，就是生产线一样，好比凯美瑞和雷克萨斯的平台也共用，但雅阁是美规车，我们国内的雅阁属于和美国同规格的产品，就是驾驶舱在左侧，世界大部分地区采用左侧驾驶舱，但是inspire源于日本，历代基本属于日规车，驾驶舱在右侧，我国香港部分东南亚，英国，都是右驾驶舱，曾经短暂卖过美国和中国，很快就停产（为雅阁让路），后几代只售日本，而在日本本土，开车是相当守规矩，避让行人，不超速啥的，日本的碰撞测试机构是日本J-NCAP，也属于保险公司合作的成果，其碰撞标准和我国CNCAP一致，40%偏置碰撞和正面碰撞，而且侧面碰撞在右侧，而东本的inspire设计工作在日本完成，日方话语权极大，并以日规车为标准，因此，所谓雅阁和inspire在设计语言上具有显著的区别和差异，框架也发生了很大的改变，如果换过中控的车友，会发现inspire和雅阁线路也很多发生了改变，我们通过inspire中国发布的框架图，可以看出所谓b柱高强度钢确实用在了右侧，inspire和雅阁在中保研测试的结果反应的是本田公司对日规车和美规车完全不同的设计语言，自然是守规矩的日本本土规格车的碰撞安全性差一点，要知道inspire也叫日版雅阁，有人也许会问丰田，丰田长期霸占美国汽车销售榜首，设计语言已经融入了美规车概念，在美国有很多工厂，长期按照美国的测试标准进行设计，所以，不要拿雅阁和inspire再做所谓的直面比较了，好比计算机专业，专科学校和本科学校都有，但是学校给予的毕业标准是不一样的，东本也没有谋财害命的意思，只是日规车的引入并没有做好本土化的工作，同时inspire的设计完成肯定是早于中保研开始的测试。因此，在国内，如果从碰撞角度上，美规车安全性肯定是高于日规车的，但是安全不也是靠驾驶员吗，和日本人一样开车，又至于车身框架又如何呢？本文绝对不洗白，只是理性分析。既然这代inspire出了这样的问题，东本对下一代的inspire会怎么与日方协调才是我们需要关注的，如果下一代inspire再出这样的问题，才是需要指责东本的。

雨后阳光6485：中保研测试inspire结果早就出来了，然后网上东本减配骂声一大片，各种各样的车评人也压根没有对于雅阁和inspire的安全性进行解释，结果并没有让车友完全了解，对我来说，这两部车都有各自的特点，也对中保研测试和近期路面实际情况进行图片解释，如有不对恳请指正。可以看得出来，雅阁的设计在垂直碰撞发生时候可以保护驾驶员，但是在斜角度撞击车头就可能出问题，inspire则相反，汽车结构是一个复杂工程，键盘侠和所谓车评人根本不懂，只会嗷嗷叫，对安全根本没有参考性，不管哪款车，都要仔细开。

MJ车谈：起亚全新嘉华官图&实拍图。 新车前脸格栅和车灯挺有意思。新嘉华轴距3090毫米，据说座椅布局有4/6/7/8/9/11座多达6种选择。新车动力包括2.2T柴油发动机，2.5T汽油发动机，也可能有一款混动系统#MJ车谈# ​​​

