最近在出差，车放了一周没开，目前行驶4800多公里，什么后视镜归位失效，什么小问题也不想去纠结，但是有个亏电行驶发动机介入异响一直在等比亚迪答复。 昨天在抖音上评论说了一下这个问题，就被水军喷死了[笑哭][笑哭][笑哭]，各种抨击，说实话挺失望的，所以今天想写下，分享一下真实感受。可能也只会花时间写这么一次。 1.选车。我买车还是比较果断的，原来是丰田双擎6年的车主，卡罗拉双擎刚上市我就买了，宁波的第一批车主，刚开始开那个车路上寥寥无几，现在满大街，所以对混动车的驾驶感受，我个人觉得还是有话语权的。因为8月份卡罗拉双擎被台风淹了。被迫把换车计划提前，本来是想两三年后换唐，这次就直接买了。原因就是想支持下国产，认可比亚迪的技术发展，快有小孩了买辆SUV.，还有一点现在回过来想想有点被网上各种吹捧洗脑了，那时候看各种文章，评论都是吹比亚迪的，购车的时候也比较坚定，都没有去看其他车，就直接购买了。现在想想还是劝各位朋友先了解下自己的用车需求再选择， 2.能耗：节能模式纯电基本上15kwh，亏电基本上在6个油左右，我开车还是算比较平稳的，高速定速巡航110码亏电在6.7—7之间。总体怎么说呢，能耗只能说在自己能接受，因为原先丰田双擎的能耗，不得不说太真实了，标的4.5，基本上开的都是这个能耗。 3.驾驶感受，纯电确实真的爽，混动模式下说实话平顺不如丰田双擎，也没有宣传的那么平顺，很多车友包括我发现了亏电行驶发动机介入时候会咣当一声，并且带有震动，感受很差很差，因为很明显，感觉车要散架了一样，比亚迪已经把一个车友的车拉到总部研究了，现在我们都在等解决方案。 还有很多人会提到发动机介入声音吵，其实这个很有可能是纯电习惯了安静，发动机介入对比太明显，个人觉得大部分不是问题，而且我对比过发动机声音，丰田的不一定比比亚迪安静。这个是值得肯定的一点。 总体驾驶感受还是满意的，隔音减震什么的比20左右的车好很多。很多人会吐槽悬挂，我个人觉得开着舒服，不会断就可以了。 高速行驶辅助驾驶，个人觉得还不错，现在开高速轻松了好多好多。自动跟车，变道都比较灵敏，当然晚上高速还没有试过 4.聊一聊故障，说实话买这个车之前我是做了很多心里准备的，哪怕碰到问题，也愿意给我们中国企业一点解决的时间，每家每个产品都会有问题，更何况像新能源汽车这样软硬结合的产品。群里不少车友电池问题，比亚迪也爽快的换了电池，换了新车，我觉得这个是给我们消费者最大的底气，已经比很多合资车做的好很多了。 回过来讲下自己遇到的问题: 1.路上行驶偶尔会跳故障代码，后面自动会消失 2.有时候好端端会触发紧急刹车，没点心里准备真会被吓一跳 3.后视镜倒车反转会失效，其他的一些软件系统问题暂时还没有遇到 4.轮胎问题确实拉夸，打算开个一年换掉，很多车友换了效果还不错 总体除了发动机介入异响的问题，其他都能接受。  其他感觉也没什么要写的，总结下说心里话确实这两年国产进步不少，这车让我爸也刮目相看了，包括新能源的技术也在慢慢反超，自己对支持国产新能源也比较自豪，虽然身边很多朋友买了特斯拉，但是个人觉得造车不是盲目的推新出旧，今天的新能源做的和手机一样，隔段时间一个发布会，吹嘘各种技术，特别是网络营销，现在想想真的恐怖，容不得车主表达一些真实问题，我觉得正真的进步需要虚心接纳老车主的心声，才能把产品做扎实，把现有的问题解决。而不是一直更新新技术才牛逼。 希望比亚迪能越做越好，有时候确实得学习日系车的务实，稳健，（有些日系合资除外）当然我也会愿意给比亚迪解决问题的时间，比亚迪应该也珍惜现在支持的用户。

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