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    用户3925235956310

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    原来就是想花十几万买一个二手的新能源车。但是自从试驾了这个车之后,就觉得看哪个车都看不上眼了,它的尺寸又大,配置又高,驾驶辅助不错,舒适性也很好。 对外观没有太高的要求。大家觉得好看就好看,大家觉得不好看就不好看,家里的老人,孩子,媳妇儿都觉得还不错。 空间肯定是没得说,轴距3060mm,似乎我没见过比他更长的了。后排的座椅0重力,确实也很舒适。左边两个作业没有按摩,有点儿小遗憾。 这是四驱90度电,官方的续航是550km,实际跑可以跑到460~480km。没有把它测试过,从满电到耗干电量实际的去测试,因为自己的车毕竟很心疼,这是我大概估算的。我跑过接近两百公里的长途,实际的续航里程只下降了190km左右。在国道上的电耗是最低的,大概是6~17度电。在市区行驶大概是19~21度电。在高速上的行驶大概22度电左右。这么大的车,这个电耗,我认为行。 在家里的充电桩上充电,基本上一晚上能充满,这电池确实挺大的,如果剩余电量比较低的话,一晚上充满的话是有点儿困难。我指的是晚上10点到早晨6点充最便宜的3毛钱的电。快速充电桩,国家电网上,我看到最大的电流达到250A。这个速度我还是比较满意的。 配置方面我觉得已经很顶了,德国大陆的空气悬架软硬可调,高低可调,倍适登电磁减震器,布雷博刹车卡钳,再加上我的四驱0百加速4秒5的动力,开起来很爽。平时我就使用舒适模式和节能模式的动力也已经非常爽了,这种情况下只有后电机在工作,所以我买了四驱,其实前电机有点浪费。或许到了冬天下了雪他能排上用场吧。 驾驶辅助我比较喜欢用,因为它确实很省心据说到今年年底能够ota升级到全国的高速都可以使用高阶的辅助驾驶。 我用的20万定额零利息的贷款,因此没有充电桩权益,自己买的公牛充电桩。 先说这么多吧,大家有什么想了解的,还可以继续在评论区问我。

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