天使有酒窝：19款帕萨特330精英版车主，提车半年行驶5000公里，有感而发！ 从来没想过会发这样的帖子，我本不是一个善于表达的人，但奈何每天刷抖音都会刷到，各种所谓的车评人各种诋毁，可能是我关注这车比较多，所以抖音会推送这类内容吧。 如果是单纯的评价车，我觉得也还好，如果谁跟我说：“兄弟，中保研测试看了吗？这车安全性差呀！”我会欣然接受，并感谢他对我的关心，问题是现在这些所谓的车评人，上来就是各种诅咒，各种谩骂，各种秀智商，让人实在忍不住想说两句 帕萨特至少在我看来是辆好车，开了半年越来越喜欢，外形和中控低调沉稳，毕竟30出头了，需要中庸、内敛、干练，动力方面2.0T没得说，只要肯给油，什么推背感、弹射起步都能做到，动力响应也十分迅速，几乎没有延迟，而且正常行驶根本感觉不到顿挫，哪怕堵车低速，频繁起停也感觉不到顿挫，只有在低速时突然地板油会窜那么一下，我觉得这是动力响应好的表现，不知道那些车评人为啥人云亦云，都说顿挫严重，谁开车会动不动就地板油？操控方面，方向指向清晰，没有虚位，过弯感觉也很舒服，至少在动力和操控上，这车秒杀我朋友的50万+纯进口凯迪拉克，不过有一说一，他那是SUV，动力和操控肯定比轿车差些，因为我开过的车型比较少，且大部分是手动挡的小排量，没啥可比性，只能把他的车拉过来比较，舒适度方面，没有特别大的亮点，也没有啥缺点，只能说空间比较宽敞，腿能伸开，真皮座椅算不上多舒服，也没有感觉不舒服，算个小优吧，油耗方面，我不走高速，乡镇公路居多，红灯不多，开不快但也不会堵，表显7个油左右，路况好开到过5个，实测整8个，夏天开空调9个多，我还算比较满意吧，毕竟2.0T摆在那，而且油耗这一点感觉因人而异吧，我开车比较佛系，不会猛踩油门，油耗比较低，偶尔路上比较急，猛给油来回变道超车，油耗就会高出一截，表显7.5以上甚至8个出头，实际油耗估计要到9个多，漆皮比较厚，有一次停车太狭窄，轻轻的撞倒了一辆迈腾，挪开后，我俩都没在车上找到划痕，隔音也不错，发动机声音很小，开得太快会有胎噪，也不大，我开车喜欢听音乐，音乐一响基本听不到噪音. 以上都是比较满意的地方吧，缺点也有，第一中控屏不能播放视频，第二点烟器位置尴尬，装行车记录仪有点麻烦，第三车屁股有些翘，倒车视野不好，好在有倒车影像，第四自动启停这个功能比较讨厌 总体来说让我打分的话，90分以上，开半年了越来越喜欢，以前开车路远了都会很烦，这车是真正让我体会到驾驶乐趣的一辆车，总有一种还没开够就到家了的感觉。 最后说一下这车别人诟病的A柱，我觉得见仁见智，现在日系车营销做得真好，汉兰达不是A柱也断了吗？还有雅阁失速，还有等等一系列其他问题吧，车评人从来避而不谈，或者一语带过，丰田销售不是第一，利润却是第一，你细品，为啥丰田就是良心，大众就要被活活骂死，双标太严重了，说没有花钱营销，没有水军抹黑我是真不信，大家看看日系车负面新闻下的评论，再看看大众车负面消息下的评论，结果显而易见的，我不相信道听途说，我只相信自己的眼睛，马路上真实看到的车祸，同等级日系就是撞不过德系，你吸你的能，我减我的配，大家相安无事不好吗？ 买车时我也考虑过凯美瑞和雅阁，但是种种原因最终还是选择了帕萨特，我不是一个日系黑粉德系铁粉，都是汽车工业非常发达的国家，各有千秋，我是实在气不过那些喷子和日本水军，买车就像娶媳妇，各有所爱，有人喜欢勤俭持家的，有人喜欢热情火辣的，彼此理念不同争的面红耳赤并不可怕，可恨的是一个没娶上媳妇的，在一边说你们老婆早晚都出轨，这种行为太孙子了，打个比方，不恰当之处请见谅 挨了太多的喷，忍不住发帖唠叨两句，感谢能看到这里的朋友，另外声明我最后一张图不是放错了，这是我手机相册的截图，我的职业就是搞机械的，生产的恰好是变速箱齿轮，我们厂和日企也有合作，我只想对车评人和喷子说一句，不要人云亦说说那些没用的，学习一下汽车各个部件都该用什么材质，C、Cr、Mn、Mo、V等元素是什么，有什么用学习一下，说车的时候不显得专业一点吗！ 我不懂车，以上仅个人愚见，最后祝所有车友，车行万里路，人车两平安！

选车侦探：中美亚洲龙对比：耐用著称的丰田发动机，在美已因机油乳化召回？

新车评：传说开不坏的丰田，为何通病连连？还烧机油？

新车评：传说开不坏的丰田，为何通病连连？还烧机油？

孙少军：说一个会轰动整个行业的消息吧。 东风日产最近将授权大搜车所有门店纳入厂家销售渠道，简单来说，接下来日产4S店将不会是唯一可以正轨购买日产新车的网点，大搜车门店同时享受厂家全部销售服务政策。而且最新的消息是会跳过地区测试，直接全面合作。 日产很有可能将是第一家打破销售渠道垄断的主流汽车品牌，时代真的太快了……

汽车天涯：【七哥撩车】中保研真的偏袒日系车吗？帕萨特是不是没“充值”？

中国新闻网：起火隐患、驾驶故障……丰田拟召回约26万台问题车辆

汽车评中评：KX5和IX35选哪个？RX5 PLUS怎么样？冒险家质量如何？

hannah273：这是中保研自己的统计数据汇总 关于侧气帘的～ 知道很多中保研死忠 特别是最爱喷大众或者东风本田思域的～从来是不会关注他最相信的中保研 自己的这张数据汇总！ 也送给那些最近批评中保研的各位网友车友～ 这个数据还是可以看看的

hannah273：这是中保研自己的统计数据汇总 关于侧气帘的～ 知道很多中保研死忠 特别是最爱喷大众或者东风本田思域的～从来是不会关注他最相信的中保研 自己的这张数据汇总！ 也送给那些最近批评中保研的各位网友车友～ 这个数据还是可以看看的

雾花尽开彼岸天：小学生阅读理解开始 1.这个成绩单是真的，但是由于某些“原因”，这成绩单不是我发的，是某个调皮鬼在办公室顺走发布，办公室防盗有点差。 2.因为不是我发的成绩单，所以这次成绩我不作数，重考还是重新发，等我正式发成绩单的时候再说。 3.这偷出来的成绩单你们看看可以，但是不能到处宣传，不然让这个“学生”怎么过，违反规定的咱们“教务处”见。 4.我们将对办公室的防盗重新布置和文件归纳，等处理好了再发下一次成绩单 释：1、办公室：官网 2、教务处：警方 3、成绩单：某车型测试结果 4、学 生：某著名车企

原来是翔翔啊：广本皓影中保研碰撞测试成绩“撤回”，内幕可能真的不太简单。根据启信宝查询数据，广汽集团通过间接持股的方式，持有人保财险和大地财险的股份。众所周知中保研是八大保险公司联合出资成立的，所以你说广汽充值，那真是太小看广汽了，人家是直接入股。。。我也不确定这跟这次成绩“撤回”有没有关系，但是现在中保研在大家心里的印象，已经从“人民利益捍卫者”，变成有充值嫌疑的盈利机构了。其实想要解决大家的疑惑也简单，就像美国IIHS一样，公布每辆车的每一项测试具体的数据就好了，各个传感器的数据、各个结构的变形量、假人受伤情况等等，把这些铺开了，大家自己都能去对比好坏了，质疑自然也就没了。解决方案想好了，就看中保研敢不敢了……

汽车鉴闻：经举报，该内容已被官方隐藏

hannah273：天天吹中保研数据的～麻烦查下这几年中纪委打老虎的数据！保险行业多少干部落马了！

汽车三国：中保研这声明大概也是冥思苦想了很久吧，之前被撤回的数据我就不发了，只是希望中保研考虑考虑自己的声誉吧，国内好不容易有个值得消费者信任的测试机构，不要再搞骚操作把大家的信任消磨掉了

dyf900831：我不是帕萨特车主。对于该不该买说一点自己的拙见。 首先，我个人觉得一直喷帕萨特没什么意义。帕萨特也是若干个月的b级车销冠。这个销冠我认为是有含金量的。大众真的懂中国人，新一代帕萨特无论内饰外观空间在同级车里都是佼佼者。这种让人看着就爽的产品，再加上以价换量的策略，相信大众4s店的销售也真的是很好开单的。关于三大件，我始终不太喜欢大众双离合和发动机，发动机烧机油算不上大毛病，如果驾驶感受好真的可以接收。但是双离合我觉得无论驾驶感受还是可靠性都是个问题，为什么不能厚道点上个好点的at呢?底盘我认为比绝大多数同级别日系车好一些。吐槽帕萨特的缺点不要以偏概全，很多地方可以看出大众的用心比如液晶仪表和中控，我觉得领先同级别日系车一代应该没人反驳。但是造车是成本游戏，这一方面做精致了，价格又合适，必然有些看不到的方面就不怎么样了，我觉得这是消费者应该有的认知。 其次，关于情怀，我一个90后说实话对于大众没什么情怀，但是还是从父辈那边听说捷达多皮实之类的话。所谓的皮实我觉得大家现阶段认知不应该是铁皮多厚，而是可靠性高。不爱出毛病的车才叫皮实，可能是因为双离合或者其他，大众早就没有原先mt时代的优越地位。驾驶质感在同级别来说也就算是中等。“皮实”也被“修不好的大众”所取代，透支信仰的营销会随着国民购车理性程度的增强而变得不堪一击。大众应该重新审视自己走过的路，中国的消费者现在可以参照的维度越来越多了，早就不是一声“皮实”就能轻易卖掉一辆车的年代了。 第三，关于中保研，不知曾几何时这样一个为保险公司服务的民间机构，悄无声息的对中国汽车市场做出了巨大贡献。这次碰撞的倒数第一无疑给了大众当头一棒。由于a柱弯折太多导致上部空间侵入量过大，方向盘移位严重致使气囊也偏离头部。一个多年磨砺的全球款主力b级车型，倒数第一的成绩实在羞于启齿。4s店销售人员强行解释中保研的不权威，帕萨特的保险为什么贵，无异于做贼心虚，我对此更是嗤之以鼻。什么配件贵所以保费高，其实是因为购买帕萨特的车主风险高。什么中保研不权威的民间组织，为什么那么多车的碰撞成绩都比帕萨特强，帕萨特跟中保研八字不合么?专黑帕萨特?自欺欺人无法自圆其说。作为一个有责任的车企要面对问题，该认错的就要认，从这一点上看大众比丰田差的太远。不是夸小日本，高田气囊的事件看看日本人的认错态度，同样是安全问题再看看现在大众的闪烁其辞，不让人心凉么？更让人难过的是车架强度的不足是不可能通过简单召回解决的，毕竟a柱真的没办法打补丁，大众公关只能拖着然后和稀泥。但是至少不应该给中国消费者道歉么？ 第四，关于帕萨特车主，请整个车圈的朋友们口下留德。消费者是受害者，不要随处都挖苦讽刺他们，每个消费者都希望自己是明智的，但是帕萨特的事情也让他们很无奈。但是车主有些言论还是值得深思的。比如"买车不是用来撞的。有主动安全还要被动安全做什么?25%偏执碰撞实际车祸不会发生"等等。我们所有人都应该面对问题而不是掩耳盗铃。自身利益受到侵害应该首先保护自己，而不是为侵害自己利益的人辩护。我只说自己的观点，司机驾驶技术好坏车企是不能要求的，因为司机是消费者。提供安全的产品是一个车企应该做的，无关消费者使用他的水平。主动被动安全配置都好的车才叫好车，主动安全可以作为选择性配置，但被动安全配置是必须要标配的。25%偏执碰撞是对于汽车碰撞强度要求最高的碰撞测试项，相比百分百正碰更难，就是为了拉开每辆车的安全系数差距，不然中保研也成了5星批发部。事故千姿百态没人预测的了事故是正碰还是侧碰，如果能选择当然选择不碰，但是意外谁又能保证的了呢？希望帕萨特车主理性对待，小心驾驶，毕竟事故不是百分百会发生的。 总结，自己的一点小看法，现阶段帕萨特降价再多也并不值得购买。源于糟糕的车体框架强度不够，源于大众面对此事糟糕的态度。但是什么成就了大众帕萨特现在巨大的保有量?我想跟我们的购车消费习惯有关，如果每个人在选择购车时都把车辆被动安全当做一个比较重要的衡量标准。相信车企在迎合消费者需求的时候，断然不敢在安全性上有半点马虎。另外，保护我方中保研，规范汽车市场，揭露车企败絮其中的重任全靠他了。最后希望我国的汽车行业监管部门加强对于汽车安全性的监管，让老百姓能买到的车无论大小无论贵贱，至少是安全的可以放心使用的。最后祝愿大家平安出行，事事顺心。

火山君聊车：中保研，请给我们一个合理的解释 中国保险汽车安全指数官网在完成了本田皓影的全面试验后，公布了皓影的成绩，在车辆的25%偏置正面碰撞中，皓影出人意料的拿了一个A良好的成绩，这样的结果公布出来后无疑令人大跌眼镜，从爆出的视频和图片中推测最好M一般评分的皓影，凭什么能拿到良好的成绩？ 虽然中保研官方很快下架了自己公布的成绩表，但已经有媒体将截图保存了下来，在正面25%偏置碰撞中，皓影的A柱发生了两次塑性铰，A柱弯折程度虽赶不上帕萨特，但跟早期实验的起亚智跑大差不离，但是起亚智跑的评分是个P很差的成绩，相似的情况到了皓影这里变成了良好，这使得人们不得不怀疑成绩的真实性。 不要别的，我就想知道中保研到底是怎么得出这个结果的，必须给我们一个合理的解释。

hannah273：争议点在两个地方～特别是头部运动保护成绩是 P 总评给的是aagg G

Master1996：大家皓影这车还能买吗？本来是打算入手混动版的。关注这很久的了。蛮喜欢的。但是看完中保研后有点纠结了。

Nick200630268：皓影有没有可能像君威当初碰撞那样，最后拿个A？

默默KG：25％碰撞成绩总是不及格，厂家为什么还是拿不出解决方案？

TIMz：我就想知道撞了A柱后保费需要增加吗，保险公司投了这么多钱提高我国的用车安全，加配能不加钱吗，最后吃亏的都是消费者。都说买车安全放第一位，都去买沃尔沃就好了。

爱折腾小赵sir：现代版国产嘉华

爱折腾小赵sir：全新起亚嘉华有望于2020年7月于韩国推出 　　日前，全新起亚嘉华更多消息曝光。新车有望于2020年7月在韩国推出。新车依旧躲在厚厚的伪装中，不过我们发现新车头灯组造型有所变化，并有望融入LED光源，中网格栅的形状也有所调整，预计将采用起亚的家族化设计。 　　从侧面来看，全新起亚嘉华配备了侧滑门，整体设计相比老款车型来说也更为硬朗。此外新车尾部的伪装较为厚重，我们仅可以看到该车配备了隐藏式排气。根据相关人士的消息，全新起亚嘉华有望提供多种座椅布局可选，包括4/6/7/8/9/11座等。 　　在车身尺寸方面，新车的长宽高有望达到5155/1955/1740mm，轴距将达到3090mm。内饰方面，外媒宣称全新起亚嘉华提供全液晶仪表盘、大尺寸中控屏和造型狭长的空调出风口。 　　动力上，新车有望搭载3.5L V6汽油发动机和2.2T柴油发动机。

界面快讯：现代汽车因零件供应问题暂停帕利塞德和捷恩斯GV80生产

睡意Hitsuyo：领动 2020款 购车1个月 口碑评价: 10万内合资车最靠谱的，没有之一 --------------------------选车理由----------------- 全球车型中保研25%G侧碰虽然是p但是低配没有侧气帘也是没办法的事，比高级车帕萨特安全，4缸1.5L+cvt稳定可靠堪比日系 动力:虽然才84kw功率144牛米扭矩，但是老桑塔纳1.8手动挡也是这个差不多的数据还不是跑的飞起，油门响应比一众at和双离合快多了，没有踩下油门动力过一会才相应的感觉 --------------------------不满意-------------------------- js低配居然连定速巡航都要自己换按钮才有，不懂的估计都不知道低配换个方向盘按钮就有定速巡航，225/45r17轮胎厚度太薄不耐造，后期得换50的 --------------------------配置-------------------------- 低配后排有46放倒，后排有扶手杯架，还有天窗，机械启动机械手刹遥控解锁都不是问题，有过把车钥匙扔洗衣机的经历不敢要智能进入和无钥匙启动 --------------------------外观-------------------------- 外观很耐看，妹子都说好，改了老款中网加了尾翼，新款中网像狗子戴嘴笼 --------------------------内饰-------------------------- 有皮座椅皮方向盘加经常摸的地方是软塑料10万块还要什么自行车 --------------------------动力-------------------------- 比老普桑1.8l手动挡的动力要好一点，120跑高速时超车都够用，可惜没有了1.6at的黄金组合。1.4t干式双离合车友有反馈很多问题，试驾过感觉踩下油门也是有半秒左右的响应时间，开着不爽pass --------------------------操控-------------------------- 38号拿来下赛道给好评的车不用质疑它的操控 --------------------------舒适性-------------------------- 车身吸收了噪音在车内均匀穿出，体验比雷凌这些从轮窝处传出噪音的要好，物有所值 --------------------------油耗-------------------------- 正常油耗，高速6个，市区8个，综合7.6

醉帅王道长：懂车帝车友里面有江苏连云港或者附近的车友么？今天打电话问连云港那边的现代4s店。国六的胜达优惠5-6万！可惜他们不给外地走车，只卖连云港本地的。这是这样的吗？有没有连云港本地的或者离连云港隔壁的四线的，有没有这种情况呢？求解惑